記者前日從建設單位廈門市公路事業發展中心獲悉,沈海高速杏林互通及接線工程建設穩中有進,其仙靈旗隧道部分有望明年4月實現貫通,這將成為廈門直通漳州長泰又一條快捷通道。
施工人員在仙靈旗隧道內部進行掘進作業。(本組圖/本報記者 陳立
作為廈門“跨島發展”戰略的重要基礎設施項目,沈海高速杏林互通及接線工程全長約9.7公里,主線起于集美區灌口中路,終于仙靈旗隧道廈門段。該項目創新性地采用隧道形式穿越仙靈旗山脈,將原本需要繞行的盤山公路“截彎取直”,在串聯起沈海高速、國道324線及其復線等多條重要交通干線的同時,實現廈門集美區北部鎮街與漳州長泰區的快速互聯互通。
前日,記者在仙靈旗隧道施工現場看到,在挖掘工作的最前端,工人們分立于龍門架上各司其職:鉆孔、測量、計算研判……挖掘工作繁忙而有序。“我們采用雙向掘進的方式,目前廈門段已完成1636米,剩余1.1公里。按照當前施工進度,我們每天大約能穩步推進5米。”代建單位廈門路橋百城公司項目負責人王洪昌介紹。
據了解,隧道施工區域存在破碎帶、裂隙帶等多種不良地質,還時常遭遇孤石與滲水等突發情況。為確保施工安全與質量,工程團隊采用電子雷管進行精準爆破,同時輔以現代化的監測手段,實現“厘米級”的施工精度。
從規劃圖上看,建成后的交通線路將與現有的安仁大道-杏前路-杏林大橋形成一條完整的快速通道。特別值得一提的是,這條線路大部分為高架設計,意味著未來市民駕車從廈門島內出發,經杏林大橋可以一路“無燈暢行”直達長泰,全程無需等待紅綠燈。
“現在去長泰馬洋溪,要么走杏前路,要么走廈蓉高速,靠近目的地還要盤山而行,全程要花一小時左右?!奔易」嗫阪偟牧窒壬f,“仙靈旗隧道貫通后,路程將縮短,能節省將近半個小時,這對經常往返兩地的居民來說實在太方便了。”
(廈門日報記者 謝嘉迪 通訊員 周昱延 林萍)
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