出品丨虎嗅汽車組

作者丨李賡

頭圖丨小鵬官方

7月3日，小鵬汽車發布全新中型智能純電SUV——小鵬G7。

作為小鵬“智能駕駛2.0”戰略下的關鍵新車，G7被視為去年“觸底反彈”后最重要的SUV產品，承載著提振品牌與銷量的雙重使命。目前，小鵬整體銷量仍主要依靠入門產品MONAM03支撐，G6與G9在20～25萬元主流新能源SUV市場表現平庸，導致市場影響力持續下滑。

要實現2025年四季度扭虧為盈的目標，G7必須取得市場成功，同時還要支撐小鵬整體技術與產品的品牌向上，成為小鵬翻轉局勢的關鍵一役。

本期車圈脈動（002）聚焦于小鵬G7，分析這款產品的競爭力。

【小鵬G7主打：主流市場、智能化】

• 小鵬G7共推出3款車型，售價區間為19.58萬元至22.58萬元，最高續航702km，核心配置一致，主要區別在于是否配備圖靈AI芯片及智能駕駛能力的等級。

• Ultra版搭載3顆自研圖靈AI芯片，構建2250+TOPS的本地算力平臺，結合VLA+VLM大模型系統，實現類人理解與決策能力，具備L3級智駕能力基礎。

• 智能座艙采用8295P芯片+專用AI芯片組合，支持本地語義理解、跨語言交互和主動服務，打造更主動的智能交互體驗。配備與華為聯合開發的AR-HUD，并結合視覺聯動導航與泊車引導，提升人機共駕安全與體驗。

• 軸距2890mm，后排空間與后備廂容量大幅提升，配備39處儲物設計；后排提供影音娛樂屏、按摩、加熱與無線充電等舒適配置。全系標配太極AI底盤，包含DCC智能減振器，AI融合道路預判與阻尼調節，實現更平穩的駕乘感受。

• 三電采用800V高壓平臺+5C電池，支持超快充（10%至80%僅12分鐘），CLTC續航最大702km。

總結：G7的產品亮點在于其出色的尺寸表現，擁有中型純電SUV的寬敞空間，并且搭載了高效電池、800伏高壓平臺和快充技術。同時，各版本車型均配備高級駕駛輔助系統、豪華內飾以及豐富的舒適性和娛樂配置。

【產品策略：將錯位競爭貫徹到底】

優勢：

• 定價優勢：小鵬G7價格段在19.58～22.58萬元，相比同級競品起售價低1～3萬元左右；

• 在性價比方面：小鵬G7定位于19～25萬元的中型純電SUV市場，主要對手包括樂道L60、極氪7X和阿維塔07，后三者在今年5月的月銷量分別為6281輛、4651輛與3440輛；

• G7在價格相近的競品上，主打更長的續航、更高的舒適性和功能性配置、更大的車內空間，更出色的品牌和內飾設計。在配置水平相近的競品上（例如樂道L60、極氪7X等），G7則擁有一定的價格優勢；

• 在市場策略方面：小鵬在702公里的超長續航max版本之外，還專門設置了電池更小，續航縮水為602公里的長續航max版本，直接將價格殺入20萬元以內，為G7的銷量多上了一重保險。

不足：

• 智駕暫未搭載：G7交付初期暫不具備整車的自動駕駛能力、自動輔助駕駛能力。智駕VLA的OTA推送預計要到今年9月，智艙VLM能力預計要到今年11月。

• 在智駕能力方面：Ultra版搭載了3顆自研圖靈芯片，比Max版定價高兩萬基本宣告了這一車型并非用來走量，更多是一種秀肌肉；

• 為了控制成本仍有妥協：為了平衡更多配置帶來的成本，G7在核心的三電以及底盤平臺方面共用了很多G6之前的成果，僅在底盤調教上進行了調整。

總結：從產品整體戰略來看，小鵬秉持的依舊是“價格類似的，沒我配置高；配置一樣的，沒我價格低”，突出一個簡單粗暴可行。智駕方面，小鵬是否能進一步提升能力仍需等待，新的圖靈芯片需要先期證明智駕能力確實有提升，消費者才有可能會認可其價值。

【小鵬當下面對的多維度市場競爭】

市場中強敵環伺，小鵬在產品定位、技術路線和市場競爭上都有壓力。

根據自身特點，目前小鵬進一步明確了“在主流市場中，賣智能領先+性價比”的整體策略，目標是同時應對多維度的市場競爭。這是中國汽車市場高度競爭的必然結果，但也對小鵬的后續經營給出了很大的挑戰，如何在整體政策下根據市場和友商的動作進行精細調整，把握好各個維度的平衡，將會是小鵬最大的挑戰。

今年一季度憑借小鵬MONA M03的強勢銷量表現，小鵬整體毛利率進一步提升至24.6%，純賣車毛利率也提升到了10.5%。雖說MONA M03在總體銷量中的占比居高不下，進一步拉低了小鵬的單車收入，但在總體收入、總體毛利率、賣車毛利率的“最終結果”考量維度下，仍能看到小鵬經營情況的全面改善。

外界無法直接看到的產品降本，也在成為小鵬積極參與市場競爭的武器，去年三季度前，小鵬在單車售價25萬元時，毛利率僅為5～6%。從四季度起，供應鏈降本成效顯著，盡管單車售價降至15萬元，仍實現低雙位數毛利率。年初改款后的G6與G9起售價大幅下調，同時在續航與底盤方面繼續升級，從根源削減成本的能力，為小鵬后續繼續在市場中主打“性價比”標簽打下了基礎。

接下來的重點，就是在2025年下半年如何將G7、新P7，多款增程在內的新品順利推上市，并且每一款都需要能夠實現“拿得出手”的成績。為了給后續更貴產品鋪路，卡在20萬元這個“檔口”的小鵬G7也必須首先拿出足夠出色的成績。

【G7后續關注點】

1. 小鵬G7在中型SUV市場的銷量位次；

2. G7能否為小鵬帶來在SUV市場中的口碑；

3. 小鵬全新的智駕VLA-OL模型和智艙VLM模型的實際體驗效果，能否獲得消費者認可；

4. 圖靈AI芯片能否在實際應用中提供顯著價值，特別是提升輔助駕駛及智艙服務的表現；

5. 在后續友商競品針對性調整的情況下，小鵬如何自我調整來維持G7的競爭力。

?? 虎嗅汽車點評：

小鵬 G7的上市標志著小鵬汽車在智能技術和產品戰略上的進一步嘗試。

盡管其在智能駕駛、芯片自研等方面展現出領先意圖，但實際成效仍有賴于市場反饋和用戶接受度的檢驗。

在此前通過20萬元以下車型帶動銷量回升后，小鵬想借 G7進軍中高端純電 SUV 市場，其表現對于公司品牌形象和盈利能力具有關鍵影響。

（本專欄內容乃虎嗅編輯與AI共創而成）