海寧，一座位于嘉興與杭州之間的縣級市，雖然由嘉興代管，但在與杭州的聯絡上，似乎更緊密一些，畢竟在優質交通的建設上，杭州照顧了海寧，已有連接海寧的杭海城際鐵路，有了這條城際鐵路，海寧可以全面融入杭州軌道交通系統，不僅如此，杭州還在規劃建設連接海寧的又一條軌道交通，它就是杭州下沙至長安市域鐵路，如此，進一步實現杭州與海寧的便捷溝通，海寧也能更好地享受杭州的軌道交通網了。

因此，從杭州與海寧的軌道交通布局來說，海寧是極其幸運的。

然而現在說海寧是幸運的，還為時過早，畢竟海寧的發展，是需要杭州的輻射，更需要自身的努力以及全面融入長三角，那就是說，海寧需要有積極對外的更為優質的交通設施，而從這一點上來說，海寧或許是不幸運的。

海寧雖然有滬昆高鐵上海至杭州段經過，建設了海寧西站，但真的太偏西了，對于海寧百姓的照顧是相當有限的，還真不如杭海城際鐵路對于海寧的照顧來得實惠呢？那海寧自然想有更多高鐵線路積極對外，從這一角度來看，海寧錯過了通甬高鐵和滬杭高鐵。

通甬高鐵是一條打破江蘇與浙江高鐵連通要么繞上海、要么繞南京尷尬的高鐵，對于長三角地區來說，意義是相當大的。沿線經過南通、蘇州、嘉興、寧波四市，這條高鐵在嘉興境內，為了照顧一下嘉興南站，繞了一個彎，按理說，這樣線路是可以經過海寧，并在海寧設站海寧東站，但偏偏與海寧擦肩而過，因為線路經過嘉興南站后，隨即偏向了海鹽方向，進而錯過了海寧，未來海寧大部分百姓需要高鐵南上北下時，還需要繞。

要說海寧錯過通甬高鐵也就算了，畢竟本來就是為了繞嘉興南站才漸漸彎向海寧的，可錯過滬杭高鐵實在不應該。

滬杭高鐵曾叫滬乍杭高鐵，起于上海東站，終于杭州西站，這條線路是一條沿杭州灣北岸布線的高鐵，可在嘉興境內，又一次為了照顧嘉興南站，偏離了杭州灣，也就再次完美避開了海寧。

因此在優質交通的布局上，真不好說海寧是幸還是不幸！要說幸運嗎？確實，海寧將接入杭州兩條地鐵！可也確確實實錯過了通甬高鐵和滬杭高鐵，錯過了更好地融入長三角的便捷交通設施，如此來說，似乎又是不幸運的。

因此，海寧近階段的發展，還是需要抱緊杭州的大腿，至于以后，還是爭取融入長三角，接受更多勢力城市的輻射，拓展海寧的朋友圈，如此海寧在進一步的發展中才更得心應手，才會發展更快。