新京報訊 據交通運輸部消息，京藏高速公路上行方向老鴉峽1號隧道南側、2號隧道北側中央分隔帶未封閉，未設置禁止掉頭標志；青海湖游船碼頭遮風避雨設施不足，不能滿足規范要求……6月13日至19日，交通運輸部檢查指導組第五組（簡稱檢查指導組）先后對青海省西寧市、海東市、海南藏族自治州14個區縣的54個單位、企業和點位進行明察暗訪，發現多處風險隱患。

6月15日17時，檢查指導組在海南藏族自治州暗訪，發現310國道連（云港）共（和）線恰卜恰至龍羊峽段（原恰龍公路）K20+000—K33+000段局部路基發生明顯沉陷。地方交通運輸管理部門雖已將該風險點納入2025年養護工程整治計劃，但未及時采取臨時防護與交通引導措施。在季節性交通流量增大的背景下，公路運營安全風險突出。

檢查指導組認為，管養單位安全防范意識淡薄，對濕陷性黃土地質條件下路基沉降變形災害的危害性認識不足，災害整治責任主體不明確，導致臨時防護缺失，是該風險隱患產生的主要原因。

針對這一隱患，青海省交通運輸廳立即進行掛牌督辦，督促海南藏族自治州、共和縣交通運輸部門在隱患路段設置安全防護裝置，安排專人加強現場值守，確保過往車輛通行安全。同步加快推進該路段養護工程進度，施工期間嚴格操作規程，加強交通疏導、安全防護、應急保障。據了解，該災害整治工程計劃于2025年11月底前完成。

此外，檢查指導組還發現個別高速公路路段由于濕陷性黃土等原因產生不均勻沉陷，且現場沒有設置完備的限速標志，可能會對高速行車造成一定風險。部分管理單位和企業應急預案不完善且未開展針對性演練，未按要求開展應急裝備物資維護保養。部分運輸企業安全生產主體責任落實不到位，執行安全生產管理制度不夠嚴格，安全管理較為粗放。

針對發現的問題，檢查指導組督促相關責任單位立行立改，切實消除風險隱患。聚焦汛期暑期公路安全風險管控、旅游包車和班線客車安全監管、水上客運安全監管、危貨車輛和重型貨車安全監管、公路水運工程建設安全監管等六個重點領域，精準施策抓好問題隱患閉環整改和安全生產工作，推動重大隱患動態清零，全力確保交通運輸安全生產形勢穩定。

編輯 白爽