知嘹汽車/陳壹

在剛剛過去的兩周，汽車行業(yè)幾乎是經(jīng)歷了一輪洗牌式整治，也就是大家口口相傳的“60天賬期”、“車貸高息高返”和“抽查新車”。

其中，“抽查新車”非常值得拎出來細品。

最新頒布的《2025年度道路機動車輛生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查通知》規(guī)定：從此檢測機構(gòu)不再接受車企精心準備的“特供車”，而是直奔4S店隨機抽檢市售車輛。

有網(wǎng)友形容，這相當于給整個行業(yè)按下了靜音鍵，因為新規(guī)不是增加檢測項目，而是直接掀了牌桌。

所謂“檢測猛如虎，量產(chǎn)薄如紙”的行業(yè)潛規(guī)則，很可能就要成為過去式。

經(jīng)常送檢的老炮都知道，多少車企的送檢車都是“滿血頂配版”，什么全鋁懸掛、超規(guī)格電池、加厚防撞梁......恨不得武裝到牙齒上。

可一到了消費者手里，畫風馬上就變了：懸掛是“筷子”的，電池容量是暗打折扣的，保險杠的厚度是能當日本武士刀使喚的。

那些交給網(wǎng)紅和評測機構(gòu)的“特供車”，智駕測試時穩(wěn)如老狗，等真實上路了就頻頻上演各種失靈、“翻車”，直接成了“買家秀VS賣家秀”現(xiàn)場直播。

今年三月登上熱搜的那場慘烈車禍，不僅讓三條年輕的生命逝去，也撕開了創(chuàng)新科技背后的殘酷真相：涉事車輛開啟智駕卻未能避險，半隱藏式門把手在關(guān)鍵時刻還成了“死亡枷鎖”。

經(jīng)此一役，有關(guān)部門不得不緊急科普“國內(nèi)大部分智駕都是L2級別”，而車企也很識相地順應政策把宣傳語上的“自動駕駛”改成了“輔助駕駛”。

跟著，不明真相的吃瓜群眾們才開始明白，原來那些在車里睡覺、刷劇的炫技視頻，根本是把消費者往火坑里推。

此次新規(guī)的一致性檢查升級，對車企來說是釜底抽薪，從今以后，“考場”就跟“戰(zhàn)場”統(tǒng)一了，那些被加了無數(shù)BUFF的“特供車”將徹底成為歷史。

知嘹汽車認為，新規(guī)雖然會帶來短期陣痛，但確實能對國產(chǎn)車進行“內(nèi)卷癌”的強制化療。

當價格戰(zhàn)打到“地板下面還有地下室”的時候，偷工減料幾乎成為必然選擇，羊毛出在羊身上，消費者又不是傻子，價格屠刀砍了那么多次，品質(zhì)必然會大打折扣，這也是為什么“降價=降質(zhì)”的疑慮在民間越來越蔓延。

中國汽車市場的內(nèi)卷，很多時候更像是一種慢性毒藥，一旦消費者對“國產(chǎn)”倆字的信任被一次次透支，最終買單的就會是整個行業(yè)。

如果一臺車連基礎(chǔ)安全都要打折，那大屏再炫酷、門把手再拉風又有什么用呢？

《2025年度道路機動車輛生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查通知》的落地，本質(zhì)上是在為國產(chǎn)車系上“安全繩”，它能夠有效戳破虛假宣傳的泡沫并斬斷偷工減料的黑手，至少，以后我們買車的時候不需要再擔心“降價”帶來的“配置注水”了。

知嘹汽車原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請聯(lián)系我們

*圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如侵權(quán)請聯(lián)系作者刪除*