現在很多車都有AutoHold（自動駐車）功能，行駛中臨時停車時自動駐車就會啟動，這時候你既不用換N擋，也不用拉手剎，直接松開剎車也不會溜車。起步的時候直接踩油門就能走，非常方便。

但是有一些車主對自動駐車不了解，擔心在使用的時候萬一被追尾會對變速箱產生沖擊。其實完全不用擔心，因為自動駐車和掛P擋是不一樣的。

P擋是用機械機構把驅動輪給鎖住使其無法轉動，此時如果被追尾的話要么是驅動輪在地上以抱死的狀態往前滑行，要么就是沖擊力太強，直接把變速箱P擋鎖止機構給弄壞。

但是自動駐車并不靠變速箱，它靠的是ESP系統

咱都知道ESP的液壓控制器里有個液壓泵，在汽車失控的瞬間這個液壓泵可以主動產生壓力對個別車輪進行剎車，以此來調整車身姿態。

而自動駐車利用的就是這個功能，當你踩剎車停穩后ESP液壓控制器會自動給車輪施加制動力，這樣你就可以松開剎車了。

所以說自動駐車啟動的時候其實就相當于掛著D擋踩剎車，這時候就算被追尾，也是車輪在地上以抱死的狀態往前滑行，對變速箱沒任何沖擊力。

自動駐車有個開關，打開開關后指示燈會變亮，這就代表功能開啟，接下來就不需要你進行任何操作了，只要你把車剎停，它就會自動幫你“踩住”剎車。這個開關的圖標一般顯示為“AUTO HOLD”字母，也有一些是剎車標志里面有個大寫字母A。

自動駐車雖然方便，但我覺得這東西其實挺雞肋

首先它工作時汽車的狀態和掛D擋踩剎車是一模一樣的，這時候油耗會增加，對于帶液力變矩器的車來說變速箱油溫度上升更快，會增加汽車散熱系統的負擔。

其次自動駐車在起步的時候需要先踩油門，系統檢測到你踩油門信號后才會釋放剎車。但你在市區遇到堵車走走停停的時候跟車距離都比較近，起步時踩油門容易把握不好力度，追尾的風險更大。而不用自動駐車的話起步時你松開剎車汽車就開始往前蠕行，這時候再踩油門就更安全。