在炎熱的夏天，幾十號人被悶在逼窄的車廂里，沒有一人敢于破窗自救，這是多么聽話的“人們”。

這種情況我想很多人都經(jīng)歷過的，不管車內(nèi)多么悶熱，列車員不僅不安撫旅客，還要求大家“稍安勿躁”。

然而在停靠3小時的路上，全車人被悶了3小時，卻因為沒有上級命令不得開門開窗，這是多么可怕的。

當然，安全是第一位的，但是悶暈人也是安全問題，我們的安全不應該寄希望于“上級的命令”。

因為是上級根本不在現(xiàn)場，怎么知道安全不安全？安全是相對而言的，開門窗可能涉及到安全，不開門窗也會面臨安全。

換句話說，在安全不能安全的這個問題上，不是行政命令可以干涉的和阻止的，如果安全靠“上級命令”的話，那么就沒有天災人禍這一說了。

但人們的都在議論紛紛的時候，列車員不僅沒有想辦法疏解旅客的焦慮，還不根據(jù)實際進行有效處置，本身就說明列車員是不合格的。

這樣的事情就發(fā)生在 上海松江開往石門縣北的K1373次列車滿載乘客行駛在滬昆線上。

乘客們開始焦慮，有人嘗試找列車員求助， “能開窗嗎？ 太熱了！ ”多位乘客回憶道他們向乘務人員提出開窗通風的要求遭到了明確拒絕。

而列車員給出的理由通常與行車安全規(guī)程有關(guān)，或者表示需等待上級指令。列車員的現(xiàn)場處置能力值得懷疑。

一名男性乘客突然站起從隨身包里拿出一把類似榔頭的工具。在眾人注視下他走向車廂側(cè)窗對著玻璃猛力敲砸。

列車員見狀疾步上前試圖阻止：“停下！ 不能砸！ ”該男子并未停手幾聲重擊后玻璃窗被砸穿了一個大洞。

值得玩味的是周圍乘客不僅無人勸阻反而主動退讓空間形成了一圈無聲的默認。

當有人敢于率先破窗自救，真本身就是自己的權(quán)力，理應得到尊重，值得更多人尊敬。

但是這樣的人被批評教育了，至于怎么批評教育的，我們不得而知，但是這樣的人是值得贊許的。

歷史的進步、社會的進步、科技的進步，靠的就是 敢于破窗的人，打破常規(guī)、打破禁錮、沖破阻攔，才能做到別人不敢做的事情。

所以我們的社會需要這樣的 敢于破窗的人，一切限制這樣的人存在的行為就是不僅不作為，還在阻止作為。

這是值得警惕的。

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