炸裂的標題，浮夸的內容。如果你看得五迷三道，那么恭喜你最終還是被忽悠瘸了。本期話題“摩托車能不能捏著離合器打火”。

摩托車捏著離合器打火是非常常見的操作，對于這一現象，目前分成了兩派，有人認為這是完全錯誤的做法，有人則說這是老司機必備技能。

我個人的觀點是，摩托車完全可以捏著離合器“帶擋打火”，它并不是用車壞習慣，反而能夠規避一些不必要的麻煩，讓你的初次騎行更安全。至于其中緣由細讀第二段，就會有你想要的答案。

1.壞習慣的由來

認為摩托車捏離合器“帶擋打火”是錯誤操作的核心觀點，說來說去無非是“啟動阻力過大”，他們認為摩托車就應該空擋啟動，而不應該捏著離合器“帶擋打火”，如果有擋位的介入，在啟動過程中，就會增加啟動機的阻力，進而就會帶來不必要的磨損。

這種說法表面來看沒問題，帶擋啟動確實會讓啟動阻力有一定增加，尤其在冷車時離合器分離不徹底的前提下，曲軸旋轉的一瞬間，就會帶動齒輪箱進行不必要的隨動，甚至于還會把動力傳輸給后輪（熱車不存在）。

但是你以為不捏離合器，變速箱的齒輪就不轉了嗎？變速箱之所以會有空擋，主要是因為主副軸并未聯動，而不是齒輪靜止不動。

換言之大多數跨騎摩托車的內部構造，會讓離合器跟著曲軸一起旋轉，但因為沒有掛擋，所以動力就不會傳輸給后輪。

退一萬步講，這里所謂的啟動阻力在啟動安全面前根本就不值得一提，要知道手動擋汽車不管是空擋還是其他擋，都是需要踩著離合器打火的，難道人家的啟動阻力就不大？它的結構設定反而會讓啟動更順暢。

2.啟動安全

認為摩托車捏著離合器“帶擋打火”是正確操作的核心觀點就在于，它能夠有效預防因為“假空擋”所帶來的安全隱患。

對于跨騎摩托車來說，出現假空擋的幾率還是比較高的，即便是有些新車也會存在這種現象。

摩托車出現“假空擋”的原因，主要和變速箱檔位之間的間隙有關，當然這里也不排除換擋過程中的誤操作，并沒有讓檔位完全復位，所以這是在所難免的。

假定，當摩托車的空擋燈亮起時，如變速箱的檔位并沒有到達這個位置，那么貿然啟動就會有起步點頭，甚至于側翻的可能。

而為了規避這種不確定因素的出現，老司機通常都會選擇，捏著離合器打火而不是看檔位顯示器啟動。

綜上所述，摩托車捏離合器打火，并非壞習慣，它反而會讓啟動更順暢，在這個過程中檔位處于哪個狀態并不重要，但起步時一定要掛入一檔，當然你也可以選擇高檔位起步，但它對離合器有損傷，并且成功的幾率可能并不高。