四川
日前，隨著最后一根吊桿張拉完成，由金牛區(qū)企業(yè)中鐵三局承建的成渝中線高鐵四川段首個大跨度系桿拱——跨成龍簡快速路特大橋128米系桿拱橋順利完成。
跨成龍簡快速路特大橋是簡州站出站至成都方向的第一座特大橋，全長2423米。此次完成的大跨度系桿拱將斜交跨越交通繁忙的I級公路——成龍簡快速通道，橋梁與成龍簡快速路斜角小，跨度較大，經(jīng)設(shè)計團隊反復(fù)論證后采用128米系桿拱橋設(shè)計，施工難度大、安全風(fēng)險高。
據(jù)中鐵三局成渝中線高鐵四川段項目部負責(zé)人介紹，面對拼裝精度要求高、高空作業(yè)風(fēng)險大等挑戰(zhàn)，施工團隊通過“鋼管拱安裝用臨時支架”“失圓與錯臺調(diào)整裝置”“拼裝用定位裝置”等具有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能工裝裝置設(shè)備，不僅有效解決了因結(jié)構(gòu)拼裝偏差導(dǎo)致二次吊裝等質(zhì)量問題，還大幅度提升了安全性。
據(jù)悉，成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，成渝中線高鐵全線設(shè)車站8座：重慶北站、科學(xué)城站、銅梁站、大足石刻站、安岳站、樂至站、簡州站、成都站，另配套建設(shè)成都樞紐十陵南站。建成后將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。
掌上金牛
編輯｜詩璇
來源｜中鐵三局
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