【CNMO科技消息】7月1日，蔚來創(chuàng)始人李斌發(fā)微博稱：汽車是要使用十幾年的產(chǎn)品，智能駕駛芯片的算力越高，汽車全生命周期的智能輔助駕駛體驗(yàn)越有保障，這也是蔚來2018年全球首發(fā)Mobileye EyeQ4、2022年全球首發(fā)英偉達(dá)旗艦智能駕駛芯片Orin-X的原因。

李斌

神璣NX9031

李斌認(rèn)為，最先進(jìn)的智能駕駛芯片應(yīng)該具備下面幾個(gè)特點(diǎn)：

1、算力與帶寬要足夠高，能支持10年左右的智能輔助駕駛算法與軟件技術(shù)升級(jí)；

2、能確保極端條件下運(yùn)行安全可靠，能支持超低延時(shí)、超快響應(yīng)的主被動(dòng)融合智慧安全；

3、要有全天候、全場景的圖像信號(hào)處理能力。

據(jù)CNMO了解，2021年，蔚來決定自研神璣NX9031芯片。該芯片的NPU、ISP、SOC等前后端核心技術(shù)都是完全自研的，這在做芯片的主機(jī)廠里很少見。

據(jù)李斌介紹，神璣NX9031流片一次成功，是全球首個(gè)成功流片、首個(gè)量產(chǎn)上車的車規(guī)級(jí)5納米高階智能駕駛芯片，而且很快實(shí)現(xiàn)了多個(gè)車型的同步切換和功能推送。從神璣NX9031芯片上車之后的表現(xiàn)來看，蔚來初步實(shí)現(xiàn)了自研芯片的戰(zhàn)略目標(biāo)。單顆神璣NX9031的性能相當(dāng)于四顆英偉達(dá)Orin-X，超強(qiáng)算力與超高帶寬能支持蔚來世界模型的持續(xù)升級(jí)。此外，神璣NX9031大大提升了蔚來全新車型的安全上限和體驗(yàn)上限，商業(yè)上也使得蔚來單車毛利得到了顯著提升。