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現代 N 品牌電動化加速,但內燃機仍有一席之地

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IT之家 6 月 30 日消息,現代汽車的高性能部門 N 品牌正在快速進化,歐洲市場即將迎來重大轉變。N 部門的電動化雄心正隨著一系列純電動車型的推出而加速推進,首款車型為 Ioniq 5 N,而 Ioniq 6 N 也將緊隨其后。不過,這并不意味著內燃機即將被淘汰,因為 N 部門尚未準備好放棄其他動力系統選項。


在北美市場,Elantra N 繼續扛起內燃機的大旗,但歐洲市場的情況卻有所不同。嚴格的排放法規已經導致 i20 N 和 i30 N 兩款熱門掀背車退市,這也引發了外界對現代 N 品牌是否會像起亞的 GT 系列高性能車型那樣全面轉向電動化的猜測。

IT之家注意到,在接受 Autocar 采訪時,現代 N 品牌副總裁兼全球市場戰略團隊負責人 Joon Park 駁斥了 N 品牌將完全轉向電動化的觀點。Joon Park 表示:“目前存在的問題是,媒體和我們的粉絲認為現代 N 品牌只專注于電動汽車領域,但實際上并非如此。”他進一步解釋說,盡管 N 品牌將在古德伍德速度節上推出 Ioniq 6 N,但這并不意味著該品牌將局限于電動汽車。

Joon Park 還提到,N 部門對各種動力總成方案持開放態度:“我們當然會繼續推進電動汽車的發展,但同時也在探索其他所有可能的方案。因為對于 N 品牌來說,想象力和勇氣是我們需要銘記的關鍵詞。”

盡管 Joon Park 并未詳細說明未來現代 N 車型可能會采用何種動力總成,但考慮到其母公司現代汽車集團的多元化戰略,N 品牌未來也可能會采用多種動力總成方案。

現代汽車集團已經確認正在開發配備混合動力和增程式電動汽車(EREV)系統的多種車型。這些車型旨在補充其日益壯大的純電動產品陣容,同時減少對充電基礎設施的依賴。

雖然并非所有這些平臺都適合現代 N 品牌的高性能定位,但其發展方向已經十分明確。現代汽車旗下的高端品牌捷尼賽思也在采取類似的策略,其新推出的 Magma 子品牌預計將融合高性能與多種動力總成技術。

2017 年推出的現代 i30 N 開啟了 N 品牌的高性能之旅,這款熱門掀背車為后續 N 系列車型奠定了基調。此后,N 品牌的高性能改裝被應用于 i20、Kona、Veloster、Elantra 等車型,最近還推出了 Ioniq 5 N。

接下來,Ioniq 6 N 將在古德伍德速度節上首次亮相,展示下一代純電動 N 車型的設計和駕駛感受。此外,未來幾年內,N 品牌的產品陣容中還可能會加入 Vision N 74 概念車的量產版本。這款概念車被定位為一款低產量的旗艦車型,其采用氫燃料電池與電動混合動力系統,綜合輸出功率達到 680馬力(500 千瓦)。不過,目前尚不清楚類似的混合動力系統是否會應用于量產車型。

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