內蒙古
一張中國扶貧列車的照片在國際社交媒體引發熱議。印度網友貼出人畜同車的畫面，試圖證明中國落后。這波操作真是讓人哭笑不得。
中國網友立刻甩出印度火車掛滿乘客的經典畫面。
誰更落后？
數據不會說謊。印度過去十年鐵路事故死亡26萬人，中國鐵路安全全球第一15年。
那些綠皮車是中國特意保留的扶貧專列。票價最低2元，國家每年補貼數億。老鄉們能帶著雞鴨去城里賣錢，這才是真正的民生工程。
印度網友的嘲諷暴露了認知局限。他們理解不了中國"不落下一個人"的發展理念。
種姓制度下，底層民眾連牲口都不如。中國高鐵里程4.
5萬公里全球第一。
但山區仍保留著時速32公里的慢火車。
快與慢的平衡，展現的是發展溫度。孟買的貧民窟與豪宅僅一墻之隔。24%的文盲率讓印度民眾活在信息繭房。
他們真該來看看中國農村的直播帶貨。印度火車準點率低得可憐。車廂里汗味混著尿味，乘客像沙丁魚一樣擠著。
就這還敢嘲笑別人？中國扶貧列車配有醫生志愿者。法國游客說這像"流動的村莊"。
老鄉們互相幫忙，笑聲不斷。印度政府用外部矛盾掩蓋內部問題。
種姓制度把社會割裂得支離破碎。這種自信不過是麻醉劑。
中國讓最偏遠地區的農民也能分享發展紅利。
云南列車員幫老鄉捆扎牲畜的新聞常上熱搜。印度所謂的高鐵核心部件全靠進口。
試運行時狀況百出。中國磁懸浮已突破600公里時速。那些慢火車是中國脫貧攻堅的活化石。
81對公益列車幾十年如一日服務山區百姓。印度網友的嘲諷恰恰證明了中國制度的優越性。
我們敢把發展中的短板亮出來，因為正在解決。當中國綠皮車拉著山民奔向集市時，印度火車正載著底層民眾沖向"天堂大門"。這個對比太殘酷。
發展的真諦不是少數人的狂歡。
中國用行動證明：現代化必須惠及最弱勢群體。印度該放下無謂的攀比。
多想想怎么讓13億民眾都能體面地坐火車，而不是掛在車廂外。這場隔空互懟讓人看清了兩個國家的發展觀。
一個在追求速度時不忘溫度，一個連基本安全都保障不了。
中國扶貧列車上，連牲口都有專屬座位。這種文明底色，某些國家永遠學不會。
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