山東艦在7月7日結束了香港之旅，再次讓更多人看到了中國的海上力量。而軍事專家也提到了福建艦，作為中國的第三艘航母，福建艦的建造是備受矚目的。

專家透露福建艦已經經歷了8次以上的海試，看來中國的三航母時代也即將到來。

只是沒有想到，在2022年的時候，印度參謀長卻口出狂言，表示盡管福建艦航母下水，可是中國仍然落后印度數十年，這究竟是怎么回事？

2022年6月17日，上海江南造船廠內，中國第三艘航空母艦福建艦完成下水儀式。

這艘排水量超過8萬噸的海上巨無霸，不僅是中國首艘自主設計建造的彈射型航母，更一舉配備了領先世界的電磁彈射系統。

當全球目光聚焦于中國在航母領域的巨大飛躍時，印度前海軍副參謀長普拉卡什卻語出驚人，堅稱中國在航母操作經驗上仍落后印度數十年。

這截然不同的認知碰撞，將中印兩國的航母發展推向了國際輿論的風口浪尖。

普拉卡什的經驗論并非空談，若論航母駕齡，印度的確堪稱亞洲老資格。

這艘老兵在1971年第三次印巴戰爭中大顯神威，面對缺乏有效反制手段的巴基斯坦海軍，維克蘭特號如入無人之境，牢牢掌控戰區制海制空權，并創下擊沉50艘巴方艦船的亞洲海戰紀錄。

這一耀眼戰績，成為印度海軍發展航母的強心劑。此后，印度又相繼引進超日王號與維克蘭特號，一度打造出傲視印度洋的雙航母陣容。

反觀中國，2012年遼寧艦，由購自烏克蘭的瓦良格號脫胎換骨而來，才正式服役。單看航母服役時間表，普拉卡什的數十年經驗差距論似乎找到了立足點，印度海軍的確積累了更長的航母操作日歷。

不過，軍事裝備的較量絕非簡單的工齡比拼，當技術代差形成鴻溝，老經驗也可能在新平臺上水土不服。

當印度仍在為其維克蘭特國產航母長達23年的馬拉松式建造焦頭爛額時，中國航母工程已實現令人矚目的三級跳，從消化吸收遼寧艦的蘇式技術，到獨立建造結構優化的山東艦，再到完全自主創新的福建艦。

這艘劃時代的常規動力航母，憑借電磁彈射系統 一躍成為全球常規動力航母的巔峰之作。軍事專家張軍社強調，電磁彈射技術復雜，需要更長時間的調試測試以確保穩定。

而福建艦已經歷經八次以上海試，動力、電力、高速航行、甲板承載、電磁彈射等關鍵系統均達預期，標志著中國成功跨越了最尖端的技術門檻。

電磁彈射的威力遠超傳統滑躍起飛，它能讓殲-15戰機滿油滿彈出擊，極大拓展作戰半徑；更解決了滑躍甲板無法起降固定翼預警機的致命短板，使得空警-600預警機得以翱翔海天，為航母編隊裝上千里眼。

它甚至能彈射小型無人機，賦予戰場前所未有的靈活維度。正如張軍社點明，電磁彈射系統實際上加強了航母的遠海作戰能力。福建艦代表的技術代差，絕非經驗可以簡單填補。

印度海軍從未擁有過如此先進的平臺，遑論自建。普拉卡什引以為傲的經驗，很大程度上基于其老式滑躍或蒸汽彈射航母的操作模式。

這如同用駕駛老式螺旋槳飛機的經驗去駕馭第五代隱形戰機，其價值在全新作戰體系面前必然大打折扣。時代變了，航母戰爭的游戲規則，已由電磁彈射重新書寫。

2025年，隨著福建艦海試順利推進，中國海軍昂首即將邁入三航母時代。遼寧艦、山東艦編隊頻繁前出西太平洋演練遠海防衛與聯合作戰，劍鋒所指，舉世矚目。

張軍社揭示了三航母背后的戰略邏輯，它標志著國家綜合實力與科技水平的躍升，更是國防現代化的直觀體現。

從作戰效能看，三航母絕非簡單疊加。它確保了可持續的戰斗力循環，一艘常備執勤、一艘訓練磨合、一艘維護休整，戰時甚至可保證雙航母同時出擊。

雙航母編隊已能實現任務無縫銜接，三航母編隊的聯合作戰效能更將呈幾何級增長，足以在遠海構筑強大的立體攻防體系。

張軍社進一步指出，三航母是滿足最低程度作戰需要的基本數量。考慮到中國1.8萬公里海岸線、日益拓展的海外利益以及關鍵海上能源通道的安全需求，發展四至六艘航母是符合國力的理性選擇。

若能擁有六艘航母，其中兩到三艘處于戰備狀態，這樣的需求是存在的。中國航母之路，正穩健地向深藍延伸。

7月6日，中國航母編隊時隔八年再訪香港。軍事專家曹衛東同步透露，福建艦已完成八次以上海試，服役指日可待。這一場景無聲宣告，守衛香港、捍衛海疆的人民海軍，擁有不懼任何挑戰的實力與決心。

回望普拉卡什經驗落后論，其局限已顯而易見。

誠然，印度航母起步早，積累了特定歷史條件下的操作經驗。不過當福建艦以電磁彈射開啟新紀元，當中國三航母體系開始高效運轉，經驗的內涵已被技術革命重新定義。

在航母這片大國競技場，尊重歷史積淀固然重要，但擁抱創新、鍛造尖端戰力才是通向未來的鑰匙。

中國航母從無到有、從引進到自建、從滑躍到電磁彈射的非凡航程，印證了一個樸素真理，在科技強軍的浪潮中，時間積累的深度固然重要，但創新突破的高度更能定義領先。

福建艦劈波斬浪的身姿，不僅是中國造船工業與海軍現代化的里程碑，更是一個古老民族向海圖強、從容邁向深藍的自信宣言。當電磁彈射的轟鳴響徹海天，中國航母編隊的航跡，正堅定地駛向更遼闊的未來。