大皖新聞訊 7月6日，皖北地區持續高溫，阜陽北鐵路樞紐編組站熱浪蒸騰，機車轟鳴。對于2003年出生的檢車員郭祥宇來說，這是他成為正式貨車檢車員后經歷的首個高溫“烤”驗。

郭祥宇在工作中。

清晨7時59分，剛在待檢室接完班，郭祥宇的對講機便傳來指令：“三組準備始發7道，16213次列車編組56輛……”作為中國鐵路上海局集團有限公司杭州北車輛段阜陽下行運用車間出發作業場四班的檢車員，他迅速投入工作。去年8月分配到阜陽，經過半年多見習，今年5月才正式上崗的他，暑期運輸是職業生涯的首次“大考”。

剛踏入露天作業場，一股灼熱的氣浪便撲面而來，汗水瞬間從郭祥宇額頭滾落。他抹了把臉，隨即投入緊張的作業：連掛機車、插設安全防護紅旗、連接制動軟管……他不斷彎腰、探身，在悶熱的車底鉆進鉆出，精檢細修每一個車輛配件。僅一個上午，他就為79輛貨車做了“體檢”，汗水浸透的工作服換了一次，4大杯水下肚。

烈日下，郭祥宇工作一絲不茍。

下午3時許，氣溫攀升至當日峰值——39℃。在空調待檢室短暫休息還不到10分鐘，郭祥宇又接到第10趟檢車任務——一趟滿載電煤的“專列”。他猛灌幾口車間準備的綠豆茶，再次快步走向熱浪翻滾的現場。

“祥宇，第一次這么高溫作業，有啥不適立刻報告！”班組長閆光輝特意走到他身邊叮囑。“放心班長，有它呢！”郭祥宇拍了拍工具包里冰鎮的鹽汽水，信心十足。

檢查剛進行完一輛車，郭祥宇的工作服已濕透緊貼身體，如同剛從水里撈出。豆大的汗珠滴落在水泥蓋板上，瞬間蒸發不見。他顧不上擦拭，全神貫注地彎腰、探身、挪步，手中的檢車錘精準敲擊著車輛部件。檢查到第7輛車時，他敏銳發現左3位閘瓦磨耗超限，立即取來新閘瓦更換。“露天作業，車體鐵皮溫度至少60℃，絕不能碰。”郭祥宇解釋。這個平時訓練中一分鐘就能完成的動作，在高溫下他用了近兩分鐘。汗水浸濕了大半勞保鞋，那瓶冰鎮鹽汽水也被他一口氣喝光。

傍晚19時43分，完成最后一趟列車檢查的郭祥宇，在回作業場的路上盤點起這“高烤”一日：步行13公里，檢修221輛貨車，發現并處置15件車輛故障，喝了近7升水，工作服來回更換了6次……

大皖新聞記者 劉旸 通訊員 劉子君