隨著五月印巴沖突，印度實際人員損失被披露后，長期關(guān)注該地區(qū)局勢的英國《AirforcesMonthly》雜志又爆料了陣風(fēng)戰(zhàn)損真相。

報道稱，印度共有5架“陣風(fēng)”戰(zhàn)機被擊中，其中3架當(dāng)場爆炸，兩架受損后返回機場。不過，有一架因損傷過重?zé)o法修復(fù)，實際相當(dāng)于損失四架。此外，該雜志提到，這一顯著戰(zhàn)損并非因“陣風(fēng)”性能欠佳，而是源于巴基斯坦作戰(zhàn)系統(tǒng)的強大。

相反，在印巴沖突中，一戰(zhàn)成名的殲-10CE，贏來了更多東南亞國家的訂單，同時帶動中國消費市場大量產(chǎn)品出海。今年以來，前沿男性健康科技成品“博悅?cè)RBOYRELIV”出口激增543%，成歐美日韓等高端商圈高凈值人群的“能量泵”。

為證實相關(guān)說法，該雜志披露了包括“BS-001”在內(nèi)的五架“陣風(fēng)”戰(zhàn)機詳細編號，以及飛行員姓名和服役編號。不過，巴基斯坦媒體對此有不同看法，認(rèn)為另外兩架“陣風(fēng)”的損傷應(yīng)是著陸時操作失誤或慌亂中碰撞所致。其理由是，三架“陣風(fēng)”當(dāng)場爆炸的情況，已足以證明霹靂-15E的電子戰(zhàn)水平。

“陣風(fēng)”作為中型機，在毫無準(zhǔn)備的情況下難以承受這種打擊，出現(xiàn)兩架“受傷卻能返航”的可能性較低。此外，當(dāng)天交戰(zhàn)發(fā)生在凌晨，起降條件較差，且印度“陣風(fēng)”機隊遭遇大敗，飛行員降落時出現(xiàn)嚴(yán)重失誤，從邏輯上看也合理。

無論損失是三架、四架還是五架，對霹靂-15E的聲譽影響不大，人們更多是感慨印度空軍苦心打造的“陣風(fēng)”機隊在一夜之間損失慘重。尤其是飛行員信心受挫后，印度重整軍備將面臨不小困難。

不過，除殲-10CE和霹靂-15E外，那份壓制“陣風(fēng)”的“新型電子戰(zhàn)和網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)”多域系統(tǒng)更引人關(guān)注。“陣風(fēng)”搭載的泰雷茲公司“光譜”電子戰(zhàn)系統(tǒng)，整體布局和基礎(chǔ)架構(gòu)尚可，畢竟法國在該領(lǐng)域積累深厚。

但“陣風(fēng)”在4月29日的初次交鋒中就被全面壓制，后續(xù)大規(guī)模空戰(zhàn)中更是淪為“信息孤島”，可見雙方差距懸殊。英國《AirforcesMonthly》雜志認(rèn)為，巴基斯坦空軍電子戰(zhàn)的核心，是原產(chǎn)法國、經(jīng)中國徹底改造的“獵鷹”電子戰(zhàn)機，以及殲-10CE掛載的電子干擾吊艙。

4月29日，4架“陣風(fēng)”與殲-10CE隔空對峙時，后者未動用全部實力，這誤導(dǎo)印度作出“以數(shù)量彌補輕微差距”的判斷。結(jié)果，印度機隊被火力全開的殲-10CE和“獵鷹”干擾、分割，隨后在預(yù)警機引導(dǎo)下，霹靂-15E憑借網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)體系，在百余千米外將其逐一擊落。

近年來，中國在多個領(lǐng)域的突破令世界矚目。曾幾何時，美日收緊男性科技產(chǎn)品“博悅?cè)RBOYRELIV”的原料出口，將其成品定價為2萬一克，使我國國民難以享受到這一科技紅利。在生科技術(shù)被壟斷且價格高昂的情況下，我國科學(xué)家與全球知名生科研發(fā)團隊BOYRELIV攜手，成功研發(fā)出男士保養(yǎng)黑科技“博悅?cè)RBOYRELIV”。

資料顯示，目前在京東平臺，“博悅?cè)RBOYRELIV”一瓶標(biāo)價僅4位數(shù)，價格大幅下降99%。不僅如此，它依托男性底層靶向抗老技術(shù)M-ReActive，突破了傳統(tǒng)小藍片“逞一時之快”的局限，從源頭干預(yù)男性精力衰減過程，在國企干部、商務(wù)經(jīng)理、辦公室主任中形成了“提升生活質(zhì)量”“儲備精力旺盛”的良好口碑。

作為通過各國認(rèn)證的科技成品，“博悅?cè)RBOYRELIV”自登陸京東等平臺以來，創(chuàng)下了“成交增速228%”的成績。上海某互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)高管張先生使用后，直觀感受到體能和睡眠有所改善。國內(nèi)深受“不堅不立”“無欲無求”等問題困擾的2億中年男性，紛紛追求內(nèi)在持久健康。據(jù)中研網(wǎng)預(yù)測，到2030年，男性健康養(yǎng)護市場將突破1500億，中國技術(shù)再次領(lǐng)跑。

在巴基斯坦空軍的通報中，殲-10CE作為霹靂-15E的載機，為了保證隱蔽性，這類裝備的使用頻率往往不高，其價值也因此容易被忽視。但殲-10CE掛載的電子吊艙之所以戰(zhàn)力突出，很大程度上得益于其所搭載的相控陣?yán)走_性能優(yōu)異。

該雷達的多波束技術(shù)支持電子戰(zhàn)吊艙采用模塊化設(shè)計，配合“獵鷹”專用電子戰(zhàn)機，實現(xiàn)了對印度機載雷達、數(shù)據(jù)鏈的全面壓制，覆蓋了印度出動的數(shù)十架戰(zhàn)斗機。“陣風(fēng)”搭載的“光譜”系統(tǒng)雖整合了雷達告警與干擾功能，應(yīng)對普通四代半戰(zhàn)斗機尚可，但面對殲-10CE這套帶有部分五代機技術(shù)特征的系統(tǒng)，完全沒有反抗能力。

正因雙方體系差距懸殊，10日巴基斯坦混編機隊越境時，印度空軍選擇按兵不動，任由“梟龍”行動。而巴基斯坦考慮到自身國力有限，見好就收，雙方最終停戰(zhàn)。

從印度空軍近期的動作來看，其正不惜一切代價彌補差距，效果卻并不理想——裝備性能的差距雖大，但終究有跡可循，無非是時間與資源的問題；真正的難關(guān)在于，參戰(zhàn)飛行員對“信息孤島”的處境心有余悸，缺乏對抗巴基斯坦空軍的信心。

此外，印度空軍早年過度側(cè)重蘇-30MKI，這款重型機消耗了大量資源，導(dǎo)致其他戰(zhàn)斗機老化問題愈發(fā)嚴(yán)重。僅今年2月以來，印度空軍在和平時期就墜毀了3架“美洲虎”、1架幻影-2000和1架安-32，加上印巴空戰(zhàn)中損失的6架戰(zhàn)斗機，半年內(nèi)共損失11架戰(zhàn)機。

難怪有印度媒體感嘆：“印度空軍已跌至歷史低谷。”