6月26日，奇瑞風(fēng)云A9L開啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為15.99萬—22.99萬元。據(jù)悉，風(fēng)云A9L研發(fā)歷經(jīng)700余天，面向全球500萬用戶調(diào)研共創(chuàng)，包括零重力副駕、35處儲物空間等設(shè)計(jì)皆源于用戶需求。預(yù)售開啟前，風(fēng)云A9L已獲53565臺盲訂訂單。

設(shè)計(jì)理念遵循市場需求，制造品質(zhì)則學(xué)習(xí)豪華標(biāo)桿，從蕪湖智造工廠的萬噸壓鑄車身，到全球研發(fā)中心的AI藍(lán)光檢測，奇瑞以“看得見用心做，看不見的用良心做”的學(xué)徒精神，向百年豪華標(biāo)桿致敬。據(jù)悉，在奇瑞工廠內(nèi)，風(fēng)云A9L測試對標(biāo)的車型是邁巴赫。

外觀方面，風(fēng)云A9L車長5018mm、軸距3000mm，擁有1.2平方米全景側(cè)窗。依托奇瑞智造一工廠沖壓車間的四條全自動高速生產(chǎn)線，風(fēng)云A9L可確保關(guān)鍵部件“0誤差”一次成型；涂裝車間配備38臺涂膠機(jī)器人與92臺噴漆機(jī)器人，配合100%潔凈度的全自動噴涂柔性化生產(chǎn)線與可祛除靜電的鴕鳥毛擦凈系統(tǒng)，保證漆面使用10年不褪色。

座艙內(nèi)，雙電動沙發(fā)座椅集成8點(diǎn)按摩與-18℃至55℃冷暖冰箱，座椅有10層結(jié)構(gòu)，采用雙絎縫工藝，23揚(yáng)聲器的伯牙之音音響系統(tǒng)搭載1080W專業(yè)功放與雙核DSP處理器。

安全層面，在實(shí)現(xiàn)100%自動化焊接與涂膠的焊裝車間中，有660余臺智能機(jī)器人配合工作，AI視覺系統(tǒng)可實(shí)時(shí)觀察風(fēng)云A9L的每一個焊點(diǎn)，確保擁有88%高強(qiáng)度鋼鋁、23%熱成型鋼的磐石車身2.0具有更強(qiáng)的安全性能；另外，6處乘員艙關(guān)鍵部位采用2GPa核潛艇級鋼材。鯤鵬方刀電池配備41層防護(hù)，可實(shí)現(xiàn)“0自燃、2ms斷高壓”。全系標(biāo)配9安全氣囊，2060mm超長側(cè)氣簾支持6秒保壓技術(shù)。主動安全層面，AEB最高支持130km/h剎停，135km/h高速避讓系統(tǒng)（AES）可緊急轉(zhuǎn)向避險(xiǎn)。碰撞后二次制動（1s內(nèi)剎停）及落水逃生車窗（維持＞4min）。

動力方面，風(fēng)云A9L采用鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)，實(shí)測純電續(xù)航260km+、綜合續(xù)航2500km+，30%—80%快充14.5分鐘；性能版搭載雪豹四驅(qū)系統(tǒng)，提供470kW總功率與854N·m扭矩，零百加速4秒級，極速突破210km/h。

懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂后五連桿，麋鹿測試速度達(dá)到81.9km/h，濕滑路面打滑降低60%；主動速控尾翼在180km/h時(shí)產(chǎn)生425N下壓力（支持語音操控），六活塞全鋁卡鉗達(dá)成34.1m制動距離，車輛開發(fā)測試場景覆蓋德國不限速的公路以及中東57℃的沙海。

智能化方面，風(fēng)云A9L搭載靈犀智艙2.0與獵鷹700，配備高通驍龍8255芯片，支持連續(xù)執(zhí)行40指令/分鐘；獵鷹700駕駛輔助系統(tǒng)共計(jì)27顆傳感器，支持300+泊車場景及手機(jī)遠(yuǎn)程OTA升級（＜30分鐘）。

總體來看，作為一款C級車，風(fēng)云A9L在豪華、安全、性能與智能化四方面體現(xiàn)了較高的價(jià)值感，包括頂級材質(zhì)運(yùn)用、NVH極致靜音與精雕細(xì)琢的細(xì)節(jié)，以及高效動力系統(tǒng)與精準(zhǔn)調(diào)校、尖端智艙與智駕技術(shù)、超高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)、主被動安全科技等。

奇瑞汽車表示，風(fēng)云A9L讓全球真C級旗艦的標(biāo)準(zhǔn)，不再被傳統(tǒng)定義所束縛，讓頂級的制造工藝、豪華的乘坐體驗(yàn)、尖端的智能科技和極致的安全保障，成為更多用戶觸手可及的現(xiàn)實(shí)。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 陳夢宇）

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