中國青年報客戶端訊（張卓群 劉大鵬 中青報·中青網記者 宋寶穎）河南省“米”字形高鐵網——鄭（州）太（原）高鐵重要組成部分鄭（州）焦（作）城際鐵路日前迎來開通運營10周年。10年前，這條全長77.8公里的城際鐵路的開通，結束了焦作與省會鄭州間沒有直達鐵路的歷史。如今，鄭焦兩地間，最快33分鐘可達。

10年間，這條鐵路不僅見證了自身設備的更新換代、服務的持續升級，更成為焦作這座全國首批資源枯竭城市轉型為旅游城市的關鍵助推器，在中原大地鐫刻下了深刻的發展印記。

從“走得了”到“走得好”，為城市轉型搭建“新通途”

2015年6月26日8時07分，一列由鄭州開往焦作的C2900次和諧號動車組列車緩緩停靠焦作站，標志著鄭焦城際鐵路正式開通運營。彼時，河南焦作作為資源枯竭城市，正站在經濟轉型的十字路口。作為晉煤外運重要節點的焦作，是太焦、焦柳、新焦、侯月4條鐵路線的交會地。傳統煤炭產業的式微使得城市發展面臨嚴峻挑戰，而鄭焦城際鐵路的開通，恰似一場“及時雨”，為焦作帶來了新的發展機遇。焦作與鄭州之間運行時間的大幅縮短，讓兩座城市之間的時空距離顯著拉近，為人員往來、物資流通奠定了堅實基礎。

2018年，焦作站新建南站房正式投入使用，主要為乘坐城際和高鐵列車的旅客提供出行服務。南站房旅客候車區域面積4236平方米，設有一、二樓候車區。出站口分上下兩層，下層直接與公交車場、出租車停車場、地下停車場相通，上層與站前廣場相貫通，在有效緩解北站房旅客進出站壓力的同時，實現了城際鐵路與城市交通的零距離換乘。

2023年，焦作站北站房完成提質改造，重新調整了進出站通道、檢票口等的位置，進一步優化了旅客進站流線，將原來由東西兩側進站的方式改為直進直出，不僅減少了旅客排隊等候的時間，有效避免了客流高峰時出現擁堵，而且擴大了候車室的面積，讓旅客候乘更加舒適。

2025年6月，焦作站完成功能改造，具備站內中轉換乘功能，旅客可從任意站臺乘坐直梯或步梯到車站南站房二層檢票口，通過新增的換乘閘機進入候車室，無需出站即可乘坐接續列車，可大幅縮短中轉換乘時間。

從“走得了”到“走得好”，設備的不斷升級提升了旅客的出行體驗，越來越多的焦作市民選擇乘坐城際列車前往鄭州工作、學習、購物，鄭州及周邊城市的居民也更樂于乘坐列車前往焦作旅游休閑。大量的人流涌入，帶動了焦作餐飲、住宿、零售等服務業的繁榮發展。隨著城際客流的增加，各類店鋪生意興隆，新的商業業態不斷涌現，城市的商業活力得到極大激發。

一張票，串起長長消費鏈條，為城市塑造“新名片”

高鐵作為交通運輸現代化的重要標志，不僅為廣大人民群眾出行提供了安全舒適便捷的交通方式，而且深刻影響和帶動了城市格局、人口布局、經濟版圖的變化。

2019年，中國鐵路鄭州局集團有限公司在鄭焦城際鐵路沿線車站率先實施電子客票。旅客無需再提前排隊購票，只需通過手機即可完成車票預訂，進站時刷身份證或手機二維碼就能快速通行。這一變革極大地節省了旅客的出行時間，提高了出行效率。

2021年，鄭焦城際鐵路（焦作—南陽寨）開啟高密度“公交化”運營模式，旅客可以使用“鐵路e卡通”掃碼，通過專用通道乘車城際出行，更加方便快捷。旅客只需提前開通該業務，進出站時各掃一次碼，就能實現不分車次、隨到隨走，如同乘坐公交車一般方便。這一創新服務模式進一步提升了旅客的出行體驗，使鄭焦城際鐵路的吸引力大增。許多焦作市民將其作為日常通勤的首選方式，一些鄭州的上班族也會利用周末時間乘坐城際列車前往焦作休閑度假，感受這座城市的獨特魅力。良好的城市形象、便捷的交通體驗，也為焦作的招商引資、人才引進等工作創造了有利條件，推動了城市的全面發展。

焦作擁有底蘊深厚的歷史文化和四季皆景的自然風光，陳氏太極拳享譽世界，云臺山、青天河、神農山等5A級景區聞名遐邇，是河南文旅熱度最高的城市之一。然而，在過去，由于交通不便，這些優質的文化和旅游資源未能得到充分開發利用。鄭焦城際鐵路的開通，讓焦作接入全國“八縱八橫”高鐵網，為焦作文旅產業的發展帶來了新的契機。2021年，《鄭焦一體化發展規劃（2020—2035年）》出臺，焦作站成為雙城交通共建、文旅融合的重要支點。

近年來，中國鐵路鄭州局集團有限公司焦作車務段持續加強與地方交通、文旅等部門溝通協調，在五一、國慶等節日期間增開焦作站至云臺山、神農山、陳家溝、嘉應觀等熱門景區雙向免費直通車，方便乘坐火車的旅客無縫直達景區。

在該站剛剛改造完成的免費充電區內，一排旅客正愜意坐在窗前，一邊欣賞窗外復興號在這座山城高速飛馳的美景，一邊為自己的數碼產品掃除“電量焦慮”；母嬰候車室里，不到周歲的孩子正在安靜舒適的環境里熟睡，列車檢票前，會有工作人員點對點提醒；各大商鋪門前，普惠套餐和便民商品擺放在最醒目的位置，旅客可憑云臺山等景區門票，在站內部分餐飲商鋪享受8折優惠……一張票，跨界聯動多樣場景，串起長長消費鏈條，形成“1+1>2”的效應。

高效、便捷、舒適，鄭焦城際鐵路十年間，服務產品不斷升級，對提升城市形象起到了積極作用。隨著越來越多的游客通過鄭焦城際鐵路來到焦作，他們在享受便捷交通和優質服務的同時，也將對焦作的良好印象傳播到全國各地。焦作的城市知名度和美譽度不斷提升，吸引了更多游客前來旅游觀光，促進了焦作旅游業的蓬勃發展。

鄭焦城際鐵路從開通運營初期每天只開行8趟焦作至鄭州往返列車，再到如今兩地往返95趟旅客列車，最快間隔只有5分鐘。10年來，焦作站累計發送旅客超2400萬人次。隨著列車運行圖的不斷優化調整，焦作站已實現北京、上海、廣州、深圳、武漢、長沙、南京、杭州、太原等多個城市高鐵直達。

左上方這一“點”，點亮了豫晉兩地人民群眾的幸福生活

2020年12月12日，隨著D4618次列車從鄭州站開出，駛向太原南站，標志著鄭州至太原高速鐵路全線貫通運營。河南“米”字形高鐵網左上方這一“點”點亮了豫晉兩地人民群眾的幸福生活。鄭焦城際鐵路得到進一步延伸，成為河南“米”字形高鐵網西北方向的大動脈。

2025年，新建焦作至平頂山鐵路——焦洛平高鐵，控制性工程即將開工。這條時速350公里的高速鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》中八縱之一的“呼南通道”組成部分。建成后將實現焦作至洛陽1小時直達，并通過銜接鄭西、鄭渝等干線鐵路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道，對促進中部地區加快崛起，改善豫西地區交通基礎設施條件，加快構建現代化鐵路基礎設施體系具有重要意義。

十年砥礪前行，鄭焦城際鐵路從無到有，又不斷延伸，中原大地，路網越織越密，在助力城市轉型和高質量服務鄭焦一體化發展的道路上取得了輝煌成就。隨著區域交通基礎設施的不斷完善，鐵路部門將繼續深化聯網、補網、強鏈，持續發揮運輸骨干作用，不斷優化運力供給，高密度開行公交化城際列車，全面提升客運服務質量，加快智慧交通體系建設，助推鄭州、焦作兩地協同發展、攜手共進，開啟更加輝煌的發展新征程。

來源：中國青年報客戶端