來源丨差評(ID:chaping321)

　　不知道大家有沒有聽說過 “ 導盲犬騙局 ”。

　　前段時間，差評君發現 “ 中國導盲犬 ” 的微博轉發里，怎么全是呼吁抵制的聲音？

　　嗯？懂得都懂？▼

　　出于好奇，差評君就去搜了一下。

　　結果這一搜，讓差評君這幾十年來建立的認知，原地崩塌。

　　我們以為的導盲犬。

　　電影：導盲犬小Q▼

　　實際上的導盲犬。

　　根據網友的說法，每一只導盲犬的培育成本，高達二十萬。

　　全中國有 1700 萬的盲人，而導盲犬基地，每年卻只能輸出幾十條導盲犬。

　　全國大熊貓都有 1800 多只了▼

　　能買得起，并且養得起導盲犬的，本來就是有錢、自理能力又強的 “盲人精英”。

　　關鍵是，花了這么多錢，這狗還未必好用。

　　之前某一家私營的導盲犬機構，就鬧出過導盲犬邊走路，邊撒尿的笑話。

　　再加上狗狗天生是紅綠色盲，用來導盲不是拿盲人的生命開玩笑嗎？

　　不少網友說，目前我們的智能設備已經完全可以取代掉導盲犬了。

　　但導盲犬機構還在利用媒體，不斷炒作這個效率低下的產業。

　　最終目的是博取社會的同情和愛心，來騙取國家的補助撥款。

　　和隔壁工位的同事，講完這個 “ 騙局 ” 之后，我們倆都沉默了。

　　良久之后，他拍了拍了我的肩膀：

　　“合著這么多年，咱們的同情心又被利用了？”

　　“不知道，但我知道，我們需要去問問。”

　　當天下午，差評君就帶著一肚子的疑問，打了一通電話。

　　我們直接聯系了中國第一家導盲犬培訓基地 ——大連導盲犬培訓基地。

　　在那通 2 個小時的電話之后，我們發現事情似乎遠比想象的復雜。

　　之后，我們又和大量的人聊了。包括私營的導盲犬公司、用導盲犬的人、訓導盲犬的人、用不上導盲犬的人，以及做智能盲杖的人。。

　　我們發現了一件更加殘酷的事情。

　　導盲犬確實是一個 “ 奢侈品 ”。但很可惜的是，目前沒有任何量產的智能導盲設備，能夠超越導盲犬。

　　整理完這份幾萬字的采訪內容后，差評君想把導盲這件事，揉碎了和大家講講。

　　首先就是，導盲犬它到底有沒有用？

　　答案是有用，但也不是萬能的。

　　很多媒體吹的天花亂墜，什么幫主人拿東西、做家務，都是在放屁。導盲犬壓根不學這些。

　　導盲犬的核心功能只有一個，那就是避障。

　　注意，是避障，而不是指路。導盲犬的工作原理，其實是服從命令。

　　它們可以聽懂包括直走、左轉等 30 多種指令。

　　由盲人自己判斷路線，給導盲犬下達指令。導盲犬再按照指令行進，并且帶主人避開行徑路上的障礙物。

　　經過上萬次的重復訓練后，狗狗會對路面障礙產生條件反射，完成快速避障。

　　所以，導盲犬是主動避障，也就是在遇到障礙物之前，就提前躲開了。

　　這比起被動避障的導盲杖效率要高得多。很多習慣了導盲犬的盲人朋友，都說很難再用回導盲杖了。

　　而作為智慧生物，它們最難被取代的地方在于，它們可以做出自我判斷。

　　大部分時候，導盲犬都會服從主人的命令。

　　但是，當主人發出錯誤指令的時候，就需要導盲犬自己判斷了，我們稱之為 “智性違抗”。

　　比如我們開頭提到的，天生色盲的狗狗要如何辨別紅綠燈。

　　我們之所以能夠分辨顏色，主要是依靠眼球里視錐細胞。人類有三種視錐細胞，而狗狗只有兩種。

　　皮皮蝦有整整 16 種▼

　　因此，在 導盲犬眼里，紅綠燈就是不同深淺的灰。

　　它們只能依靠主人的指令和實時路況來過馬路。

　　需要盲人做出第一道判斷。他們雖然看不見紅綠燈，但是會對車流有感知。能夠感覺到是對面來車，還是左右的橫向來車。

　　當盲人覺得可能安全的時候，會不斷地向狗狗發出詢問：“ 走？”

　　收到指令的導盲犬，不會立馬服從，而是先觀察路況。

　　第一個標準是看車流，看斑馬線兩側是否有來車。

　　第二個是看人流，是否有大量的同方向行人通過馬路。

　　如果導盲犬發現路況不安全，比如右側有車輛駛入。

　　這個時候，它們就會做出 “智性違抗”。

　　導盲犬會 “違抗” 指令，攔在主人面前，直到車輛通過。

　　不過，因為導盲犬不分紅綠燈，偶爾還是有 “闖紅燈” 的情況。

　　所以每次過馬路，盲人都會舉起手，示意司機和行人，小心盲人。

　　《 加油！向未來 》節目截圖▼

　　除了能避障，導盲犬也可以記住至少 7 條常用路線。

　　比如從地鐵站到家，只需要喊一聲 “回家”，狗狗就能自己領著你出發。

　　說是說只能記住 7 條，但我們一個盲人粉絲接受采訪時表示，自己的狗可以記住很多條路，新路線走兩次就記住了。

　　盲人粉絲和他的導盲犬 Happy▼

　　“ 就算導盲犬好用，但 20 萬這么貴，到頭來還是有錢的盲人才用得起。”

　　實際上，我國的導盲犬是不允許買賣的。

　　所有正規導盲犬，都只開放給盲人免費領養。

　　盲人向導盲犬基地提交申請，基地就會按照領養標準對申請者進行篩選。

　　按照大連導盲犬基地的標準，只有視障等級最嚴重的一、二級全盲人士，才有資格領養導盲犬。

　　不光導盲犬業務沒法給基地帶來收益，國家也并沒有相關撥款。目前，只有上海和大連兩家基地，每訓練出一只合格的導盲犬，當地政府會給補貼 6 萬。

　　看起來揮金如土的導盲犬基地，基本上只能靠社會捐贈，才能勉強度日。

　　既然日子都這么緊巴，為啥還花錢如流水的？

　　這讓差評君更加好奇，這 20 萬到底花到哪里去了？

　　為了解答這個疑惑，差評君直接要到了大連導盲犬基地 2021 年的審計報告。

　　我們直接在數據里找答案。

　　2021 年，大連導盲犬基地在訓犬 105 只，畢業犬40 只，基地總的訓培訓成本開支為684 萬元。

　　畢業犬還得經過和盲人配對訓練。最后，只有 35 只導盲犬牽手成功。均攤下來，單只導盲犬的培訓成本達到了19.6 萬元。

　　所以，訓練一只合格的導盲犬，確確實實需要這么多鈔票。

　　光知道花了多少錢還不夠，咱們還得看看這19 萬都花到哪去了？

　　所謂的培訓成本里，又分為了訓犬成本、物資捐贈，還有科研經費三大塊。

　　訓犬成本是指：訓練一只合格導盲犬，所需要花費的資金，包括犬只支出和人工支出，總計 11.7 萬。

　　差評君翻了一下，發現里面占比最大的兩項大頭，分別是工資和犬糧。

　　犬糧一年就得消耗掉 40 萬，均攤下來，每只狗一年得消耗掉1.1 萬。而基地的員工工資一年開支是 235 萬，均攤后是6.7 萬。

　　兩項加一起快到8 萬了，直接占走了快二分之一的成本。

　　*雖然看起來人工費用好像很高。不過，按人頭計算了一下，員工年平均工資其實只有 6 萬多。

　　向上滑動▼

　　培訓成本中的另外兩項物資捐贈和科研經費，就不屬于狗狗訓練的開支了，但也會算到共同成本里。

　　物資捐贈是指機構一整年所接受的所有捐贈，比如狗糧、訓練服、藥品等。去年大連導盲犬基地總共接受了 186 萬的物資捐贈，每只狗的成本是 5.3 萬。

　　向上滑動▼

　　而所謂的科研費用，就是基地的導盲犬科研項目帶來的開支。比如犬只的基因測序和心理學等等，成本均攤下來，大概是 2.5 萬。

　　這算是大連基地特有的一筆開支。因為基地一開始就是個科研小組，后來越來越多的盲人希望能用上導盲犬，才轉變成了培訓基地。

　　向上滑動▼

　　我們仔細看里面的項目，會發現作為一個大型基地來說，開支其實并不大。

　　比如為了降低人工費用，大連導盲犬基地很多訓導員都是兼職形式，好把人工開支壓縮到了最低。

　　之所以這么扣扣搜搜過日子了，成本還這么高，差友們應該也猜到了原因。

　　完全是因為導盲犬的淘汰率太恐怖。

　　倒不是基地能力多差，而是盲人的出行，容錯率幾乎為 0。

　　導盲犬一個錯誤的判斷，對于盲人來說都可能是致命的。

　　如果當時在紅綠燈路口，導盲犬判斷錯誤。那么人和狗面對的，可能就是一輛飛馳的汽車。

　　因此，導盲犬的培訓，必須足夠嚴格。

　　在狗狗離開寄養家庭之后，就會進行長達半年以上的嚴格訓練。重復相同的訓練項目上萬次，直到它們對障礙物形成條件反射。

　　甚至領養人也需要親自到基地來，和狗狗進行至少 30 天以上的共同訓練。

　　在這樣嚴格的標準下，去年大連基地 107 只在訓犬里，只合格了 35 只。

　　要由這 35 個畢業生，去承擔所有的開支，成本自然而然就被抬上去了。

　　假如交付數量提高到 80 只，成本就能從 19 萬壓縮到 8 萬。

　　可惜的是，訓導合格率是有瓶頸的，這才是導盲犬行業最大的問題。

　　雖然大連導盲犬基地的說法是，成熟的訓導技術，能把合格率拉上去。

　　但事實是，就算是大連這樣的老牌基地，合格率也不到 40%。更別說其他小機構了，很多機構一年只能畢業五、六只犬。

　　不光是中國，日本作為亞洲最發達的導盲犬訓導國家，近些年導盲犬數量也一直停滯不前。

　　低合格率才是導盲犬行業的必然。

　　“ 既然標準這么高，為什么還會爆出亂撒尿的丑聞？”

　　實際上，目前我國的導盲犬監管，還存在漏洞。

　　目前國內導盲犬培訓的唯一參照標準，只有 18 年大連導盲犬基地幫助起草的《 中國導盲犬標準法 》。但，這個標準是遠低于國際要求的。

　　按理來說，各地的殘聯會按照這個標準法，給通過測試的狗狗發放工作證。

　　只有拿到工作證的狗狗才能正式上崗，成為一名合格的導盲犬。

　　但是，我們了解之后，卻發現有些機構甚至不需要經過殘聯的這一道審核。

　　差評君采訪到了云南而行工作犬訓練有限公司，這家私人機構在 2018 年中了上海市政府的導盲犬招標。

　　根據云南而行的說法，他們是國際導盲犬聯盟的成員，殘聯那些審查員也沒有他們專業。

　　他們的犬只，都是用自己內部頒發的合格證。

　　國際輔助犬組織▼

　　這個國際導盲犬聯盟，確實是專業的導盲犬組織。不過要想從中作弊，也并不難。

　　雖然加入聯盟時，有一次訓導能力的審核。但是，審核通過后，成員就能隨便給狗狗發聯盟的證件。

　　至于，成員的畢業犬到底是不是合格，聯盟是不會管的，像差評君剛說的邊走路邊撒尿的 導 盲 犬，就來自云南而行 。

　　不光如此，國內對于云南而行這種私人訓導公司，并沒有相關的資質審查。人人都能去注冊個導盲犬培訓公司。

　　很多沒有經過訓練的犬只，也被偽裝成導盲犬，在公共場所進出。

　　雖然導盲犬不能稱之為一個騙局，但是它的優缺點都很鮮明。

　　導盲效果好，但是成本昂貴，監管不夠完善。

　　而且不可否認的是，作為血肉生命，導盲犬永遠無法像機器一樣，被復制和量產。

　　盯著高成本的導盲犬，肯定遠不如發展智能導盲設備。

　　哎，不是很多網友說，智能導盲設備已經可以替代導盲犬了嗎？

　　于是，我們向一些盲人朋友了解了一下，他們的導盲設備使用情況。這些朋友里有運動員、有程序員、有推拿醫生。

　　結果，一圈聊下來，卻得到了一個出乎意料的結果。

　　他們無一例外，使用的都是最最最普通的四節或者五節盲杖。

　　嗯？是沒有人做智能導盲設備嗎？

　　差評君嘗試聯系做智能導盲設備的公司。

　　我們先后找了五家，結果，最后都獲知對方都已經關門大吉了。

　　對方無一例外地告訴我們：

　　這個東西沒有市場，做了血虧。

　　舉個實際的例子吧，這款叫視氪智能導盲眼鏡的產品，售價 1.9 萬。18 年的時候，就獲得了千萬的融資。

　　長下面這樣。

　　用攝像頭和雷達探測障礙物，通過聲音提示反饋給使用者。自稱準確率高達 92%。

　　大致就像你的倒車雷達，越靠近障礙物，警報聲就會越響，以達到提示盲人避障的功能。

　　這也是目前幾乎所有智能導盲避障，都在采用的方法。

　　乍一聽，哎，好像還挺實用的。

　　但，如果放到下面的場景中呢？

　　只要前方或者左右有物體，機器都會發出警報。但是，明顯不是所有的障礙都需要避開。

　　機器如何判斷道路上，哪些障礙物對盲人來說，是存在危險的？

　　如果不能對障礙物進行篩選判斷，盲人就好像在人群里瘋狂倒車。

　　最重要的一點是，這種抽象的導盲方式，不適合盲人。

　　盲人周彤給我形容說，戴著這種穿戴式設備，就好像背了個人：

　　如果明眼人牽著盲人走，那當然可以走的很快。但是，如果要盲人背著一個明眼人，就算別人提示得再及時，盲人也不敢走快。

　　再比如一些具備物體識別功能的導盲眼鏡。賣七八千，差評君還覺著挺實用。

　　結果被對面的盲人訓了一頓。

　　“ 這就是傻機器啊！是什么東西，我摸一下不就知道了，要你識別嗎？更別說，機器識別數量有限，還可能出錯。”

　　這種千萬融資、拿獎無數的產品尚且有局限性，更別說一般的產品了。

　　下面這種智能導盲杖就更加智障了，甚至連盲文都印錯了。

　　就這質 量，還敢吆喝你 1680 。 這是真敢拿盲人的命開玩笑啊。

　　性價比太低，才是導盲設備打不開這個 1700 萬的市場的根本原因。

　　因為盲人出行，是完全依賴導盲設備的。

　　還是拿紅綠燈舉個例子，經過路口的時候。

　　如果導盲設備提示盲人說，前方綠燈、無障礙，那么在盲人的世界里，前方就真的是綠燈。

　　盲人程序員廣榮對這種雷達探測設備，最擔心一點就是：程序很難保證一點 bug 都不出。但機器出 bug 了，盲人是很難發現的。

　　拿現在炒的正熱的無人駕駛來說吧。

　　這些全球頂尖的車企，從 16 年就開始嚷嚷無人駕駛，搗鼓到現在也沒個能真正上路的。

　　還經常會對路況識別錯誤，出現下面這種場景。

　　你也不想坐著下面這個人工智障出門吧？▼

　　雖然步行速度比較慢，但是盲人出行的路況，比無人駕駛更加復雜。

　　地面的一個石子、拐角的 一級 臺階、路口出現的行人，或者就是一塊未干的水泥地，對盲人來說都是潛在危險。

　　連 這些 頂級大廠都很難應付復雜的路況 ，更別說普通的導盲設備了。

　　實際上，自動駕駛要想達到人類駕駛水平，至少要累積 177 億公里測試數據。

　　智能設備如何去證明自己具備可靠保障盲人生命安全的能力？我想，一定不是靠一段概念視頻，也是需要上千萬次實驗和道路測試數據才是。

　　三百年前，人類迎來第一次工業革命。

　　在滾燙洶涌的蒸汽中，人們進入了從未有過的 “ 蒸汽時代 ”。蒸汽汽船、蒸汽汽車開始出現，人力第一次被鐵皮家伙取代。

　　就像汽車取代馬匹一樣，導盲行業也應該迎來一場屬于自己的工業革命。

　　作為一家科技媒體，我們絕對相信科技的力量。

　　可能在未來的某一天，就能看到一只機械犬，正在帶著它的主人過馬路。

　　UCB 華人博士開發的機器導盲犬▼

　　至于導盲犬行業。

　　在談話的最后，大連導盲犬基地的老師跟差評君說，他們也希望有一天，科技可以取代掉導盲犬。實際上，他們也在參與智能導盲設備研究。

　　只不過，只要有一個盲人申請導盲犬，他們就會繼續做下去。

　　差評君也很難去評定，這種行為和模式是否合理。

　　相信每個人心中，都有自己的一桿秤。

　　撰文：四大編輯：面線美編：煥妍

　　圖片、資料來源：

　　電話采訪內容

　　《 中華人民共和國導盲犬國家標準 》、《 關于 2021 年中國導盲犬大連培訓基地單只犬培訓成本轉向審計報告 》

　　視氪、中國導盲犬大連培訓基地、國際導盲犬聯盟、nippon 官網

　　微博 @中國導盲犬

　　新智元：《 95 后 UCB 華人博士開發「機器導盲犬 」，本科浙大擬回國內 》

　　非視覺生活

　　來源丨差評（ chaping321）， 如需轉載請聯系原作者。