6月30日，智能汽車解決方案供應(yīng)商鎂佳股份有限公司（以下簡稱“鎂佳股份”）正式向港交所遞交上市申請，由中金公司、花旗及德意志銀行擔(dān)任聯(lián)席保薦人。

鎂佳股份創(chuàng)始人、CEO莊莉博士畢業(yè)于清華大學(xué)，加州大學(xué)伯克利分校博士，在汽車軟件相關(guān)領(lǐng)域擁有20多年從業(yè)經(jīng)歷，曾在微軟、雅虎、網(wǎng)易、獵豹、蔚來等公司擔(dān)任要職。2025年，她入圍福布斯中國商界20位潛力女性。

2019年，莊莉創(chuàng)立鎂佳科技（現(xiàn)更名為：鎂佳股份）。專注于研發(fā)并交付以人工智能(AI)驅(qū)動的集成式域控解決方案，助力主機(jī)廠打造下一代軟件定義汽車。公司通過模塊化的軟件架構(gòu)和智能功能與硬件的無縫融合，實現(xiàn)對傳統(tǒng)汽車的漸進(jìn)式升級。

產(chǎn)品方面，鎂佳股份提供集成式智能座艙+X域控解決方案。該方案整合了智能座艙、ADAS泊車、ADAS駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等多種智能汽車功能，并將其嵌入統(tǒng)一的實體域控制器中，能夠提升車輛的智能化水平。

公司招股書顯示，鎂佳的解決方案已應(yīng)用于包括奇瑞、長安、東風(fēng)、長安馬自達(dá)、日產(chǎn)和福特等頭部主機(jī)廠的多款車型。2024年，中國約每十輛搭載智能座艙域控系統(tǒng)的新車中，就有一輛使用鎂佳的解決方案。公司預(yù)計，到今年年底，搭載其技術(shù)的產(chǎn)品將拓展到超過40個國家和地區(qū)。

財務(wù)方面，鎂佳股份目前仍處于虧損狀態(tài)。2022年至2024年，公司的虧損額分別為4.23億元、3.57億元、2.91億元。

公司表示，IPO募集所得資金凈額將主要用于加強研發(fā)能力，包括拓展及優(yōu)化車載場景的人工智能算法、拓展轉(zhuǎn)有軟件工具包、加強模塊化軟件架構(gòu)；通過在域控解決方案中集成更多功能來擴(kuò)展“智能座艙+X”產(chǎn)品組合；拓展覆蓋國內(nèi)外市場的銷售與市場推廣網(wǎng)絡(luò)等。

自成立以來，鎂佳股份獲得了多家知名機(jī)構(gòu)的投資，包括M31資本、之路資本、南山資本、紅點創(chuàng)投、慕華科創(chuàng)、山行資本、大灣區(qū)共同家園發(fā)展基金、中移北京基金、中關(guān)村集團(tuán)、元禾等。

隨著高通、英偉達(dá)等芯片巨頭加速推動艙駕一體技術(shù)，鎂佳股份沖刺港股IPO成為智能汽車供應(yīng)鏈資本化的關(guān)鍵節(jié)點。其正式遞表上市，標(biāo)志著以域控制器為核心的中游Tier 1供應(yīng)商加速涌入資本市場，折射出資本對智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)注正從上游芯片/傳感器領(lǐng)域，向中游系統(tǒng)集成層延伸。