2025年7月1日，湛江海灣大橋在建成投用近20年后，終結了收費歷史，實行永久免費通行。此前，客、貨車通行湛江海灣大橋，采取每車次15元至90元不等的收費標準。

年初，湛江海灣大橋免費通行的信號就已放出。今年3月26日，湛江市第十五屆人民代表大會第六次會議，將湛江海灣大橋免費通行納入2025年民生實事12項候選項目之中，并擬于當年7月正式取消收費。

湛江海灣大橋。

曾享有“廣東第一橋”之譽的湛江海灣大橋，于2006年底建成通車，建成后徹底改變了湛江“一灣兩岸”過去依靠輪渡低效通行的現實。事實上，從提出設想修建湛江海灣大橋到建成通車，再到今天的免費通行，至今已過去37年。

“湛江海灣大橋免費通車之后，湛江兩岸將迎來又一次騰飛！”得知這一消息的林才賢興奮不已。

今年80歲的林才賢，是湛江市第十二小學的原校長，也是第六屆至第十一屆廣東省人大代表。在當地，人們談及湛江海灣大橋時，“林才賢”總是一個繞不開的名字。

第六屆至第十一屆廣東省人大代表、湛江市第十二小學原校長林才賢。南都記者朱唯信 攝

上世紀80、90年代，為推動湛江海灣大橋修建，林才賢連續11年在省人民代表大會上提出議案?！罢拷澄靼妒钦拷闹鞒菂^，東岸是坡頭和吳川。”林才賢說，過去湛江海灣沒有橋，東西兩岸的來往，除了繞遠路走上2個小時之外，就只有靠輪渡。

為改善湛江乃至粵西的投資環境和交通條件，早在上世紀80年代末，湛江民間就呼吁在湛江海灣修建大橋，從而連通東西兩岸。

1989年省人民代表大會期間，林才賢牽頭提交議案，向廣東省政府、省交通廳提出興建湛江海灣大橋的建議?？勺屃植刨t沒想到的是，這個議案一提就是11年。

為了修建湛江海灣大橋，十數載里林才賢帶著議案“長跑”，奔走疾呼。

“大橋從開工到完工，只用了3年。但從提出建議到項目立項，卻花了11年?！绷植刨t說，這11年里，其實遇到了很多阻力。“當時一些人認為，海灣大橋是湛江的市內交通橋，應由湛江市出資；也有人認為，西岸是‘不毛之地’，建橋后只能方便農民過來趕集，沒有太多經濟價值，收不上過橋費，銀行的貸款利息也還不上……”

針對質疑，林才賢一次次修改議案，一年年不斷提交?！败嚵髁可?，不是不需要通車，而是車輛無橋可通、無路可走?！睘榱送苿雍炒髽虻男藿?，林才賢自己曾到上海、南京等地學習考察，深知交通對社會經濟發展的影響之大。

無論是在議案中還是在每年的省人民代表大會上，林才賢反復強調建橋的重要性：當時東岸的一處重要公共設施發生爆炸，由于沒有橋，西岸的救援團隊沒能及時搶險，最終造成了巨大損失。

直到2000年，林才賢的建橋議案督辦會在廣東省交通廳舉行。會后不久，廣東省政府批準湛江海灣大橋立項建設。

“按當時省橋路公司與湛江市政府簽訂的協議，大橋收費通行滿20年后將實行免費通行，現在這個承諾也提前兌現了。”林才賢說，這件事讓自己感到無比欣慰。

采寫：南都記者 朱唯信

出品：南都政務新聞部