2025年電動車電池或?qū)⒂瓉磙D(zhuǎn)折點，不僅比亞迪“刀片電池”下放到兩輪車領(lǐng)域，而且中國電池行業(yè)協(xié)會叫停價格戰(zhàn)，響應(yīng)國家強化行業(yè)自律，防止“內(nèi)卷式”惡性競爭，接下來電動車電池或?qū)l(fā)生四大變化，一起來了解一下。

近日，中國電池工業(yè)協(xié)會、中國塑料加工工業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進電池產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展的倡議書》，明確要強化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，讓電池從“價格比拼”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量和創(chuàng)新比拼”，改進生產(chǎn)工藝、智能制造、提升電池的品質(zhì)。

雖然只是倡議書，并不是強制性要求，但是可以統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)鏈，能夠擺脫價格戰(zhàn)，也是目前各大電池廠商想急切解決的問題，能夠有效地促進電池市場良性發(fā)展。接下來電動車電池或?qū)瓉磙D(zhuǎn)折點，發(fā)生四大變化。

變化一：電動車電池品質(zhì)全面提升，續(xù)航和壽命顯著增強

電池協(xié)會的創(chuàng)意核心目標是提升品質(zhì)，這將推動電動車電池技術(shù)的升級，特別是續(xù)航能力和使用壽命將會實現(xiàn)突破。

停止“價格戰(zhàn)”，可以將資源從營銷轉(zhuǎn)向研發(fā)，加大電池的研發(fā)力度，同時不再為降低電池成本偷工減料，以后電池的用料會更足，比如電池極板厚度增加、提高電池能量密度，這樣就可以增加電動車的續(xù)航里程，同時也能夠使電池耐腐蝕性更強，提高電動車的使用壽命。

當然這對用戶來說也是有利的，可以減少電動車的充電次數(shù)，而且能夠延長電池的更換周期，讓電池具有更高的性價比。

變化二：電動車中低端電池價格可能會上漲，優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)

電池協(xié)會叫停”價格戰(zhàn)“以后，中低端電池的品質(zhì)提升可能會面臨漲價，從7月1日起，每組電池已經(jīng)上漲30元，這是目前市場上最直觀的變化。

電池協(xié)會倡議抑制低價傾銷，企業(yè)也不會再“以虧本搶市場”，原來中低端的電池，主要是依賴價格敏感的車主使用，叫停價格戰(zhàn)以后，可以終結(jié)“劣幣驅(qū)逐良幣”現(xiàn)象，能夠優(yōu)化當前的市場結(jié)構(gòu)，對電池行業(yè)來說是有利的。

變化三：高端電池更有性價比，銷量可能會增加

與中低端電池不同，高端電池的價格一直比較貴，所以叫停“價格戰(zhàn)”對它的影響并不大，但是中低端電池價格的提高，可以提升高端電池的性價比，能夠帶動電池銷量的增長。

高端電池本身用料足、壽命長，中低端電池價格升高后與它的差價越來越小，所以用戶更愿意選擇高端電池，特別是追求高性能的用戶將會受益，這類電池雖然購買時價格偏高，但是長期使用可以攤薄電池成本。

變化四：電動車舊電池回收價格或?qū)仙?/strong>

在叫停了價格戰(zhàn)以后，中低端電池價格趨向正常，同時還提升了電池品質(zhì)，這是舊電池的剩余價值將會增加，同時，電池協(xié)會倡議強調(diào)全鏈條可持續(xù)性發(fā)展，鼓勵企業(yè)建立回收體系，以后舊電池的回收價格或?qū)仙?/p>

雖然中低端電池價格上漲，但是舊電池價格也在同步上升，所以對用戶來說，更換電動車電池的差價并不會有太大的變化，仍然在正常的變化范圍內(nèi)。

總結(jié)

電池協(xié)會叫停價格戰(zhàn)以后，標志著電子產(chǎn)業(yè)從“價格紅海”轉(zhuǎn)向了“品質(zhì)藍海”，對整電池行業(yè)的發(fā)展是有利的，特別是電動車電池或?qū)l(fā)生四大變化，包括品質(zhì)升級、中低端漲價、高端電池銷量增加、回收價值增加等等，可以重新布局電動車電池市場，推動行業(yè)向高質(zhì)量可持續(xù)性方向發(fā)展。

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