逆勢漲價，特斯拉成了今年中國市場“價格戰”中首家漲價的車企。

7月1日上午，特斯拉中國突然發文，宣布旗下Model 3的部分配置漲價。

資料顯示，此次Model 3長續航全輪驅動版車型升級，CLTC續航提升至753公里，基于此，該版本車型售價上漲1萬元，至28.55萬元起，Model 3后輪驅動版和高性能全輪驅動版價格則保持不變，仍為23.55萬元和33.95萬元。

吳迪攝

此外，煥新Model Y長續航全輪驅動版CLTC續航從719km增至750km，起售價保持31.35萬元不變。

特斯拉中國表示，本次續航提升，是在電池可用度數不變的情況下，通過電池包化學配方更新及整車優化，提升了車輛續航里程，同時百公里加速也是通過軟件升級而非硬件更新完成。

漲價的同時，特斯拉推出7月限時購車政策，即7月31日前下單，還能疊加“5年0息”“8000元保險補貼（限Model 3車型）”“8000元車漆選裝禮金”“1299元特享充電權益”等。

特斯拉的突然漲價令市場頗為意外，畢竟其目前銷量表現并不理想。財報顯示，公司2025年第一季度生產36.26萬輛電動車，低于去年同期的43.3萬輛。第一季度共交付33.67萬輛，低于去年同期的38.6萬輛。

車型方面，Model 3和Model Y依然是特斯拉生產和交付的主要車型。今年一季度，這兩款車的總產量為34.54萬輛，交付量為32.38萬輛。

對于全球銷量下滑，特斯拉方面表示，第一季度，受到工廠Model Y生產線轉換的緣故，生產時間損失了幾周，但新款Model Y的產能爬坡進展順利。

中國市場中，特斯拉銷量同樣在走下坡路。據乘聯會數據，5月特斯拉中國批發銷量約為6.17萬輛，同比下降15%，這已是特斯拉中國連續八個月銷量下滑。其中，今年2月特斯拉中國批發銷量僅3.07萬輛，同比暴跌49.2%。

今年更多的對標車型逐一上市，特斯拉Model 3、Model Y這兩款主力車型遭到一眾車企的“圍剿”。

小米SU7、極氪007、小鵬P7+等車型的加入，用更高配置、更低價格分流Model 3的潛在用戶；小米YU7、小鵬G7、樂道L60等SUV正在以差異化優勢“對戰”Model Y。

左宇攝

此外，特斯拉的FSD入華一直是消費者討論的焦點。2025年2月，特斯拉已向部分中國用戶推送了新版本FSD，但與美國市場的最新版本相比，中國版FSD在功能上仍被限制在L2級輔助駕駛水平，功能被局限在自動識別紅綠燈、轉向等方面。

同時，該版本FSD仍需要花費一筆費用才可體驗，相較國內新勢力的輔助駕駛系統，特斯拉的FSD正逐漸被國內消費者放棄。