北京
特斯拉試圖通過提高產品附加值來鞏固其市場地位。
6月26日，小米SU7（參數丨圖片）正式上市。緊隨其后，特斯拉宣布調整部分車型售價：
- Model 3長續航全輪驅動版
價格從27.55萬元上調至28.55萬元（上漲1萬元）。
該車型續航里程增至753公里，百公里加速時間縮短至3.8秒（特斯拉表示此加速提升通過系統升級實現）。
- Model Y長續航全輪驅動版
起售價保持在31.35萬元不變，續航里程提升至750公里。
在新能源汽車市場競爭加劇的背景下，特斯拉此次價格調整以及通過系統升級提升性能的做法，反映出其對產品價值的定位策略：試圖通過提高產品附加值來鞏固其市場地位。
國內新能源汽車市場中，隨著國產電動車品牌在產品力、品牌影響力和市場認可度方面的提升，特斯拉面臨著諸多品牌在內的廣泛競爭。
小米YU7的推出，無論是在定價還是產品配置上，都為消費者提供了更具吸引力的選擇。
面對激烈的競爭環境，特斯拉采用了持續提升其車型的性能和技術指標，并調整價格策略，意欲高舉“價值標桿”，維持利潤空間。
值得注意的是，在特斯拉反向漲價政策引發熱議的同時，其購車優惠政策也同步落地。
5年零息、保險補貼、免費車漆的組合拳，很難說清是給消費者“一個巴掌+一個甜棗”的安慰，還是其價值自信和銷量焦慮的左右腦互搏。
如今，國內電動汽車市場的競爭，正變得愈加復雜和難以預測。消費者手中的選擇愈發豐富，但每一個選擇背后，都蘊含著價格、技術、品牌、服務等多重因素的權衡。
特斯拉目前是否在技術領域與其他品牌拉開了足夠身位，值得消費者溢價買單，這一點仍需市場來檢測。
此時的市場，正是品牌與技術的雙重較量，誰能夠在這種博弈中脫穎而出，消費者會用真金白銀投票。
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