目前，本市已進入汛期，受副高外圍暖濕氣流影響，本周降雨頻繁，對市民出行影響顯著。7月2日，北京青年報記者從市交通委獲悉，本市交通行業已全面進入防汛臨戰狀態。據介紹，去年汛后至今，北京完成400處公路沿線地質災害隱患點治理，并組織對重點橋梁隧道進行隱患排查。

據悉，市交通部門成立由主要領導任總指揮的防汛指揮機構，層層壓實責任，全市480余處下凹式立交橋、2846處公路沿線地質災害隱患點、478個軌道交通重點部位及25項在建公路工程，全部納入管理清單，逐一明確防汛應急責任人，確保防汛責任“到點、到人”。

修訂完善2025年防汛應急預案及配套手冊指令，明確職責任務，編制重點下凹橋“一橋一預案”、軌道重點站“一站一預案”及防汛搶險力量預置方案，明確應急管控標準和處置要求，為一線提供科學操作指南。

同時，持續推進重大風險隱患排查整治。去年汛后完成400處公路沿線地質災害隱患點治理；組織對全市10336座道路橋梁、193座隧道開展多輪排查，對問題逐一閉環整改；動態治理軌道路網滲漏點，汛期將對主要滲漏點位加密監測值守，確保運營安全；完成全市51戶水運游船開航企業的4734艘航船安全檢查及隱患整改，落實度汛措施；推進“清管行動”，累計清理邊溝管涵2262公里，雨水口、雨水箅子2.6萬個。

在應急力量儲備方面，交通行業5600余名搶險人員、2600余臺（套）裝備、900余輛運輸車汛期常態化備勤；針對性開展隧道救援、大客流疏散、地鐵防倒灌等實戰演練，全面提升應急處置能力。

地鐵方面，提前排查清理沿線易倒伏物體，做好異物清理工作，全覆蓋封堵地下空間滲漏點位，及時補充地鐵站口防汛沙袋和擋水板，盯緊站口、洞口，防止雨水倒灌情況發生，重點地鐵站與排水集團建立聯動機制，實現排水聯動支援。降雨期間，地面、高架區段停止自動駕駛模式，改為人工駕駛模式運行，提示駕駛員做好露天區段瞭望，確保運營安全。

地面公交和道路客貨運輸方面，嚴格督促一線駕駛員落實行車安全管理措施，加強大風強降雨天氣安全駕駛叮囑，嚴格遵守行車安全規范，加強觀察，注意減速避讓。

文/北京青年報記者 劉洋

編輯/張麗