無(wú)極發(fā)布新車(chē)的頻率相較于友商其實(shí)并不高，但它每一次都會(huì)精準(zhǔn)定位，讓潛在用戶(hù)眼前一亮。這不它的巡航車(chē)系又迎來(lái)了一位新成員——2025款CU250 自動(dòng)版。

該版本官方建議零售價(jià)19980元，相較于2024款手動(dòng)版并沒(méi)有貴多少，反而隨著新技術(shù)的應(yīng)用會(huì)更有性?xún)r(jià)比。

與此同時(shí)，它也會(huì)對(duì)新手小白更友好，如果你不喜歡踏板車(chē)，它無(wú)疑是不錯(cuò)的選擇，當(dāng)然如果想從踏板車(chē)無(wú)縫轉(zhuǎn)場(chǎng)到跨騎車(chē)，無(wú)極CU250自動(dòng)版也很有優(yōu)勢(shì)，看完你就明白了。

在外觀上無(wú)極CU250自動(dòng)版和手動(dòng)版其實(shí)并沒(méi)有太大的變化，主要就是配色會(huì)有差異，2025款新增了米白色和紫色，這一色系會(huì)讓整車(chē)更加年輕大氣，與此同時(shí)還保留有星芒黑，可以讓用戶(hù)自主選擇喜歡的涂裝。

動(dòng)力層面，CU250系列所使用的是同級(jí)首款融入平衡軸技術(shù)的V2水冷引擎，這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量249.9cc，最大功率20KW，最大扭矩23N·m。和手動(dòng)版不同的是自動(dòng)版融入了AMT換擋系統(tǒng)，進(jìn)而就能達(dá)到自動(dòng)擋的效果。

CU250所使用的AMT變檔系統(tǒng)既可以撥片換擋，也可以完全自動(dòng)，在自動(dòng)模式下它還提供有蠕行和彎道保護(hù)功能，這種貼心設(shè)計(jì)在同級(jí)車(chē)型中是沒(méi)有的。

摩托車(chē)AMT變速系統(tǒng)是在齒輪變速箱的基礎(chǔ)上進(jìn)行加減檔，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，很多國(guó)際大廠都在使用，其中就包括本田，寶馬，雅馬哈等。在D檔自動(dòng)模式下，騎手所要做的就是加油門(mén)，其他動(dòng)作都是由系統(tǒng)自動(dòng)完成的，根本就不需要人工干預(yù)。

在這個(gè)過(guò)程中，不管是降檔還是升檔皆是如此，所以它的駕駛樂(lè)趣并不會(huì)降低，只是簡(jiǎn)化了換擋流程，讓小白徹底具備了體驗(yàn)跨騎車(chē)的勇氣。并且隨著駕駛技能的提升或者個(gè)人習(xí)慣也可以轉(zhuǎn)換到S檔手動(dòng)模式。

此外，CU250自動(dòng)版所擁有的獨(dú)家蠕行功能，還解決了擁堵路況下的操作煩惱，根本不需要頻繁換擋，系統(tǒng)可以自動(dòng)低速跟進(jìn)，讓慢騎變得更隨意，而不是手忙腳亂。它的彎道保護(hù)功能會(huì)讓車(chē)輛傾側(cè)時(shí)不降檔，動(dòng)力輸出能夠緊隨過(guò)彎節(jié)奏，給用戶(hù)提供足夠信心確保安全。

至于基礎(chǔ)配置，CU250自動(dòng)版和手動(dòng)版沒(méi)有太大區(qū)別，它將采用全車(chē)LED燈源、圓形復(fù)古儀表、前對(duì)向四活塞卡鉗、后單活塞卡鉗、雙通道ABS、TCS、皮帶傳動(dòng)等，但新增有駐車(chē)功能。

因此這款車(chē)的主要看點(diǎn)還是在AMT自動(dòng)變速箱，它的換擋邏輯和介入時(shí)間已經(jīng)有了較好優(yōu)化，整個(gè)過(guò)程據(jù)說(shuō)非常的流暢，并且相較于CVT還會(huì)有動(dòng)力和油耗上的明顯優(yōu)勢(shì)，所以就會(huì)很值得一試。

簡(jiǎn)要總結(jié)，對(duì)于巡航太子車(chē)來(lái)說(shuō)自動(dòng)擋將會(huì)是一種趨勢(shì)，2025款CU250則進(jìn)一步突出了自身優(yōu)點(diǎn)，它不僅升級(jí)了換擋邏輯，還開(kāi)創(chuàng)性的融入了蠕動(dòng)和彎道保護(hù)模式，進(jìn)而就會(huì)讓新手騎行太子車(chē)更容易，尤其對(duì)于女騎而言是非常友好的。