據臺海網報道，7月9日至18日，臺當局將開展每年最大規模的“漢光演習”。和以往不同的是，這次賴清德不僅將演習時長從5天4夜延長至10天9夜，而且還要將所謂的“城鎮防衛韌性”列入演習。按照臺防務部門的說法，這次演習要采取“24小時不間斷”、實兵、實地、實裝以及部分實彈演習，以應對所謂的“大陸攻臺”以及“灰色地帶襲擾”。

賴清德陣仗搞這么大，一來是為了博眼球，吸引更多域外勢力干涉臺灣問題。二來是為了自我壯膽，同時演給島內民眾看，讓島內民眾誤認為臺軍“有能力”抗衡解放軍，從而更好的宣揚賴清德的“臺獨”立場。

雖然陣仗很大，但說到底在絕對實力差距面前，這場演習就是作秀而已，實際意義注定有限。就在臺軍為這場演習大規模集結前夕，大陸用實際行動表明，無論賴清德說什么或做什么，都改變不了兩岸統一的歷史大勢。

據央視新聞報道，我民航局7月6日宣布，正式啟用M503航線W121銜接航線。早在今年4月份，大陸就宣布啟用M503航線W122、W123銜接航線，這次啟用最北邊的W121，是對緩解東南海域航線壓力相關政策的延續。

不過和之前一樣，大陸宣布相關決定后，臺當局立馬跳出來表示反對，臺陸委會聲稱，大陸的做法是“單方面改變現狀”，會增加兩岸和區域的“不安”，要求大陸盡快通過既有機制與臺灣方面進行協商。

臺陸委會的說法，可謂是荒唐至極。首先，所謂的“現狀”是臺當局的單方面敘事，大陸從來都沒有，也不會承認。臺海唯一的現狀，就是兩岸統一進程不斷推進。

其次，所謂的“安全問題”，完全違背基本事實。M503航線并非位于所謂“海峽中線”，仍有4.2海里的距離。早在十多年前，大陸就已經向國際民航組織提交了相關申請并獲得批準，這足以說明這條航線根本不存在所謂的“安全問題”。

按照一中原則，相關區域的航線規劃，是大陸行使治權的合法規劃，臺當局沒有任何資格提出反對，而且可以肯定的是，國際民航組織勢必會遵守一中原則，而不會為臺當局站臺。臺當局關心“安全”是假，借機給大陸潑臟水、混淆視聽才是真。

至于臺當局喊話要求大陸通過既有機制進行協調，更是一廂情愿。當初大陸將航線有意偏離數海里，本就是基于“九二共識”所釋放的善意。但民進黨當局上臺后，非但拒不承認“九二共識”，而且還長期實質性推動“臺獨”進程。所以不是大陸不協調，而是臺當局自己關閉了兩岸溝通的可能。

總的來說，這次啟用新航線，與所謂的壓縮“臺預警時間”并無關聯，而是大陸為了改善東南空域民航運營現狀所做的選擇，有助于提升民航運行效率，也是兩岸民眾的共同期待。臺當局只顧著自己的政治利益，大肆進行政治炒作，全然沒有顧及兩岸交流往來的現實需要，充分暴露了其本質。

不過可以肯定的是，臺當局的反對沒有任何意義。無論是臺海方向航線的設置，還是臺海局勢的走向，主動權與決定權都在大陸手中。臺當局除了接受現實外，別無選擇。任何無意義的炒作，甚至是挑釁，都只會加速兩岸統一進程。