7月12日，嵐圖FREE+在“2025嵐圖用戶之夜”上正式上市并公布售價(jià)。后驅(qū)乾崑版、四驅(qū)乾崑版、四驅(qū)運(yùn)動(dòng)定制版三個(gè)版本的售價(jià)區(qū)間為21.99萬(wàn)-27.99萬(wàn)元。

今年嵐圖目標(biāo)賣(mài)出20萬(wàn)臺(tái)，上半年交付56128輛，同比增長(zhǎng)85%，但完成率僅28%，四大產(chǎn)品之中，夢(mèng)想家是上半年銷(xiāo)量支柱。而FREE+將會(huì)是下半年銷(xiāo)量的關(guān)鍵引擎。嵐圖高層表示，F(xiàn)REE+有望成為嵐圖夢(mèng)想家之后的“第二條腿”，會(huì)努力先突破同級(jí)前三，再挑戰(zhàn)月銷(xiāo)2萬(wàn)臺(tái)水平。

“國(guó)家隊(duì)”出手?jǐn)噭?dòng)高端SUV市場(chǎng)

“FREE+應(yīng)該是25萬(wàn)元級(jí)最強(qiáng)的產(chǎn)品。25萬(wàn)以內(nèi)我們是沒(méi)有對(duì)手的。”嵐圖汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理曾清林在發(fā)布會(huì)后向南都·灣財(cái)社等媒體表示，如果用三個(gè)關(guān)鍵詞總結(jié)FREE+的長(zhǎng)板，他認(rèn)為分別是“百萬(wàn)級(jí)底盤(pán)”“最高階華為”和“滿配舒適”。

據(jù)介紹，嵐圖FREE+的“百萬(wàn)級(jí)底盤(pán)”體現(xiàn)在：標(biāo)配全鋁底盤(pán)以及前四球節(jié)雙叉臂懸架和后H臂式多連桿獨(dú)立懸架，還配備EDC可變魔毯底盤(pán)，內(nèi)置閥EDC電磁懸架可根據(jù)加速、轉(zhuǎn)向等行駛狀態(tài)和不同的顛簸路況實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)路況，主動(dòng)響應(yīng)調(diào)節(jié)。此外，智能空氣懸架支持100mm的高度調(diào)節(jié)，讓車(chē)輛在面對(duì)不同路況時(shí)都能游刃有余。而這些配置，通常只出現(xiàn)在百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)身上。

這次，嵐圖也將曾經(jīng)的智能化短板補(bǔ)齊，甚至通過(guò)牽手華為直接躋身行業(yè)頭部水平。FREE+這次將含“華”量拉滿，是首批搭載華為最新乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙HarmonySpace 5的車(chē)型，且為全系標(biāo)配。

這意味著，嵐圖FREE+用戶也能享受到與“四界”同等、甚至更智能的座艙和智駕體驗(yàn)。座艙方面，在HarmonySpace 5加持下，嵐圖FREE+擁有更聰明的智慧語(yǔ)音助手“你好，嵐圖”，內(nèi)置有云端語(yǔ)音訓(xùn)練引擎+端側(cè)語(yǔ)音模型，可實(shí)現(xiàn)一句話多意圖、連續(xù)對(duì)話等功能。

華為生態(tài)的高效聯(lián)動(dòng)也增強(qiáng)了用戶的交互體驗(yàn)。比如，超級(jí)桌面可將手機(jī)應(yīng)用全量上車(chē)，車(chē)機(jī)界面以手機(jī)布局顯示，上車(chē)后可繼續(xù)聽(tīng)歌追劇玩游戲，實(shí)現(xiàn)無(wú)感切換。同時(shí)，支持無(wú)縫流轉(zhuǎn)，同一華為賬號(hào)下，上車(chē)后導(dǎo)航任務(wù)將自動(dòng)流轉(zhuǎn)至車(chē)機(jī)；非同一賬號(hào)下，手機(jī)碰一碰，也可將導(dǎo)航、音頻、通話流轉(zhuǎn)至車(chē)機(jī)。

在輔助駕駛方面，嵐圖FREE+放棄了百度Apollo，全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4，配備包含1顆192線高精激光雷達(dá)和3顆4D毫米波雷達(dá)在內(nèi)的29顆高性能傳感器，無(wú)論是雨雪大霧等惡劣天氣，還是傾倒樁筒和路中井蓋都可輕松識(shí)別應(yīng)對(duì)。還可實(shí)現(xiàn)城市NCA、高速NCA、車(chē)位到車(chē)位P2P 2.0、全場(chǎng)景泊車(chē)輔助、全向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)等功能。在開(kāi)啟智能輔助駕駛后，兩側(cè)后視鏡以及車(chē)尾的LOGO處都會(huì)點(diǎn)亮智駕小藍(lán)燈，來(lái)提醒周?chē)?chē)輛。

2025年應(yīng)該是汽車(chē)行業(yè)內(nèi)華為元素最濃厚的一年，廣汽傳祺、長(zhǎng)安深藍(lán)等非“華系”品牌均與華為達(dá)成了不同程度的合作。此前，嵐圖CEO盧放曾表示，嵐圖與華為智駕方面合作的不同之處在于，嵐圖強(qiáng)調(diào)“智駕+智架”，以整車(chē)能力為基礎(chǔ)，融合智能化技術(shù)，確保智能駕駛真正落地。

FREE+的舒適性則體現(xiàn)在空間、座椅、視聽(tīng)等多重維度。空間方面，嵐圖FREE+擁有2960mm的超大軸距以及1.9m的凈乘坐空間。后備廂凈深超1m，即使?jié)M載5人也能輕松裝下5個(gè)24英寸行李箱及5個(gè)背包；后排座椅放倒后拓展長(zhǎng)度可達(dá)到1.9m，能容納超長(zhǎng)滑雪板等特殊裝備。全車(chē)還有多達(dá)33處的儲(chǔ)物空間。

座椅上，嵐圖FREE+搭載云朵座椅2.0，從材質(zhì)、工藝、功能上都進(jìn)行了全面優(yōu)化升級(jí)，兼顧柔軟舒適與支撐性。其中女王副駕還能夠?qū)崿F(xiàn)163°舒躺以及擁有四向電動(dòng)腿托等舒適性設(shè)計(jì)。云感舒享后排擁有同級(jí)領(lǐng)先的129°靠背可調(diào)角度，還具有通風(fēng)、加熱和同級(jí)唯一的后排吸風(fēng)功能。

視聽(tīng)層面，全車(chē)進(jìn)行了35處NVH升級(jí)，182項(xiàng)降噪措施，43㎡吸隔聲覆蓋以及20%隔音性能提升，車(chē)內(nèi)的靜謐性更為出眾；而22揚(yáng)聲器Voyah Sound劇院級(jí)音響系統(tǒng)，7.1.4全景聲硬件布局，帶來(lái)“聲臨其境”的沉浸式體驗(yàn)。

FREE+要做嵐圖的“第二條腿”

7月12日的媒體群訪中，嵐圖汽車(chē)COO蔣燾坦言，嵐圖還處在一個(gè)創(chuàng)業(yè)的階段，“這個(gè)事情遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有成功”。在他看來(lái)，去年全新夢(mèng)想家的成功僅僅只是讓?shí)箞D有了一條腿，“金雞獨(dú)立是站不穩(wěn)的，F(xiàn)REE+起來(lái)后，兩條腿支撐會(huì)更穩(wěn)定。兩條腿都站穩(wěn)后，日子會(huì)更好過(guò)一些。”

嵐圖官方數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)REE+發(fā)布會(huì)之前小訂已經(jīng)超過(guò)3.5萬(wàn)。正式發(fā)布后，15分鐘鎖單突破11583臺(tái)。

此前，嵐圖汽車(chē)為FREE+定下“同級(jí)前三、月銷(xiāo)2萬(wàn)以上”的目標(biāo)。曾清林認(rèn)為，前三應(yīng)該是可以實(shí)現(xiàn)的，而2萬(wàn)月銷(xiāo)在行業(yè)里面非常有挑戰(zhàn)性。但他表示，團(tuán)隊(duì)對(duì)于這款產(chǎn)品非常有信心，會(huì)先突破前三的位置，再挑戰(zhàn)月銷(xiāo)2萬(wàn)臺(tái)水平。

激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)席卷汽車(chē)行業(yè)。蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌日前表示，現(xiàn)在車(chē)型迭代這么快，持續(xù)熱銷(xiāo)是大家都要培養(yǎng)的能力。

嵐圖高層也提到了這個(gè)問(wèn)題。曾清林指出，現(xiàn)在的新能源行業(yè)確實(shí)和5年前是不一樣的，“5年前的一款產(chǎn)品可以活一兩年”。

對(duì)于嵐圖來(lái)說(shuō)，曾清林表示，今年將用“節(jié)奏”來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題——會(huì)持續(xù)不斷地推出新產(chǎn)品，8月底會(huì)推出全新的嵐圖知音，下半年還有更多重磅車(chē)型持續(xù)推出。“一方面我們嵐圖要用高頻的新產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏，來(lái)帶動(dòng)這樣銷(xiāo)量節(jié)奏。”

另一方面，曾清林認(rèn)為，持續(xù)的熱銷(xiāo)，一定要有非常深厚的產(chǎn)品實(shí)力和平臺(tái)優(yōu)勢(shì)。他指出，去年下半年開(kāi)始，嵐圖開(kāi)始重視底層技術(shù)，重視技術(shù)平臺(tái)，目前也得到了越來(lái)越多用戶的認(rèn)可。“這個(gè)也是我們未來(lái)熱銷(xiāo)的一個(gè)底氣所在。”

蔣燾補(bǔ)充道，現(xiàn)在要想保持熱度，就必須用“小步快跑、快速迭代”的方式，不斷將新的技術(shù)、新的體驗(yàn)裝進(jìn)車(chē)?yán)铮掷m(xù)制造新鮮感和熱度。“這背后依賴的是我們的一整套機(jī)制，這個(gè)機(jī)制里面包含了剛才說(shuō)到的，我們跟客戶之間的關(guān)系，比如用戶之夜本身就是一個(gè)平臺(tái)，支撐我們不斷收集用戶反饋、快速響應(yīng)調(diào)整。”

“通過(guò)今年的節(jié)奏拉動(dòng)、產(chǎn)品力、不斷地聽(tīng)勸完善產(chǎn)品，我覺(jué)得作為東風(fēng)旗下這么具有深厚積淀的企業(yè)，我們非常有信心去實(shí)現(xiàn)我們持續(xù)的熱銷(xiāo)。”曾清林總結(jié)。

值得一提的是，用戶之夜的結(jié)尾預(yù)告了全新嵐圖知音。這款純電SUV于去年10月正式開(kāi)售，但銷(xiāo)量一直不溫不火，巔峰期僅售2400余臺(tái)，今年6月銷(xiāo)量低于1000輛。比起FREE+四年磨一劍，知音卻僅隔一年便推出更新版本，體現(xiàn)了嵐圖對(duì)市場(chǎng)反饋的快速響應(yīng)和積極調(diào)整。

據(jù)悉，全新知音是嵐圖與華為深度合作打造的又一產(chǎn)品，全新嵐圖知音由雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)聯(lián)調(diào)聯(lián)試13個(gè)月共同打造而成，搭載華為最新一代乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙HarmonySpace 5。

“全新嵐圖知音是華為系首款家用純電SUV，是‘第一份’，也是‘獨(dú)一份’，新車(chē)將在8月底上市，可以說(shuō)是2025下半年最值得期待的純電SUV。”蔣燾透露。

采寫(xiě)：南都·灣財(cái)社記者 陳鏡安