山東
IT之家 7 月 4 日消息，據極片 Lab 今日報道，奇瑞固態電池研究院已經有約 50 人的規模，以博士為主，目前仍在市面上搜羅人才。
報道提到，目前為止，奇瑞固態電池研究院并沒有固態電池研發的技術領軍人物入駐，奇瑞仍在四處挖獵。“年底計劃要擴招到接近百人。電解質、電芯、工藝、設備，基本都在招。”
在技術路線上，報道稱奇瑞以硫化物方向為主，但同時也沒有放棄如氧化物、鹵化物等材料的研發。
據IT之家此前報道，在去年 10 月的2024 奇瑞全球創新大會上，奇瑞正式公布鯤鵬電池品牌。
奇瑞大會大會上宣布正在研發固態電池，目標 2026 年全固態電池上車（定向運營），2027 年批量上市，純電續航里程有望突破 1500km。
▲ 電芯切角還能用
需要注意的是，廣汽、長安、上汽等車企也喊出了 2026 年固態電池裝機樣車，2027/2028 年逐步量產、甚至批量上車的口號。
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