近日，廣州白云國際機場T3航站樓初步具備竣工驗收條件，預計10月底前具備投運條件，全球最大單體機場就要來了。

項目總建筑面積68.33萬平方米，由集中式主樓、東指廊、西指廊及59座登機橋組成，建成后機場年旅客吞吐能力可達到1.2億人次，貨郵吞吐能力可達到380萬噸，滿足每年3000萬旅客吞吐量，是中國民航和廣東省重點建設項目，也是粵港澳大灣區世界級機場群的重要組成部分。

項目以BIM技術賦能全周期管理，完成建筑、結構專業近70萬平方米的BIM模型深化，構建64套模型、超17萬個構件，解決圖模一致性及1700余處碰撞問題。通過施工模擬技術對花冠柱吊裝、群塔防碰撞等6類高風險作業進行虛擬預演，確保施工方案精準落地。

除此之外，項目還應用智慧索監測系統，將直徑0.1mm光纖光柵與鋼絞線中心絲耦合，打造可感知受力的智慧拉索。而監測系統由智慧拉索、采集儀、云服務器及平臺組成，實現數據自動化采集、遠程傳、實時監測及安全預警，為5萬噸鋼結構提供全天候健康監測。

而針對雙扭異型鋼柱，采用Rhino結合Tekla軟件展開彎扭零件，智能機器人精準下料，通過熱壓成型、火焰微調及虛擬預拼裝技術控制加工精度，高級焊工運用多層多道對稱分段退焊法，攻克50毫米厚板焊接變形難題。

精雕細琢——“花島”

新建成的T3航站樓，設計概念同樣獨具匠心，以“花開羊城·羊城花冠”為靈感，航站樓屋面由島頭8片3.5米雙曲人造石花瓣構成，花瓣龍骨造型建模和異形人造，通過BIM逆向建模生成數字孿生，CNC數控雕刻模具減少誤差，按模具生產制作板材并熱彎定型。

花瓣重達250千克，工廠內與木模具固定進行預拼裝，單塊石材與模具一體運輸，確保石材完好，現場安裝采用鋼骨定位模具，關鍵固定點用模具定位，確保鋼構骨架完成面和三維建模一致。

匠心筑造——“大天花”

在建設現場，T3航站樓主體結構和內飾都已經成型，“羊城花冠”已然盛放，落客平臺“花瓣”伸展，候機大廳則擁有通透的屋頂天窗和花園式的中庭布局，天花吊頂仿木紋的設計，體現了大空間的流線美感。

屋面的仿木紋天花吊頂面積為18萬平方米，吊頂造型為三維曲面，天窗下部采用穿孔造型鋁板作為遮陽，漸變孔洞形成漫反射光影，其余區域針孔鋁板通過木紋滾涂工藝與"葉脈"組合圖案呼應，打造會呼吸的生態頂棚。

項目創新采用螺栓預拼裝體系，鋁板轉換層+輕鋼龍骨實現積木式組裝，工效提升30%，平均每月完成2萬平方米吊頂施工。

而在施工全程，采用激光投影定位，BIM模型誤差控至3毫米內，將天花分解為34個網格單元，指導各區域鋁板準確定位及安裝，保證大空間曲面造型的流暢性，多區域可平行施工。

全國首個開放式機場觀景臺

全國首個開放式機場觀景臺——T3航站樓瞭望塔、觀景平臺也將于年內開放，解鎖高空瞰全景、近距離看飛機的超酷體驗。

T3航站樓瞭望塔位于陸側區域，分為41.8米層屋頂平臺、36.8米層室內平臺。

T3航站樓觀景平臺位于24米層陸側區域，在這里既能俯瞰機場全景，又能近距離欣賞飛機起降。

廣州白云國際機場三期擴建工程正在全力推進中，廣州白云國際機場全方位門戶復合型國際航空樞紐建設，即將在今年邁出關鍵一步！期待早日見面！

參考來源

廣州白云發布《內景曝光！T3航站樓、觀景臺都要來了→》

https://mp.weixin.qq.com/s/BqqQdLBAQFpT--tHq-OpjA

中國廣州發布《準備通航！全球最大單體機場，就在廣州！》

https://mp.weixin.qq.com/s/UdSTg3sFZnr8OLrNTFqi9g

中國廣州發布《準備！白云機場T3要來了！》

https://mp.weixin.qq.com/s/gYHWncXnaI53cQGZyBZT-w

中建三局三公司《能力變革向新程丨精細化管理！廣州白云國際機場T3航站樓項目沖刺通航節點！》

https://mp.weixin.qq.com/s/X-f-k02GC7rTdAcx-RXIQg

中建三局三公司《能力變革向新程丨花冠欲綻！廣州白云國際機場T3航站樓加速建設》

https://mp.weixin.qq.com/s/jImHug1gxwUhryOD8BSQbQ

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