7月10日晚，零跑全新C11在杭州正式上市，共分為五款不同的車型，售價在14.98至16.58萬元之間。其中，三款純電車型售價在14.98至16.58萬元，兩款增程車型售價分別為14.98萬和15.98萬。

作為與特斯拉Model Y同期進入市場的“新能源常青樹”，全新C11以“經典再進階”為核心，在造型設計、智能座艙、續航性能、輔助駕駛、駕控體驗及安全基因六大維度實現全面突破，超110項重磅升級，價值提升超4萬元。更以14.98-16.58萬元的上市指導價，實現“滿配升級，加量不加價”的技術普惠理念，重新定義同級智能SUV的品價比天花板。

新能源時代的經典之作

自2021年上市以來，零跑C11憑借“好而不貴”的產品哲學，累計銷量突破25萬臺，月均銷量從千臺攀升至過萬，成為SUV市場保值率與用戶口碑雙優的“現象級產品”。其成功源于對全域自研的堅守：從搭載首款自研凌芯01芯片，到迭代至LEAP 3.5架構，零跑C11始終以技術創新破解生存命題。同樣，在用戶心中，零跑C11以深度共創打磨人性化體驗，驅動口碑從初期質疑轉向“越來越好”的廣泛贊譽，承載著零跑“好而不貴”的普惠理念，亦被賦予打造新能源時代“Model Y“級經典的期許。

此次換代，全新C11更以“六維進階”回應用戶期待：在延續經典自然科技美學設計理念的基礎上，通過造型、座艙、續航、智駕、駕控、安全六大領域的全面升級，將“越級舒享”推向新高度，肩負起打造“長盛不衰”的經典使命。

經典造型再進階：科技自然美學與運動基因的完美平衡

全新C11的造型設計延續零跑“科技自然美學”核心理念，摒棄冗余設計，將空氣動力學與優雅姿態深度融合。俯沖式車頭設計配合主動閉合式進氣格柵，助力實現0.28Cd超低風阻系數；車身線條如風的軌跡，勾勒出輕盈優雅與蓄勢待發的雙重氣質；30°黃金溜背角度靈感取自競速自行車手的背部姿態，既保證后排頭部空間，又強化了動態視覺的流暢感。

新增的“霧凇米”外觀色成為點睛之筆，其靈感源自晨曦中凝結的霧凇晶粒，在低調中透顯溫潤光澤與高級感，與20英寸雙層多輻“掠風輪轂”形成視覺呼應。而無框車門設計則延續了零跑對跑車基因的致敬，配合隱藏式電動門把手，在降低風噪的同時，賦予用戶通透的視野體驗。

新一代超享座艙：科技豪華與人性化的深度交融

步入座艙，全新C11內飾以“造型做減法，體驗做加法”為核心理念，打造越級舒享座艙。新車整體造型煥新為家族式最新設計，簡約但不失豪華感。Nappa環保真皮座椅采用北美五大湖區優質牛皮，經過40余道工序鞣制，兼具柔軟觸感與耐磨性。尤加利木紋飾件以斜切工藝呈現天然肌理，配合天鵝絨置物面板的細膩觸感，讓每一次觸碰都成為享受。

中控區域升級為同級最大17.3英寸懸浮式超清屏，領先同級Model Y、小鵬G7等一眾車型，2.8K分辨率與6mm超窄邊框帶來沉浸式視覺體驗。下方16.3L超大鏤空儲物空間嵌入柔光照明燈，兼顧實用性與儀式感。環繞式256色瀑布流光氛圍燈可隨音樂律動變換，配合貫穿式電動隱藏出風口與智能香氛系統，構建起“視、聽、觸、嗅”四維感官空間。

座椅配置堪稱同級標桿，前排座椅支持多向電動調節、腰部支撐4向電動調節、吸入式通風、加熱、按摩、記憶、迎賓以及副駕電動腿托4向調節等功能。后排座椅同樣支持加熱功能，并新增靠背27°與32°兩級調節，配合隱私玻璃與多功能觸控屏，打造專屬移動舒適艙。更值得關注的是，全新C11搭載同級最高2160W功率的21揚PSS豪華音響，支持7.1.4杜比全景聲與四種自研音效模式，媲美百萬級豪車的聽覺盛宴。

全新C11智能座艙維度更顛覆想象，高通驍龍SA8295P旗艦芯片驅動Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統，創新搭載新勢力首家自產自研超大60英寸AR-HUD，亮度高達16000nit，強光環境下依舊清晰可見，畫質細膩可實現與現實環境的AR融合，提供車速模式、AR模式、地圖模式三種智能場景模式，自由切換，無需低頭查看儀表，顯著提升駕駛安全性與便捷性。

新一代超能三電：標配全域800V高壓平臺+640km CLTC超長續航

針對用戶對續航與補能效率的核心訴求，全新C11延續純電與增程雙動力版本。純電車型搭載81.9kWh大容量電池，CLTC續航提升至640km，并標配全域800V高壓碳化硅快充平臺，30%-80% SOC最快充電時間僅需18分鐘，百公里電耗低至14.4kWh。增程版則采用全新一代1.5L增程動力系統，CLTC純電續航300km，配合47L油箱容積，CLTC綜合續航達1220km，徹底消除用戶的里程焦慮。

新一代輔助駕駛平權：激光雷達+高通8650芯片+端到端大模型

全新C11擁有28個智能感知硬件與高通8650芯片組合，可實現高速領航輔助、通勤領航輔助、泊車輔助等27項輔助駕駛功能。并搭載端到端大模型輔助駕駛，將感知、預測、規劃等獨立的模塊整合，簡化系統架構，減少了傳遞損失，大大減少了誤差和延遲，可適應更復雜的場景，更聰明、更安全、迭代更快，具備持續進化的能力，更可在未來升級到“車位到車位”的輔助駕駛功能。此外，零跑自研的“零博弈”人機共駕算法，可平順處理方向盤力矩的退出與進入，避免傳統輔助駕駛系統“搶方向”的突兀感，讓人機可以絲滑交接，達到無感的“人機共駕”。

越級豪華駕控體驗：底盤調校與電驅性能的極致平衡

全新C11采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，聯合歐洲底盤團隊調校，應用全球先進駕控模擬器，歷經三輪精細底盤調校與近300組減振器方案優化，配合FSD可變阻尼減振器，實現顛簸路面舒適性提升50%以上，高速過彎側傾抑制小于3°。制動系統則搭載大陸Onebox線控制動，實現同級最優35.7m的制動距離，配合低附路面20%對開坡道爬坡能力，確保全場景駕控穩定性。

電驅性能方面，新車搭載自研800V高壓SIC四合一電驅，重量僅75kg，峰值功率220kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速最快6.1秒，媲美Model Y后輪驅動版5.9s的性能表現。同時可深度學習用戶駕駛習慣，持續進化軟件策略，越開越好用。

全維安全守護：從被動防護到主動預控的全面升級

安全始終是零跑汽車的底線。全新C11車身高強度鋼占比達81.9%，熱成型鋼占比23.37%，采用TWB一體式熱成型地板梁與2000MPa核潛艇級熱成型材料，構建起“鎧甲級”被動防護。電池安全方面，CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術提升扭轉剛度15.5%，配合AI云診斷+AI BMS大數據智能電池管理系統，實現熱失控后48小時不起火、不爆炸的極致安全。且電池安全設計提前滿足新國標，并提供電池終身免費質保。

主動安全層面，全新C11搭載零跑自研LMC一體化運動融合控制技術，實現百萬豪車級安全功能下放，能夠在120公里時速爆胎、濕滑冰雪路面、高速過彎等極端情況下保持車身穩定，大大提高駕駛安全性。

從“新能源常青樹”到“六維進階新經典”，全新C11的上市，不僅是零跑汽車技術實力的集中展現，更是其“以用戶為中心，堅持全域自研”品牌理念的深刻踐行。

“經典不是曇花一現的爆款，而是經得起時間考驗的長青產品。”隨著零跑全球銷售與服務網點突破1500家，累計交付量已超80萬臺。且2025年3月至6月，零跑汽車持續登頂新勢力月銷榜，穩居新勢力第一梯隊。而全新C11的登場，無疑將進一步鞏固其在中型SUV市場的領導地位，“能長期被選擇，才是真經典”。