遼寧
去年，小米SU7（參數(shù)丨圖片）發(fā)生“首撞”，引起不少網友圍觀；今年，小米SU7 Ultra“首撞”更是呈現(xiàn)刷屏之勢，甚至有一種聲討小米汽車的感覺。不過，隨著小米YU7“首撞”曝光后，雖然熱度依舊很高，但網上聲討小米汽車的聲音卻小了很多。是不是好奇，為什么如今網友不買賬、不跟著吐槽小米汽車了？答案或許可以分兩方面來說。
第一方面：網友懂互聯(lián)網了
或許是經歷多了，大多數(shù)網友都喜歡讓子彈飛一會兒，畢竟如今的反轉實在是太多了。而且，新車提車還沒多久，這又是撞的、蹭的，又是追尾的，同時還有齊全的照片和視頻，屬實讓人懷疑其動機。這也從另一方面說明小米YU7的熱度實在是太高，畢竟有的品牌旗下產品連自燃都沒有太高的熱度。
此外，小米YU7三分鐘訂單破20萬，18小時鎖單24萬，也讓很多網友對小米汽車頗為認可。要知道小米YU7可不是入門級產品，而是起步價超過25萬的產品，這樣的銷量可以說是超越產品本身了。而全網那么多車主的認可，自然也讓眾多網友對小米汽車刮目相看，反而不會太相信網上的一些內容。
第二方面：網友懂車了
以前很多網友都認為是車的原因，導致一些小米汽車出現(xiàn)“意外”，但真正體驗過零百加速3秒級的性能車之后，你會發(fā)現(xiàn)很多性能車并不是那么容易駕馭的。尤其是像電車，因為自重等關系，更容易出現(xiàn)打滑等問題。
這里要多說一點，很多買小米汽車的車主，此前并沒有體驗過大馬力的性能車，剛提車就深踩油門，自然容易出現(xiàn)意外。相比之下，玩過大馬力燃油車的消費者，在開小米汽車之后，反而會安全很多。
整體來說，接下來一段時間，小米YU7的熱度不會低，關于小米YU7的碰撞案例也不會少，畢竟有些人真的是不聽勸，總覺得急加速、急剎車很好玩、很酷。總之，希望大家能理性看待這件事兒，更重要的是，一定要循序漸進，不要把馬路當賽道。當然，也希望小米汽車能有一定的措施，引導一些新手理性駕駛，安全才是第一位！
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