近日，智己汽車首款增程式電動(dòng)SUV——智己LS9的諜照與技術(shù)細(xì)節(jié)在網(wǎng)絡(luò)上爆出。作為智己品牌向增程市場(chǎng)發(fā)起的首輪沖擊，這款定位中大型豪華六座SUV的新車，有望成為理想L9（參數(shù)丨圖片）、問界M9等競(jìng)品的有力挑戰(zhàn)者。

新增程，新征程

目前公開的信息顯示，智己LS9的核心亮點(diǎn)集中在動(dòng)力系統(tǒng)與智能駕駛兩大領(lǐng)域。

從諜照中顯示，我們可以看到LS9采用方正造型，與智己現(xiàn)有車型的流線型風(fēng)格形成鮮明對(duì)比，同時(shí)隱藏式門把手、懸浮式車頂和貫穿式燈組的組合，被網(wǎng)友稱為『陸家嘴攬勝』。

而車內(nèi)或?qū)⒉捎?+2+2六座布局，副駕娛樂屏或采用華為光揚(yáng)屏技術(shù)，打造沉浸式座艙體驗(yàn)。

新車或?qū)⒋钶d寧德時(shí)代最新研發(fā)的鈉鋰混AB電池，電池容量超過60kWh，純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)超過450公里，綜合續(xù)航突破1000公里。此前，我們已經(jīng)對(duì)『以電為主、以油為輔』的超級(jí)增程技術(shù)進(jìn)行了介紹，技術(shù)旨在解決了傳統(tǒng)增程車型饋電油耗高、電池容量小的痛點(diǎn)，更通過大電池設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了長途出行時(shí)的補(bǔ)能自由。

此外，LS9或?qū)⑹状畹牡谌€控底盤支持后輪轉(zhuǎn)向角度超過10°，方向盤僅需轉(zhuǎn)動(dòng)60°即可完成普通車輛240°的轉(zhuǎn)向幅度，大幅提升靈活性。這一技術(shù)突破讓LS9在狹窄道路或停車場(chǎng)中表現(xiàn)得更加游刃有余，甚至可媲美緊湊型轎車的轉(zhuǎn)彎半徑。

智能駕駛方面，LS9或?qū)⑴鋫渑c新款L6同款的激光雷達(dá)，結(jié)合Momenta算法和英偉達(dá)芯片，可實(shí)現(xiàn)城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛和自動(dòng)泊車功能。

銷量有待突破

根據(jù)智己汽車官方數(shù)據(jù)，2025年6月交付量為6027輛，其中，『雙6系』——智己LS6與全新智己L6成為銷量主力：LS6穩(wěn)居中大型純電SUV市場(chǎng)TOP2，L6則躋身20萬元以上中大型純電轎車6月銷量榜TOP3。

此前，我們也詳解過智己LS6這款產(chǎn)品，其全系標(biāo)配激光雷達(dá)、后輪轉(zhuǎn)向和靈蜥數(shù)字底盤，在智能化與操控性上形成差異化競(jìng)爭力。例如，LS6的『雨夜模式』通過傳感器融合技術(shù)提升惡劣天氣下的駕駛安全性，這一功能在用戶實(shí)測(cè)中獲得高度評(píng)價(jià)。

此外，LS6的副駕零重力沙發(fā)和『大床房模式』拓展了車輛使用場(chǎng)景，吸引了注重生活品質(zhì)的年輕家庭。然而，盡管LS6在細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)出色，但其上半年累計(jì)銷量約9649輛，與頭部競(jìng)品如特斯拉Model Y、問界M7相比仍有差距。

而智己L6則憑借超長續(xù)航（CLTC 822km）和4.6秒級(jí)加速性能，在20萬元以上純電轎車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，L6的續(xù)航達(dá)成率高達(dá)96.74%，能耗表現(xiàn)優(yōu)于多數(shù)同級(jí)車型。不過，L6的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，且儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)存在優(yōu)化空間，這在一定程度上限制了其市場(chǎng)拓展，所以，銷量亦是不溫不火。

而智己汽車能否在銷量上有所突破，還需看其下半年的全盤規(guī)劃。據(jù)悉，智己汽車計(jì)劃在2025年下半年推出LS6增程版和LS9兩款重磅車型，并加速渠道建設(shè)，目標(biāo)年底門店數(shù)量突破400家。

『9系』之爭愈發(fā)激烈

應(yīng)該說，2025年下半年的『9系』市場(chǎng)異常的激烈，增程的智己LS9還未到來，就已經(jīng)有不少競(jìng)品。

前有，華為深度賦能的問界M9，其全系搭載華為智能汽車全棧技術(shù)解決方案，帶來全方位智能體驗(yàn)，以全景智慧旗艦SUV的定位，在高端市場(chǎng)成績亮眼。長期聚焦家庭用戶的理想L9，憑借出色的產(chǎn)品力與精準(zhǔn)的用戶需求把控，在市場(chǎng)中占據(jù)穩(wěn)定份額。依托比亞迪技術(shù)的騰勢(shì)N9，在動(dòng)力與底盤操控等方面展現(xiàn)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

后有，23.99萬元起的深藍(lán)S09，同樣搭載華為方案，精準(zhǔn)切入85后職場(chǎng)新貴家庭市場(chǎng)，同為增程和大六座。而全棧900伏高壓架構(gòu)電混的領(lǐng)克900，其搭載6C驍遙電池，充電速度快，且擁有3秒級(jí)加速能力與L3級(jí)智能輔助駕駛能力的技術(shù)架構(gòu)。而這兩者已經(jīng)正式上市，待到智己LS9上市時(shí)，兩者基本也已經(jīng)站穩(wěn)了市場(chǎng)。

此外，在這個(gè)賽道上，還有即將到來的吉利銀河M9等主打親民的競(jìng)品，亦是電混大六座，配置方面也不會(huì)過低。這對(duì)智己LS9的定價(jià)也會(huì)造成一定的影響。最后，大家不要忘記，四季度或許還有上海車展上，上汽大眾提及的ID.ERA。

說實(shí)話，對(duì)智己LS9的前景，個(gè)人還是比較揪心的。

不過，根據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，2025年增程式車型銷量占比將突破35%，尤其是在北方及三四線城市，增程技術(shù)因解決里程焦慮而備受青睞。智己憑借上汽集團(tuán)的技術(shù)積累（如熱效率領(lǐng)先的增程器）和寧德時(shí)代的電池資源，有望在增程賽道實(shí)現(xiàn)差異化突破。此外，線控底盤、激光雷達(dá)等硬件配置的全系標(biāo)配，為未來的技術(shù)迭代預(yù)留了空間。