大家好，我是隔壁老王，一個開了20年車、修過發動機、換過變速箱的老司機。今天咱們不聊那些花里胡哨的“豪華SUV”，就說說這臺真正懂車人才會買的德系SUV——捷達VS5（參數丨圖片）。

說實話，第一次看到捷達VS5的價格時，我差點以為4S店標錯了。6萬多買一臺德系SUV？還是大眾系的？這價格，連國產車都得抖三抖。但仔細研究后，我發現這車還真不是“便宜沒好貨”，而是實打實的“高性價比狠貨”。

捷達VS5雖然掛著捷達標，但骨子里還是大眾的基因。MQB平臺、EA211 1.4T發動機、愛信6AT變速箱（自動擋車型），這些可都是大眾的看家技術。150馬力、250?！っ祝瑪祿媳饶承?.0L自吸的日系SUV還猛。而且這發動機不挑油，92號就能喂飽，不像某些“嬌貴”的德系車非得95號伺候。

底盤調校也是典型的大眾風格，扎實穩健，過彎不飄，爛路不散。前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，比某些同價位還在用扭力梁的合資車厚道多了。開起來的感覺，就是“穩”字當頭，高速上跑到120km/h，車身依然貼地，方向盤不飄，風噪控制得也不錯。

尺寸上，捷達VS5屬于標準的緊湊型SUV，4418mm的車長、2630mm的軸距，比CR-V小一圈，但實際坐進去并不局促。我1米8的個子，前排調好座椅，后排還能有一拳半的腿部空間，家用完全夠用。后備箱482L，放倒后排能擴展到近1000L，拉個大件行李沒問題。

配置方面，捷達VS5走的是“實用派”路線。低配手動先鋒版雖然沒天窗、沒皮座椅，但LED大燈、定速巡航、胎壓監測、ESP車身穩定系統這些安全配置一個不少。高配車型還有自動空調、無鑰匙啟動、倒車影像，甚至CarPlay手機互聯，日常用車完全夠用。

當然，這車也不是完美無缺。首先，內飾塑料感強，中控臺、門板基本都是硬塑料，手感一般。其次，隔音一般，高速上胎噪明顯，尤其是配了18寸輪轂的車型。最后，手動擋低配車型的配置確實寒酸，連個倒車雷達都沒有，新手司機可能會覺得不方便。

另外，這車的保值率不算頂尖，3年保值率65%左右，比日系SUV低一點，但考慮到它的新車價，其實也還能接受。 老王覺得，捷達VS5最適合兩類人：一是預算有限，但又想買臺靠譜SUV的家用消費者；二是懂車的老司機，知道大眾技術底子好，愿意為性價比放棄一些品牌溢價。

最后，給大家透露個好消息：2024款捷達VS5 280TSI手動先鋒版，新車上市指導價8.79萬，現在直接優惠21000元，裸車價只要6.69萬！這價格，還要啥自行車？趕緊去4S店試駕吧，晚了可就沒這優惠了！ 我是隔壁老王，下期咱們聊聊“10萬內最值得買的國產SUV”，記得關注！