十來萬預算,穩妥可靠的燃油SUV,試駕體驗吉利第四代博越L
周末約了老友一家去郊游,看著他家那臺服役快十年的老轎車吭哧吭哧爬坡,后座倆娃擠得像沙丁魚,后備箱塞個嬰兒車就沒地兒放吃的了。老友擦著汗苦笑:“是時候換車了,就想找個十來萬靠譜的,空間大點、坐著舒服、別總跑修理廠,最好智能化別太落伍...” 這話是不是特耳熟?身邊不少精打細算的朋友都卡在這個選車難題上:新能源選擇多但顧慮充電,燃油車怕智能化跟不上時代。直到最近試駕了吉利第四代博越L,我突然覺得,這車可能就是答案。
第一眼:大塊頭也有大智慧
剛到4S店門口,博越L就讓人眼前一亮。車頭那道亮銀色的“百川歸海”格柵特別精神,像瀑布傾瀉而下,配上貫穿整個前臉的燈帶,晚上點亮效果說是“星際戰艦”一點不夸張。朋友家六歲的娃繞著車跑了一圈,指著大輪轂喊“酷”!銷售小哥笑著說,頂配20寸輪轂確實拉風,但日常開19寸的更安靜貼心。坐進駕駛座第一感覺是“敞亮”,4米73的車長和1米91的寬度真不是白給的。我1米8的個頭調好駕駛位,后排的同行伙伴膝蓋前居然還能輕松翹個二郎腿,實測空間比某些合資中型SUV還闊綽。后排靠背能調角度,從正襟危坐的18度到“葛優癱”的37度自由切換,坐墊軟硬度剛剛好,銷售說這設計跑長途后排乘客能少喊幾句“腰酸”。
座艙:10萬級的價格,30萬級的享受?
關上車門瞬間,安靜得出乎意料。手能摸到的地方幾乎全是軟軟的材料,縫線也規整。朋友家那位對氣味敏感的老婆特意深呼吸幾下:“咦?沒啥新車那股沖鼻味兒。” 最震撼的是中間那塊15.4英寸的大屏幕,滑動流暢得跟平板電腦似的。銷售直接語音指令:“你好博越,打開天窗,空調調到23度,再放首周杰倫的歌!” 話音沒落下兩秒,天窗徐徐打開,涼風伴著《七里香》旋律飄出來。銷售得意地說,這車用的7納米芯片,算力是行業主流芯片的兩倍,方言識別率98%。我們故意用川普說了句“導航到洪崖洞吃火鍋”,屏幕唰地彈出路線,連紅綠燈倒計時都精準顯示。車里16個喇叭組成的音響系統,試了首《渡口》,鼓點沉沉地砸在心口上卻不轟頭,銷售解釋這叫“頭枕獨立發聲”,導航提示音和音樂互不干擾,帶娃出行不怕兒歌聽一半被導航打斷。
開起來:像老朋友一樣懂你
開上路才是重頭戲。我們試的是1.5T版本,133千瓦功率城市里游刃有余。起步輕快,早高峰跟車不費勁,經過幾個減速帶時底盤傳遞的路感很清晰但不顛屁股——銷售說這叫“運動化調校”,過彎時側傾抑制很棒,像有雙無形的手穩穩托著車身。開出市區上高速,打開自適應巡航和車道居中保持,方向盤自動微調角度,手虛搭著就行。朋友驚呼:“這比我那臺老車省心太多了!” 銷售補充道,這車的AI底盤能學習駕駛習慣,“開久了它就知道你踩油門的深淺,過彎是急是緩”。最讓朋友心動的是油耗,表顯綜合6.8升,銷售翻出手機記錄:北京早晚高峰實測也就8升出頭,加92號油毫無壓力。要是對動力有執念,2.0T版本7.4秒破百,高速上超車干凈利落。
精打細算:哪款最對普通家庭胃口?
回店里看配置表,限時優惠后9.29萬起的價格確實香,但五款配置怎么選?
新手福音(1.5T啟程版,10.69萬): 比入門版多花7000塊,換來360度全景影像+透明底盤,新手側方停車不怕刮輪轂,后視鏡自動折疊下雨天特實用,主駕電動座椅微調也省力。朋友點頭:“這錢花得值!”
家用法拉利(1.5T山河版,11.39萬): 銷售強烈推薦這款——核心智能和安全配置一步到位。語音能識別后座指令(娃喊“放小豬佩奇”立刻響應),L2級輔助駕駛跑高速輕松一大截,電動尾門冬天抱娃購物一踢就開,前排加熱座椅對怕冷的家人很友好。比啟程版貴7000元,但覆蓋了帶娃家庭80%的剛需。
科技控專屬(1.5T錦繡版,12.69萬): 抬頭就能看導航的AR-HUD、夏天救命的座椅通風、長途駕駛的腰部按摩、車內的海洋香氛...朋友摸了摸帶通風孔的真皮座椅,又看看價格,笑著搖頭:“算了算了,留給不差錢的享受派吧!
動力黨必看(2.0T熱愛版,11.99萬): 配置和山河版一模一樣,貴6000元全砸在2.0T發動機上。銷售說經常跑高速或山路的朋友選這個,超車底氣十足還兼容92號油。
一圈看下來,朋友心里有譜了:山河版智能、安全、空間、舒適全平衡,11萬出頭搞定全家需求。銷售一句話總結得很到位:“十萬塊的預算,給你燃油車的踏實可靠,又塞進了新能源級別的智能座艙,這就是博越L的‘油電平權’。”bjcaotang.com
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試駕完陪朋友去接放學的孩子,小家伙爬進博越L后排興奮地打滾。看著他家那臺待退休的老車和眼前這臺大空間、高智價比的新伙伴,朋友感慨:“以前總覺得十來萬的車將就開開得了,現在發現,好日子真不用等中彩票。” 這或許就是第四代博越L帶來的驚喜——它讓精打細算的普通家庭,不用在預算、空間、智能和可靠之間做痛苦的選擇題。當燃油車擁抱AI進化到這種程度,咱們的用車生活,也該升級了。
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