來源：溫州晚報

今年第4號臺風“丹娜絲”（熱帶風暴級）已于今天凌晨前后在臺灣嘉義縣沿海登陸，登陸時強度為臺風級。7月7日19時中心位于溫州南偏東方向約160公里，中心附近最大風力9級（23米/秒）。可能將于7月8日下午至夜里在浙江臺州至福建福州一帶沿海二次登陸。受其影響，我省沿海和浙中南地區將有強降水。

18:50，臺州玉環坎門中心漁港大壩外，目前已經激起最高八米巨浪！

19：15，溫州沿海，浙南風電場晚霞，現在應該是在臺風的前沿，處于七級風圈范圍。

我省多地發布山洪災害橙色預警。

臺風對我市總體影響“雨”大于“風”

據數據統計，從7月6日20時到7日18時，溫州整個東部沿海出現大到暴雨，南部地區出現了大暴雨，縣面雨量最大是龍港市121.7毫米，站點雨量最大出現在洞頭區大瞿，202毫米；全市沿海海面普遍出現8-9級,最大風力南麂空心嶼28.6米/秒(11級）；溫州市區、瑞安、平陽、蒼南、洞頭、樂清、龍港發布暴雨黃色預警。

市氣象局預計“丹娜絲”將以每小時10-15公里左右的速度向北偏東方向移動，強度變化不大；明天（7月8日）早晨起轉向西偏南方向移動，逐漸向臺州至福州一帶沿海靠近，并于明天（7月8日）下午到夜間在上述沿海登陸。

受其影響，預測我市7月7日夜里仍有中到大雨，局部暴雨，7月8日-9日大到暴雨，局部大暴雨，過程面雨量80-130毫米，北部和東部沿海地區150-250毫米，個別400毫米以上。對溫州的總體影響是“雨”大于“風”。

溫州市氣象局臨災預警科科長司波表示，在臺灣島登陸之后，“丹娜絲”強度有一個迅速減弱過程，進入東海以后隨著海溫的變化它是否會再增強還不好判斷，即使增強，中心最大風力不會超過12級，但它的風雨影響可能比預期更持久，要特別需要防范長時間降雨帶來的安全隱患。明天（7月8日）早上“丹娜絲”若朝西行進，會重點影響我市北部的永嘉、樂清地區，若朝西南方向移動，則對整個溫州都會有影響。

市氣象局提醒，此次臺風影響時間長、雨量大，要注意防范強降水可能引發的山體滑坡、小流域山洪、城鄉積澇等次生災害。

根據《溫州市防汛防臺抗旱應急預案》，溫州市防汛防臺抗旱指揮部決定于7月 7日9 時提升防臺風應急響應為Ⅲ級。

截至7月7日16時，龍灣區、甌海區、蒼南縣、樂清市、平陽縣、瑞安市、洞頭區、龍港市、永嘉縣等部分地區地質災害氣象風險較高（黃色預警）；全市共轉移人員12815人，共計2887個避災安置場所已全部開放，使用避災場所26個，安置轉移群眾2544人；全市2365艘溫州籍漁船已全部在港或撤離至安全水域避風；關閉A級景區45家，其中涉海涉島7家景區全部關閉，疏散轉移游客3121名，勸退31個旅游團隊；全市20座大中型水庫水位均在汛限水位以下，平均蓄水率83.5%，江河水位均在警戒水位以下。

歷史上完全沒有可參考的路徑

臺風“丹娜絲”在歷史上完全沒有可參考的路徑，它不像典型的“直球型”臺風直奔陸地，而是先靠近臺灣，再轉向福建、浙江沿海，或走出“Z”字型路徑。

臺風“丹娜絲”不走尋常路，是什么原因導致的？司波解釋，這主要是受副熱帶高壓影響。之前在它生成的初始階段，正好位于副熱帶高壓西南側的東南氣流里，受其引導向西北方向移動。接著，副熱帶高壓東退后，逐漸受副熱帶高壓西側的偏南氣流影響向偏北方向移動，形成第一個大拐彎。明天（7月8日）早上，它北側的副熱帶高壓會加強西伸，它會位于這個副熱帶高壓南側的偏東氣流，再折向西或西南移動，登陸浙江南部或福建北部，出現第二個大拐彎，從而形成“Z字型”路徑。

“丹娜絲”進入東海后路徑曲折復雜，先東北行再折向西南方向，還有可能在浙中南沿海回旋少動，臺風登陸點和登陸時間仍存在不確定性，廣大市民需密切關注最新臺風預報信息，提前做好防臺風措施。

盤點歷史上影響溫州的臺風“騷走位”

臺風“丹娜絲”的“Z”字型路徑雖然少見，但縱觀歷史，影響溫州的臺風中“騷走位”的“奇葩”前輩也不少。

記者通過中央氣象臺臺風網查詢獲悉，在中國氣象臺2020年編制的《我國臺風之最》中，1986年的“韋恩”、1991年的“納德”以及2001年的“百合”，這三個臺風被載入臺風奇葩路徑之最。

這三個臺風對溫州均有影響。其中，1986年的“韋恩”其強度經歷了兩次加強和減弱，路徑發生了5次顯著轉變，包括4次180°轉向。“韋恩”路徑之錯綜復雜，甚至可以拆開看成3個圓圈和1個數字“8”。更為奇特的是，“韋恩”曾一度在熱帶洋面上減弱為熱帶低氣壓，然后“死而復生”發展成為臺風。

1991年的“納特”，路徑經歷了西進、東行、再西進、南下、北上等五次大直角的轉變，其中還包括三次逆時針打轉。

2001年的“百合”，是個典型的“選擇困難癥”。它生成以后，在臺灣東北方海面游移不定，來回打轉，并三度急轉彎穿過或逼近琉球群島。

除此之外，司波介紹，2022年11號臺風“軒嵐諾”的走位也很特別。先是穩定向西偏南方向移動，靠近臺灣以東洋面；隨后向北急轉彎，在東海海域北上，呈現出獨特的“V”字走勢。

來源：溫州晚報全媒體（記者 陳怡）綜合FM93交通之聲、浙江水利