2025年6月雷克薩斯ES賣了11523臺(tái)，這個(gè)數(shù)字比奧迪A4L多了一倍多。以前這車提車還要加錢，現(xiàn)在最便宜的二十萬出頭就能開回家，混動(dòng)的要30多萬，頂配要40多萬以上。價(jià)格一降，買的人直接翻倍。

新車前臉改成了橫條格柵，車尾燈連成一條線，車標(biāo)擺在中間。車長(zhǎng)近5米，軸距比寶馬3系長(zhǎng)，但輪胎尺寸小，低配才17寸，高配才有18寸。有人說輪子看著不太夠味，但側(cè)面線條還算運(yùn)動(dòng)。

現(xiàn)在只有2.0自吸和2.5混動(dòng)可選，自吸油費(fèi)省但提速慢，混動(dòng)貴點(diǎn)但省油。全車都是前驅(qū)，底盤和亞洲龍一個(gè)樣，開起來偏舒適，坐進(jìn)去隔音效果不錯(cuò)，關(guān)上窗幾乎聽不到聲音。

車?yán)飿?biāo)配三眼大燈、自適應(yīng)巡航和L2輔助駕駛，連最低配都有。儀表盤才7寸液晶屏，中控屏倒是升級(jí)到14寸。低配車座椅是合成材料，高配才有真皮和木紋板，后排空間夠家用，就是不如寶馬寬敞。

頂配行政版多了高級(jí)音響和抬頭顯示，價(jià)格直接翻倍。有人為了這些東西愿意多掏錢，也有人覺得低配夠用，開起來都安靜省心。最火的是混動(dòng)版，省油還能在上海北京這些地方上綠牌，不用搖號(hào)。

以前買ES得加價(jià)十幾萬，現(xiàn)在落地價(jià)直接降了14萬，老車主氣得跳腳。經(jīng)銷商說現(xiàn)在優(yōu)惠到位了，以后不會(huì)再跌這么快。雷克薩斯靠?jī)r(jià)格和混動(dòng)雙王牌，把德系三強(qiáng)甩在后面。

寶馬3系和奔馳C級(jí)價(jià)格高，奧迪A4L優(yōu)惠不夠狠，現(xiàn)在都被ES壓著打。4S店保養(yǎng)前四年免費(fèi)，省了大筆開支。不過全系前驅(qū)被說是不夠豪華，但家用確實(shí)舒服。

買ES的人主要看中可靠和保值，雖然車機(jī)系統(tǒng)不如國(guó)產(chǎn)車好用，配置比德系少，但長(zhǎng)期算下來省油省保養(yǎng)錢。有人覺得值得入手，也有人說再等等國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車，畢竟混動(dòng)車未來可能沒優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)在ES賣得好全是價(jià)格降下來的功勞，混動(dòng)省油又不用加價(jià)，加上雷克薩斯這些年攢下的口碑。有人吐槽輪子小，有人嫌棄屏幕小，但全系標(biāo)配的駕駛輔助功能確實(shí)實(shí)用。