車載攝像頭作為智能駕駛的“感知之眼”，正迎來前所未有的增長浪潮。據中國報告大廳數據顯示，2023年中國車載攝像頭出貨量已突破7200萬顆，市場規模高達162億元，預計到2025年將跨越1億顆出貨量與237億元市場規模的雙重門檻。全球市場同步擴張，睿略咨詢報告指出，2023年全球市場規模達88.87億元，預計2029年將攀升至132.82億元，年復合增長率7.26%。

驅動這一增長的核心是智能化滲透率的提升。2024年前10月，中國前視攝像頭滲透率達59.9%，環視與倒車攝像頭分別為47.9%和39.2%6。更高階的需求也在涌現，高盛預測中國單車攝像頭數量將從2025年平均5顆增至2030年的10顆，其中L2+/L3級車型將配備11-13顆攝像頭。與此同時，8M高像素攝像頭正快速普及，預計2030年滲透率將達59%，技術迭代持續釋放市場動能。

面對行業機遇，歐菲光以全棧式技術布局構建競爭壁壘。其量產產品覆蓋前視、環視、艙內監測全場景，包括8M前視雙目攝像頭、帶加熱功能的電子外后視鏡鏡頭及5M DMS/OMS艙內攝像頭，并實現17M車載鏡頭與48M高清云臺相機的突破性量產。后者支持120°運動旋轉與180°全景拍攝，重新定義車內外交互體驗。

技術攻堅直指行業痛點。針對廣角鏡頭鍍膜不均引發的鬼影問題，歐菲光五片式光學系統專利通過優化透鏡曲率控制，顯著提升成像質量；低溫漂控制技術則確保8M ADAS鏡頭在極端環境下穩定運行，已獲多家國內車企定點。

研發投入是技術進擊的基石。2024年歐菲光公告顯示，其研發投入達15.91億元，占營收比重7.79%，累計在全球申請專利2096件，授權1619件（含發明專利628件）。這一體系支撐了從基礎光學設計到COB封裝工藝的全鏈能力，為車企提供“模塊化+定制化”解決方案。

歐菲光的量產能力已轉化為市場認可。2023年高工金球獎授予其“年度ADAS攝像頭高成長供應商”稱號，印證技術領先性；艙內攝像頭市場份額躋身行業前三，與聯創電子、弗迪共占超40%市場。業務增長曲線陡峭，2023年智能汽車業務營收19.08億元，同比大增41.67%，2024年更斬獲歐洲頭部車企平臺型項目定點，實現高端市場突破。

面向“域融合”趨勢，公司戰略劃分為智駕域、車身域、座艙域三大板塊。智駕域：以行泊一體域控制器整合多傳感器數據；車身域：推出集成以太網關的域控制器；座艙域：依托DMS/OMS一體化方案實現艙內全場景監測。

招商證券研報指出，2025年高階智駕將在10-20萬元車型快速普及，而歐菲光目標明確——“到2025年智能汽車業務收入規模行業領先”。其技術遷移路徑清晰，將手機光學領域的COB封裝、多像素集成經驗延伸至車載場景，并向上游拓展激光雷達、HUD等增量市場，構建第二增長極。

中國報告大廳預測，2025年237億元的車載攝像頭市場不僅是量的擴張，更是像素升級與AI融合的技術競速。歐菲光以超20家車企供應商資質和超1600件專利為基座，在8M普及與17M突破的產業節點上，正從硬件供應商向“感知-決策-交互”系統方案提供者躍遷。當全球L2+/L3級車型進入爆發周期，這場由視覺感知驅動的智能化戰役，中國企業已握緊鏡頭話語權。