網傳，中國已經生產出目前世界上尺寸最大的直徑14米的潛艇耐壓殼！

這意味著，中國核潛艇將徹底擺脫龜背的困擾。

不僅噪音更低，還能攜帶更多的潛射洲際彈道導彈。

消息一出，在軍迷圈里炸開了鍋。

那么，這事是真的嗎？

“龜背”問題，曾是中國海軍難以啟齒的一道傷疤。

這玩意的本質，其實是導彈發射筒與耐壓殼體尺寸不匹配的產物。

就拿094型核潛艇來說，其耐壓殼直徑約11米。

而搭載的巨浪-2導彈長度，卻達到了13.2米。

這么長的導彈要裝進耐壓殼里，就不得不留下一個突兀的隆起，即所謂的“龜背”。

這一設計看似笨拙，實則體現了“保導彈性能優先”的取舍。

然而，“龜背”帶來的代價是巨大的。

它使潛艇阻力暴增15%，流體噪音飆升30分貝。

這對于以隱蔽性為生命的戰略核潛艇而言是致命的，使其在敵方先進聲吶系統面前暴露風險大增，堪稱“深海中的移動靶標”。

值得注意的是，“龜背”問題并非中國獨有。

全球現役戰略核潛艇中，這一設計普遍存在，只是程度有所不同。

比如，俄羅斯“德爾塔IV”級，艇體直徑約12米，搭載的P-29PM導彈長度達13.8米，也形成顯著“龜背”；

美國“俄亥俄”級，艇體直徑達12.8米。

但攜帶的三叉戟導彈長度僅10.5米，因此“龜背”得以弱化，但并不是完全沒有。

俄羅斯“臺風”級，倒是沒有可見的“龜背”。

不過，它是通過雙耐壓殼設計來消除的。

然而代價卻是巨大的，高達4.8萬噸排水量和超高維護成本。

“龜背”問題直接影響潛艇的隱身性和作戰效能，若能解決這一難題，將是中國潛艇技術的一次重大飛躍。

不僅是外形改變，更是戰斗力的幾何級增長。

首先，噪音降低了，敵方想要探測到沒那么容易。

其次，更大的耐壓殼意味著，潛艇內部空間變得更寬裕，能放置更多的導彈。

現在的巨浪-2導彈，射程大約8000公里。

更先進的巨浪-3導彈，最遠射程可達1.2萬公里，并且可攜帶單個或多個核彈頭。

據悉，096核潛艇可搭載24枚巨浪-3導彈，單艇一次齊射能覆蓋160個戰略目標。

這一配置，將使096型成為中國海基核威懾的核心力量，并顯著提升其全球戰略打擊能力。

再結合，無軸泵推技術和磁控降噪工藝，096型噪音有望降至95分貝，比海洋背景音還低，靜音性能徹底碾壓美俄主力潛艇。

盡管14米耐壓殼的傳聞令人振奮，但目前缺乏直接證據支持其真實性。

原因在于，2025年3月，中國船舶集團渤海造船廠，只是對外投放了一個“14米圓形裝配平臺”的招標信息。

部分網絡解讀和所謂“專家”，便直接將此“裝配平臺”的尺寸等同于“耐壓殼體”的制造直徑，并進一步引申為用于下一代核潛艇。

然而，招標文件并未明確提及該平臺與戰略核潛艇耐壓殼的直接關聯，這種解讀明顯帶有猜測和夸大成分。

再者說，14米圓形裝配平臺，也可能是用于制造其他大型裝備。

比如深海探測器、大型船體段、甚至港口浮筒等。

更重要的是，制造如此大尺寸的耐壓殼，涉及諸多技術挑戰。

比如，材料強度、制造工藝、研發周期與成本等等。

目前全球尚無公開服役的、采用單殼直徑14米的潛艇。

美國“哥倫比亞”級和俄羅斯“北風之神”級的耐壓殼直徑，也僅在12.5-13米左右。

盡管如此，中國近年來在海軍裝備領域的研發力度和戰略重視不容小覷。

未來若能在耐壓殼尺寸、材料技術或降噪工藝上實現突破，將進一步鞏固其在全球海軍領域的地位。