導語：進入淡季，下游需求表現偏弱，業者心態偏空，持貨商低價出貨現象頻現，拖拽國內市場不斷走弱。

國內輪胎樣本企業產能利用率走勢圖

數據來源：隆眾資訊

本周期，中國半鋼胎樣本企業產能利用率為70.40%，環比 -1.14個百分點，同比-9.61個百分點。周期內樣本企業產能利用率漲跌互現，其中個別半鋼胎樣本企業受外因影響安排停產，另有部分企業出貨壓力加大，適度降負以緩解庫存壓力，拖拽半鋼胎企業整體產能利用率下行。中國全鋼胎樣本企業產能利用率為62.23%，環比+0.84個百分點，同比-0.32個百分點。全鋼胎企業裝置運行多延續穩定，個別前期檢修企業因排產恢復，帶動整體產能利用率小幅提升。下游半鋼及全鋼輪胎生產企業產能利用率與去年同期相比均走低，且企業產銷壓力依然較大，需求拖拽之下，下游企業對原材料采購需求降低，新單跟進緩慢。

2023-2025年國內丁基橡膠出口量對比圖（噸）

數據來源：隆眾資訊

2025年5月中國丁基橡膠出口量12546.056噸，環比+22.79%。其中，普通丁基橡膠出口數量3509.551噸,環比+0.25%；鹵代丁基橡膠出口數量9036.505噸，環比+34.54%。5月份，丁基橡膠出口量增加的原因主要有兩方面，一是轉口貿易有所增加，而是國內市場價格重心不斷走低，下游需求表現疲軟，業者采買心態謹慎，生產企業積極出口以緩解庫存壓力。6月份需求表現不及預期，預計國內丁基橡膠出口量或小幅增加，出口量在1.3萬噸左右。

從上表可以看出，5月份中國丁基橡膠最主要的出口目的地是泰國，占比為20.93%；其次是越南，占比為17.97%，因勞動力成本低，同時天然橡膠資源豐富等原因，國內多家輪胎企業在東南亞投資建設大型輪胎生產基地及橡膠產業鏈經濟特區。中國丁基橡膠出口目的地排名第三位的國家是韓國，韓國汽車產業比較發達，對丁基橡膠有一定的需求量。

綜合而言，國內下游需求整體表現偏弱，與去年同期相比有一定差距；5月份丁基橡膠出口量雖環比增加，但對企業的庫存壓力緩解有限。國內丁基橡膠供強需弱的格局難有改觀，消費拉動不足，價格承壓下行的風險仍存，預計短期內丁基橡膠市場偏弱運行，華東地區俄羅斯1675N市場價格在14200-14500區間運行。