凌晨兩點，上海外環高架空蕩得跟荒野。踩下油門，X3黑武士一腳把我推回座椅——4.6 秒，百公里就到手了。我腦袋嗡一聲：這可是一臺“買菜SUV”呀，居然玩出了跑車的狠勁？

外在顏值

第一眼，它黑得發亮，像剛出爐的黑曜石。前臉那對“熏黑鼻孔”，乍一看像兩把插在路面的折疊鏟，兇巴巴。側面21 寸輪圈配紅卡鉗，遠處看過去，跟街口那攤鐵板魷魚一樣——火候到位、香味先到。問一句，這造型誰頂得住？沒人。

內在質感

坐進車里，碳纖維飾板順著氛圍燈折射出幽藍光，像深夜網吧的鍵盤燈。方向盤粗壯得像健身房杠鈴，把手一握就不想松。后排呢？腿部空間只比我家陽臺大一點，但靠背角度夠懶散，趕路也能葛優癱。

技術解剖

3.0T直六＋48V輕混，最大381匹，520 N·m扭矩，下限1500 rpm就到。怎么講呢？發動機剛醒，就像貓抓板上的貓，立馬炸毛。8AT換擋還帶小踉蹌，這點，之前我吐槽“設計反人類”。現在倒好，輕混電機把齒間空隙補了，打臉不？是的，打得我臉響。

路試感受

城市早高峰，我鉆在延安路隧道。怠速滑行幾乎無聲，連腳邊礦泉水瓶都不抖。可一出隧道，運動模式拉滿，排氣閥門“砰”一聲，像炒鍋里爆花椒——香！高速120 km/h巡航，輪拱風噪控制得比GLC 43順耳。可過彎，M運動懸架還是偏硬，減速帶上彈得我腰板直——這就是健身房模式，受得了就爽。

實測數據

0-100 km/h：4.6 s（上海天馬賽道，18 ℃，95#油）

100-0 km/h制動：34.1 m（柏油+輕雨）

油耗？綜合下來 9.2 L/100 km，比官方多半升，合不合適，心里掂量。

對比競品

跟GLC 43比，后者2.0T榨出421匹，參數猛，可聲浪薄，像小號薩克斯；X3黑武士六缸低頻轟鳴，鼓點更帶勁。再拉一輛斯泰維歐Veloce來湊熱鬧？它底盤更活潑，但內飾廉價得像租車公司。倒裝一句：選誰，你心里有數。

使用攻略

首保別偷懶：機油濾芯一定用寶馬原廠長效，副廠件出鐵屑，我吃過虧。

90 km/h以后再打開碳纖維尾翼的小角度調節，不然風阻白加。

冬天冷啟動，先讓輕混怠速30 秒，別急著地板油，渦輪軸承得潤滑。

養車坑提醒

去年12月，美國那批X3因為懸掛樞軸召回。我這臺國內首批車沒中招，但4S技師哥們悄悄告訴我：如果方向盤低速輕微“吱吱”，趕緊檢查球頭，別嫌麻煩。

價值判斷

落地預計六十出頭，比GLC 43便宜近十萬。誰適合？想日常通勤、偶爾刷賽道、又不想被老婆嫌“太張狂”的人。至于預算剛好的年輕奶爸？后備廂能放兩輛嬰兒車沒問題，油耗也能接受。可如果你只在城市里龜速挪車，那我勸你，別糟蹋這副好筋骨。

結尾一問

你說，這臺黑武士，是城市里的“夜行俠”，還是中年荷爾蒙的最后倔強？我不知道。可我知道，下次賽道開放日，我還會把它開進去，讓轉速表紅區，再跳一次舞。你，敢不敢來？