說起來，現(xiàn)在網(wǎng)友們對于各種二代們應(yīng)該不陌生了，最早是富二代官二代，后來又延伸到其他行業(yè)領(lǐng)域，而到了現(xiàn)在，連飛二代都出來了。

所謂飛二代，顧名思議就是民航系統(tǒng)重要人物的后代，他們通過各種關(guān)系進了民航系統(tǒng)，由此產(chǎn)生了一系列的內(nèi)幕新聞。

看著這些飛二代們的行徑，有民航業(yè)的網(wǎng)友忍不住全曝光了，這個內(nèi)幕要從2000年開始說起。

隨后開始出現(xiàn)各種飛二代們。

飛二代們借助關(guān)系，享受著各種便利，或者說是紅利，相反普通飛行員們則各種被卡脖子。

近年來，飛二代的現(xiàn)象不但沒有被控制，相反愈發(fā)的嚴重。

最早的一批飛二代都出現(xiàn)在女飛行員當中。

關(guān)鍵是航司還拉偏架，于是去年自費飛行員們挨整了。

在南航內(nèi)部，心理疏導也成為了整人的工具。

最關(guān)鍵的是，現(xiàn)在各大航空公司中，飛行這事幾乎沒有任何專業(yè)可言，專業(yè)飛行員都成為了飛二代們的保護者，甚至可以說是背鍋俠。

底下有網(wǎng)友透露了其中一個飛二代的來歷，她是宋志勇的女兒，目前在國航飛。

有網(wǎng)友則透露了這樣一個細節(jié)。

正因為有飛二代們的存在，南航和東航的老總也成背鍋俠，人進去了。

三亞的空管站長也被網(wǎng)友們點名了。

有網(wǎng)友被嚇到，說自己不敢坐飛機了。

這就是飛二代們所享受的待遇。

現(xiàn)在的副機長們專門負責保護飛二代機長們。

前兩年出事的那個楊鴻達，同樣是個飛二代。

拿的工資比曾經(jīng)的師傅還高。

但楊鴻達讓人看到了飛二代的風險性怕在，那就是技術(shù)并不過關(guān)，哪怕有副機長的保護也是一樣。

看著這些飛二代們的內(nèi)幕，有網(wǎng)友忍不住這樣感慨。

在絕大多數(shù)人的認知里，飛行員可以說是當今時代技術(shù)含量最高的一個工種，它一切以技術(shù)說話，容不下人情或權(quán)勢的干涉，誰技術(shù)好就誰飛，技術(shù)不行的，哪怕背景再硬也沒行，畢竟關(guān)系到一兩百條人命，容不得半點馬虎。

但飛二代們的出行和盛行，顯然已經(jīng)挑戰(zhàn)并打破了人們這一認知，至少從目前透露的內(nèi)幕來看，宋志勇的女兒，以及楊鴻達就是實打?qū)嵉娘w二代了，而在他們倆之外，現(xiàn)在的民航系統(tǒng)還有多少個飛二代不為人們所知呢？

我真的建議，全國所有的機長們應(yīng)該進行信息查詢公示，讓人們看到哪些飛機員和機長是飛二代，特別是那些民航系統(tǒng)重要人物的孩子，更要著重標識出來，這樣才是真正的透明公平。

我始終認為，在生命面前，所有的人情和權(quán)勢影響，都不應(yīng)該存在，一切就以技術(shù)和公平選拔來說話，而不是成為利益交換的途徑。