在因特朗普的“美麗大法案”與其發生沖突并沉寂數周后，馬斯克終于“憋不住”，誓言要讓支持該法案的政客們丟掉職位。

馬斯克在社交平臺上發帖稱，那些曾主張削減開支，但后來又支持該法案的人“應該羞愧地低下他們的頭”。他補充說：“如果這是我在地球上做的最后一件事，我也會讓他們在明年的初選中失利。”

馬斯克還威脅要將他們的臉印在海報上，并寫上“騙子”和“投票支持美國增加5萬億美元債務”的字樣。

然而，這些帖子迅速引來了美國總統特朗普的回應，他聲稱“早在支持我競選總統之前，馬斯克就知道我強烈反對電動汽車強制令。電動汽車很好，但不是每個人都應該被強迫擁有一輛，馬斯克的電動汽車業務可能比歷史上任何人都獲得了更多的補貼”，

“沒有補貼，埃隆可能就得關門大吉，回南非老家了，”他在社交媒體上寫道。“再也沒有火箭發射、衛星或電動汽車生產了，我們的國家將節省一大筆錢。也許我們應該讓政府效率部（DOGE）好好地、認真地審查一下這件事？能省下一大筆錢！！！”

馬斯克隨后強硬回應稱，全部砍掉，就現在。馬斯克還表示，“如果我們不斷提高債務上限，那還有什么意義？”

在二者“互撕”之際，特斯拉美股夜盤跌超7%。就目前而言，在美國電動車市場，特斯拉依然占據主導地位。盡管近期市場波動，且2025年初營收出現同比下滑，特斯拉市值仍穩居超過1萬億美元。特斯拉估值主要由Model Y與Model 3的強勁銷售支撐，能源發電與儲能業務亦在持續增長。

分析師對特斯拉未來看法存在分歧，目標價在248美元到316美元之間波動，反映出市場對其自動駕駛創新的高度期待，同時也顯現對競爭加劇與監管壓力的擔憂。

馬斯克曾花費至少2.5億美元（合1.82億英鎊）支持特朗普的總統競選，隨后領導了新成立的“政府效率部”，該部門解雇了約12萬名聯邦雇員。他認為，新的立法將大幅增加美國國債，并抹掉他聲稱通過DOGE實現的財政節省。

在參議院討論該一攬子計劃時，馬斯克稱其“完全是瘋了，且具有毀滅性”。

這位特斯拉和SpaceX的首席執行官表示，該法案的巨額支出表明“我們生活在一個一黨制的國家——貪婪豬黨！！（PORKY PIG PARTY！！）”他寫道，“是時候成立一個真正關心人民的新政黨了，”

馬斯克此前曾表示，在他與特朗普戲劇性的爭吵期間，他的一些社交媒體帖子“做得太過分了”。他曾分享了一系列帖子，其中一篇將特朗普的稅收和支出法案描述為“令人作嘔的怪物”。

他還在一條后來被刪除的帖子中聲稱，特朗普出現在了與聲名狼藉的戀童癖金融家杰弗里·愛潑斯坦有關的文件中。但馬斯克后來寫道：“我對自己上周關于總統的一些帖子感到后悔，它們太過分了。”

作為回應，特朗普告訴《紐約郵報》：“我認為他這樣做非常好。”

本文源自：金融界