- 01 馬斯克宣布,由其旗下AI公司xAI開發的聊天機器人Grok,將最遲于下周登陸特斯拉電動汽車。
- 02 此前,奔馳等競爭對手已將ChatGPT集成到汽車中。
- 03 Grok在車內的具體表現、是否收費以及收費標準均存在不確定性,且其過往的爭議言論也為用戶體驗帶來了潛在風險。
7月11日消息,一場攸關特斯拉未來的豪賭,已經拉開序幕。
美國時間周四,埃隆·馬斯克在其社交平臺X上宣布:由他旗下AI公司xAI開發的聊天機器人Grok,將“最遲下周”登陸特斯拉電動汽車。
此舉被外界普遍視為一步險棋。馬斯克意圖將備受爭議的Grok與特斯拉深度捆綁,這究竟是引領市場革命的妙手,還是拖累整個帝國的昏招?
從“博士級AI”到“性感人格”,Grok野心何在?
要理解這場風暴,我們必須先回到周三晚間那場推遲了一小時的直播。在那場直播中,馬斯克與xAI的同事一同發布了Grok 4,一款被視為直接對標OpenAI和谷歌的最新武器。
馬斯克表示,Grok是一款“博士級”聊天機器人,靈感源于《鋼鐵俠》中的“賈維斯”,能夠提供機智且直接的回應。他還聲稱,Grok在語音互動方面將優于谷歌的Gemini和OpenAI的ChatGPT,而語音交互能力對于車載助手而言至關重要。如果這一說法屬實,Grok確實有可能通過提供無縫的自然語言導航、娛樂控制以及實時駕駛輔助等功能,極大提升特斯拉的用戶體驗。
然而,現實的骨感緊隨其后。馬斯克過往的“跳票史”讓外界對其能否迅速兌現承諾,打上了一個巨大的問號。
馬斯克此前已經暗示,Grok將作為AI助手集成到特斯拉汽車中,海外車主(國內車主可能暫時無法使用)可以與汽車進行對話,命令Grok執行特定任務。這一構想已流傳數月之久。
上周,一位名為“green”的黑客在特斯拉的固件中發現,車主未來可以選擇不同的Grok“人格”,其中包括一些不適宜工作環境的(NSFW)選項。據稱,Grok提供了許多不同的人格設定,包括富有爭議的、陰謀論的、兒童故事的、性感的、治療師風格的、以及失控的等等。
“green”的發現還表明,Grok功能僅限于配備硬件3(Hardware 3)的新款特斯拉車型。
最近,馬斯克還確認,Grok也將成為特斯拉人形機器人“擎天柱”(Optimus)的語音系統與“大腦”。
追趕奔馳大眾,價格或許很感人
如果成功集成Grok,特斯拉將終于能夠追上梅賽德斯-奔馳和大眾汽車的步伐,后者已經將ChatGPT集成到其車輛中,并作為語音助手使用。
梅賽德斯-奔馳是最早在汽車中應用大語言模型的品牌之一。去年,該品牌通過其MBUX語音助手將ChatGPT集成到車輛的語音控制系統中;隨后,又利用OpenAI的大語言模型,向數百萬輛汽車推出了一項“通用知識”功能,極大提升了用戶體驗。
今年1月,梅賽德斯-奔馳又宣布推出由谷歌Automotive AI Agent支持的“對話式導航”功能,該功能由谷歌Gemini聊天機器人驅動。此功能使車主能夠進行更自然的對話式提問,例如從簡單的“找最近的咖喱店”到更具人性化的“我有點餓了,能推薦一下奧斯丁附近的晚餐餐廳嗎?”
相較之下,Grok在特斯拉車輛中的具體表現仍然存在不確定性。幸運的是,針對Grok此前發布的一些不當言論,xAI在周二表示,將采取措施,“在Grok在X平臺發布內容之前,禁止仇恨言論”。這意味著,當特斯拉車主詢問諸如“有沒有好吃的牛腩”時,可能不會再出現類似的爭議性內容。
此外,車主是否需要為車內的Grok服務付費,以及具體的收費標準,目前也尚不明確。盡管X平臺上的Grok是免費的,但用戶如果希望通過Grok官網或應用訪問Grok 4版本,需要每月支付30美元,而更為強大的Grok 4 Heavy版本,月費則高達300美元。
當然,如果特斯拉車主不愿意使用Grok,他們依然可以通過車輛的網頁瀏覽器選擇其他AI助手。該瀏覽器不僅支持訪問像Anthropic的Claude等Grok的競爭對手,也可能接入OpenAI自己的瀏覽器,而這款瀏覽器本身也預計將在幾周內面世。
是競爭優勢,還是過度炒作?
對于眼下正身處困境的馬斯克來說,Grok的更新時機顯然并不理想。最近幾天,集成在馬斯克X社交媒體平臺上的一個Grok版本因贊揚希特勒,并對多位X用戶的提問回復仇恨言論而引發軒然大波。
與此同時,X的首席執行官琳達·雅卡里諾(Linda Yaccarino)在Grok 4發布前夕突然宣布辭職,但并未透露辭職的具體原因或未來計劃。
Grok引發的爭議已經招致了全球范圍內的監管行動:
? 由于Grok發布了針對總統埃爾多安(Erdogan)和“國父”凱末爾的侮辱性言論,土耳其法院已依據該國法律禁用了Grok,罰款金額可能高達xAI全球收入的3%。
? 波蘭政府因Grok對總理唐納德·圖斯克(Donald Tusk)的貶損言論,已將xAI舉報至歐盟委員會,**后者可能會依據歐盟《數字服務法》(DSA)展開調查。如果歐盟對Grok處以罰款或實施運營限制,特斯拉可能會因與馬斯克旗下企業的緊密關系而遭受連帶影響。
? Grok在未經授權的情況下被用于美國政府部門,尤其是在馬斯克領導的政府效率部(DOGE)中,**也引發了關于數據安全和利益沖突的廣泛關注。
因此,Grok能否成功整合,取決于兩個關鍵因素:
· 技術可靠性:Grok必須證明自己能夠通過嚴格的再訓練和倫理監督,來避免過去的失誤。xAI承諾在GitHub上發布系統提示,這是一個起點,但專家強調,僅僅做表面上的修復是遠遠不夠的。
· 監管緩和:特斯拉必須通過展示Grok遵守各地區法律,來規避罰款和禁令。然而,馬斯克過往挑戰監管邊界的歷史——例如繞過審批為DOGE獲取政府合同——可能會在此處適得其反。
雖然Grok的AI技術有望讓特斯拉在競爭激烈的電動汽車市場中脫穎而出,但其風險也相當之大。多位分析師已建議減少特斯拉的投資權重,直到情況明朗。他們認為,監管壓力和ESG(環境、社會和公司治理)問題可能會限制其潛在收益,即使電動汽車的需求仍然強勁。
寫在最后
將Grok整合進特斯拉的決策,無疑是一場高風險的賭博。馬斯克正押注于Grok的技術潛力能夠超越其帶來的倫理風險,但投資者必須審慎權衡其中的風險與回報。
目前,特斯拉的股價依然極易受到監管和聲譽問題的影響。在Grok能證明其穩定性和可靠性之前,特斯拉的這場AI實驗,可能會更多地令投資者感到不安,而非為公司的未來注入動力。(小小)