作者：龔進輝

時間過得很快，作為最早一批成立的造車新勢力，理想汽車已走過十周年。今天，理想官微發文回顧過去十年，稱感謝與近134萬個家庭共同創造幸福的家，并期待下個十年依然伴你與家同行。

提起理想，外界首先想到的便是冰箱、彩電、大沙發，曾被調侃為營銷噱頭，如今已成為行業標配。理想方面透露，過去十年，理想共賣出“冰箱”58萬臺、“彩電”304萬臺、“大沙發”743萬個。

同時，理想方面還披露了其他有意思的數據。比如，十年下來，理想車主們走過了430億公里，相當于環地球“跑”了107萬圈。其中，理想輔助駕駛里程達到43.1億公里，共節省5000萬個小時。此外，理想主動安全觸發773萬次，包括極端避險6600次，理想同學喚醒38億次。

“感謝十年有你，期待下個十年。”理想官微說道。在這個喜慶的日子，小米掌門人雷軍第一時間送上生日祝福，“祝理想公司十周年快樂！理想開創了今天中國新能源車中‘彩電、冰箱、大沙發’產品形態，成為大空間家庭用車的領導者，非常了不起！”

而李想也給予積極回應，“感謝雷總的祝賀！感謝小米的幫助！恭喜小米YU7創造了中國乃至世界汽車工業史的奇跡！今天是理想汽車十周年，將于7月底發布的理想i8，可以看成是我們的十周年獻禮之作。希望理想i8的發布，能讓理想汽車在純電SUV領域繼續保持‘大空間家庭用車的領導者’地位。”

在我看來，雷軍與李想的友好互動，既體現出他們兄弟般的深情厚誼，也體現了理想、小米兩家北京車企之間的惺惺相惜、共同進步，為高度內卷、紛爭不斷的車圈打了個樣。畢竟，在一起才是中國汽車！

除了冰箱、彩電、大沙發之外，理想另一個讓人印象深刻的鮮明標簽是摳廠。很難想象，如今理想年營收破千億，也率先實現盈利，但一把手李想卻連2萬元預算都得自己審批，這你受得了嗎？是不是活久見？

對此，他是這么解釋的：“我們家公司從最開始創辦的時候，融資一直很困難。節約的日子過慣了，花錢還是很節約的，所以對這些預算，要卡得很緊。”不得不說，李想的回答挺實在的，正是因為當年過過苦日子，才會養成勤儉節約的習慣，即便理想已實現穩定盈利，仍堅守這一風格。

說白了，理想早已把花錢克制刻入骨子里，成為企業文化的一部分。對了，理想還在積極擁抱AI。早在2023年1月，李想在內部信中指出，公司愿景是，經過一輪又一輪的行業淘汰賽，在2030年成為全球AI行業的領導者。為此，理想一年一百億研發，一半投在AI上。

因此，你會看到，理想輔助駕駛取得突飛猛進的進展。去年下半年，理想成為繼華為之后，第二家開通全國城區智駕的玩家，反超原本領先的蔚來和小鵬。在李想看來，汽車行業的上半場是電動化，下半場則是智能化，且這種智能化不僅僅是傳統的軟件智能，而是真正的人工智能。

“汽車將從工業時代的交通工具，進化成為人工智能時代的空間機器人。”他暢想道。話說，新能源汽車行業競爭激烈，創業者出身的理想能在大浪淘沙中走過十年實屬不易。放眼未來十年，必然是AI在汽車行業加速普及的十年，身處時代浪潮中的理想大有可為，加油！