撰文/溫 莎

編輯/張 南

設計/趙昊然

“陳萃是純粹的美……”

上汽集團乘用車公司常務副總經理俞經民這樣介紹年輕的MG品牌事業部總經理陳萃。貌似開玩笑，卻一語道出了大多數人對MG全新掌門的第一印象：帥。

2025年6月30日，MG在天津舉行了一場沙灘派對，90后陳萃第一次亮相，代表擁有百年歷史的MG宣布，加速推進All in新能源。

過去與現在在此時變得具象化。陳萃表示，未來2年，MG將投資超100億元，陸續推出13款新能源產品，覆蓋純電、插混、增程3種新能源形式，涵蓋轎車、SUV、跑車及獵裝車4大車身形式。

“MG品牌給我的感覺是完全不一樣的，海外銷量領先，全球影響力就在那里；國內有一臺30多萬（元）級的跑車Cyberster，國產其他品牌沒有這樣的產品高度。”陳萃在發布會后接受媒體采訪時表示，“MG品牌讓我看到更多可能性。”

陳萃代表了年輕人在上汽集團的無限可能。曾擔任上汽大眾華東銷售服務中心市場副總、上汽大眾大眾品牌市場營銷傳播策略高級經理、上汽大眾汽車有限公司大眾品牌ID.營銷高級總監等職務，尚界項目組負責人，陳萃在上汽集團的體制內，一年三次調崗。

從2024年下半年開始，上汽集團開始大刀闊斧地改革。人才上，一批85后高管有機會大展身手。品牌上，MG在今年4月發布全新品牌主張“YOUNG FOREVER智領風尚”。

在陳萃看來，年輕是一種心態，并不受年齡限制。“過去35歲、45歲的人群和現在35歲、45歲的人群是不一樣的，為什么？因為我們接受更多元的文化，心態變年輕了，呈現出來的狀態也年輕了。”

他這話說的是市場，也是MG。作為擁有百年歷史的汽車品牌，MG的第一個百年在內燃機時代，締造了43項世界速度紀錄，創造了410.5km/h的世界紀錄， 面對全球汽車電動化、智能化浪潮，101周歲的MG以All in新能源的姿態，開啟第二個新百年。

陳萃看來，MG能否沖進新能源市場，首先要看敢不敢沖。“兩年時間投放13款車型，沒有一個品牌可以做得到。敢沖是一個前提，如果看到市場機會，卻根本不敢沖，就不可能贏。”

其次要看拿什么沖，“MG進入市場并不是同質化去跟別人卷價格。上汽集團具備非常多的技術儲備，像電池技術、智能座艙、智能底盤技術等積淀很深。當我們把這些技術拿過來放到MG品牌新能源車型上，再沖到這個市場，是帶著底氣、帶著武器的。”

在新能源市場，MG來得并不算早，但展現出了極強的決心與魄力。憑借技術實力的支撐，豐富的產品矩陣，生態合作的創新，品牌優勢的延續，年輕有活力的領導層……MG準備沖了。

打造差異化競爭力，MG的OPPOrtunity

MG還帶著朋友。發布會上，MG與OPPO智行達成深度戰略合作。

手機廠商正在攪動車市風云。憑借著在電子技術、軟件生態和用戶體驗等方面的深厚積累，華為和小米正以獨特的方式為傳統汽車行業帶來了全新的變革與挑戰。

小米汽車首款 SUV車型YU7的上市，開售一小時大定訂單突破28.9萬臺，堪比手機出貨量的訂單讓其他品牌羨慕的同時大呼看不懂。

奇瑞，賽力斯，廣汽，北汽……不造車的華為，朋友圈幾乎遍及整個汽車行業。“我們要走差異化的競爭，不是每一家都能學華為的。”俞經民說，MG與OPPO智行合作的目的就是想要打造差異化競爭力，“不然同質化競爭只有一條結果，那就是劣幣驅逐良幣。”

比中國汽車先一步走過春秋戰國時期，經過淘汰賽后的慘烈廝殺后，中國手機廠商所剩無幾，OPPO是全球前五大手機廠商，截止至今年第一季度，OPPO以8%的市場份額穩居全球第4，在國內市場以15.7% 的市場份額穩居前3。

OPPO與上汽的跨界合作始于四年前，2021年，兩者簽署戰略合作框架協議，雙方充分發揮各自在智能終端與智能汽車領域的領先優勢，先后成??態域聯合實驗室，實現諸多行業領先的車機互融產品技術實現落地；聯合發布?態域??書，并將其貢獻給ICCOA聯盟作為聯盟標準。

今年4月，上汽集團與OPPO簽署深化戰略合作協議，OPPO車機互融產品矩陣將覆蓋上汽集團所有的品牌，雙方合作也將從OPPO手機拓展至IoT生態產品，合作區域也將從中國市場逐步擴展到全球市場。

2025年6月30日，MG與OPPO智行發布雙方在車機互聯領域的最新成果，全新車機系統基于上汽零束自研架構與OPPO生態的深度融合，將智能座艙從單一車機互聯提升到生態層面。

在醞釀了許久后，全新MG4將率先搭載與OPPO智行聯合研發的手車互聯功能。全新MG4將率先實現OPPO智行在?機互聯的全部能?，手機語音備車、手車應用融合、手車無感互聯、手機搖一搖導航、全量生態上車、AI智能融合等創新功能。

“我們一直在嘗試給車機做智能化，但車機再智能化，智能得過每天陪伴你7、8個小時的手機嗎？大家無時無刻離不開手機，手機已經變成你的好朋友，我們現在把好朋友搬到車上，這就是我們能夠給客戶創造的價值。”陳萃說。

“在車機領域，我們一定還要走在前面。”俞經民說，閉門造車沒有用，術業有專攻，要強強聯合。

上汽與OPPO的合作是兩個層面。第一層級是技術合作：未來上汽和OPPO的車-機互融產品將從OPPO手機拓展至IoT生態產品，合作區域也將從中國市場逐步擴展到全球市場。

第二層級是營銷合作：雙方組建了專業聯合營銷團隊，在品牌建設、公關傳播、媒介投放、新媒體及用戶運營等領域實現聯合營銷。

汽車廠商與手機廠商之間的跨界合作并不新鮮，但選擇OPPO的只有上汽集團。這不僅將為MG新能源產品注入了技術差異化支撐，也有助于拓展銷售渠道，提升品牌知名度。

“未來，我們將和OPPO智行聯合定義、聯合開發、聯合“營”和“銷”，包括商業模式，雙方是完全融合的。”俞經民說，“OPPO不造車，上汽不造手機，MG有了OPPO智行，一定會有OPPOrtunity！”

當下與未來，MG的變與不變

“從產品定義來講它們屬于兩個品類，但在MG的世界里，它們都屬于同一種語言，那就是年輕、風尚、智趣。”陳萃說。初舞臺上，和他一起亮相的是一臺A級燃油轎跑，一臺純電敞篷跑車。

2025年，中國汽車新能源滲透率超過50%，新能源是大勢所趨，只做燃油車，不做新能源，那么這個品牌很難有未來；只做新能源，不做燃油車，那么這個品牌沒有當下。

“理性來說，目前MG的燃油車銷量占大頭，更新燃油車是為了現在的市場，我買的是現在。感性來說，我今天在現場看到這么多車友，有這么多人買燃油車，看到他們改裝的車，我們為什么不把更好的燃油產品給到他們？”陳萃反問道。

左手當下，右手未來。發布會當天，MG發布了兩款產品，MG5 2026款的置換驚喜價5.99萬元起，Cyberster 2026款售價區間31.98萬-35.98萬元，

作為中國轎跑市場的開創者，MG5 2026款以“同級最性能”為核心賣點。其搭載的1.5T+7DCT“雙十佳”動力總成，配合行業首創的三腔分離變速箱，實現6.9秒破百的加速表現。

作為打破海外壟斷的中國首款敞篷電跑，Cyberster 2026款以十大升級重塑行業標準。F1冠軍團隊調校的底盤帶來媲美超跑的操控體驗，544Ps電機加持下3.2秒破百的加速堪稱狂暴。Brembo四活塞卡鉗與33米制動距離的組合，樹立電動跑車性能新標桿。

換言之，在MG產品矩陣上，向上有30萬元級的MG Cyberster，向下有入門級的MG5，未來的13款產品，還將一步一步覆蓋各個價格區間。

MG產品線的持續擴張，但陳萃表示，品牌將守住一個核心的底線。“MG是年輕、風尚、智趣的品牌，我們要走YOUNG FOREVER這條路，你會在產品上看到和其他同質化產品不一樣的地方，哪怕是轎車，哪怕是SUV，這臺轎車和SUV也能讓你一眼看出來，這是MG的轎車和SUV。我們從技術出發、產品從感情形象出發。”

對于一個品牌，想要長期發展，要有長期眼光，既要守住現在，同時要有勇氣、很堅定地投入去買斷未來。MG將在燃油車時代的優勢部分延續到新能源領域，并在此基礎上不斷創新。

2025年的夏天，一個年輕、充滿活力的MG，沖向了新能源市場，也吹響了沖向下一個百年的號角。

在變化之外，總有一些不變的，比如MG每次發布會給人的感覺。“MG每次活動的名字不一樣，比如MG Live！賽道巡游、Trophy League駕控營、賽道音樂節，還有在天津開了一場MG holiday。用戶喜歡的東西在變，但背后不變的是時髦、風尚、年輕。”俞經民說。