長春國際會展中心A1館內，人潮涌動。當中國一汽集團有限公司董事、總經理、黨委副書記劉亦功與一汽奔騰董事長、黨委書記劉忠忱，將六把象征著悅意雙子星第16001至16006位車主的鑰匙鄭重交付時，現場掌聲雷動。這不是一次簡單的交車儀式，而是一汽奔騰以破竹之勢宣告：這家承載著共和國工業基因的國有車企，已在新能源賽道上成功“入列”主流陣營，并正在重塑市場格局。

2025年上半年，一汽奔騰銷量達8.75萬輛，同比增長43%，超過行業平均增速近3倍。更引人矚目的是，其新能源車型銷量達7.25萬輛，滲透率飆升至83%。6月單月，純電產品交付1.58萬輛，首次躋身行業前十。這些數字背后，是一個傳統國企如何打破桎梏、實現“大象轉身”的生動實踐。

從“211”里程碑看奔騰質變

奔騰悅意主理人方楊在發布會現場提出的“211”概念，絕非簡單的數字游戲，而是一汽奔騰轉型成果的精煉表達。200萬累計用戶、13.6萬新增新能源用戶、首次進入純電交付前十——這三組數字構成了一幅完整的轉型路線圖。

200萬用戶是奔騰的基石，更是轉型的底氣。當一位在北方工業城市生活了半輩子的老師傅，將開了十年的燃油奔騰置換為悅意07時，他不僅是產品的消費者，更是品牌信任的傳遞者。這份“以安全相托”的信任，在電動化時代被賦予了新內涵。奔騰小馬（參數丨圖片）上市首年交付突破10萬輛的“網紅現象”，正是品牌在年輕市場破冰的明證。其成功絕非偶然，而是精準切中了城市通勤族對“靈動、經濟、可靠”的核心訴求，用“流量體質”證明了傳統大廠也能玩轉新消費語境。

而首次進入純電交付TOP10，則標志著轉型已邁過拐點。當83%的銷量來自新能源車型時，奔騰的品牌基因已悄然重構。這種重構不僅是動力形式的切換，更是研發體系、供應鏈管理、用戶運營的全面革新。其“半年銷量歷史新高、新能源增速新高、新能源滲透率新高”的三重突破，展現的是體系化轉型的厚積薄發。

技術平權下的“國民車”新解

悅意序列的誕生，是一汽奔騰對新能源市場的一次精準卡位。短短三個月，悅意03與悅意07組成的雙子星累計交付突破16000輛，成為品牌轉型的強力引擎。這兩款車型的成功，根植于對“技術平權”理念的堅定實踐。

悅意03作為“7萬級大大大純電SUV”，以三個“唯一”重新定義該價位段的價值標準：唯一2750mm長軸距，讓三口之家告別“蜷縮式”出行；唯一445km真實續航，破除入門電車的里程焦慮；唯一無門檻整車及三電終身質保，徹底消除用戶后顧之憂。這些參數背后，是奔騰將高端車型的技術紅利普惠化的決心。當競品還在為成本壓縮配置時，悅意03以A級車的空間、B級車的保障，詮釋了“國民車”在電動時代的新內涵——平權不等于將就，而是讓品質觸手可及。

悅意07則瞄準了家庭用戶對“全場景出行”的剛需。其CLTC純電續航210km、綜合續航1555km（極限2000km）的數據，直擊混動車型的核心痛點：市區通勤純電夠用，長途旅行無懼補能。6.9秒的零百加速能力，更打破了“家用車無需性能”的刻板印象。尤為關鍵的是，其動力電池已“搶跑”新國標，以超標準的安全冗余重塑用戶信任。從黑龍江的冰雪路況到海南的高溫濕熱，悅意07試圖證明：可靠，才是家庭用車的終極豪華。

從“賣車”到“經營用戶生活”

如果說產品是轉型的骨架，那么用戶運營則是其靈魂。一汽奔騰此次發布的用戶品牌Joy Pai，標志著其從“以車為中心”到“以人為中心”的戰略深化。Joy Zone（共聊場）、JoyTime（共玩局）、JoyLife（共生圈）三大陣地，構建了一個立體化的用戶生態。

這種生態構建絕非空談。全國353家Joy Feel悅意中心覆蓋241個城市，讓80%以上的用戶可在半徑50公里內享受專屬服務。“三終身”（終身免費道路救援、終身流量無憂、終身OTA升級）、“兩計劃”（保值換新計劃、電池健康保障計劃）、“一個家”（用戶社區生態），直擊新能源用戶全生命周期痛點。當一位上海的車主深夜車輛突發故障，15分鐘內救援團隊抵達現場時，“省心”二字才有了具象表達。

更具突破性的是，奔騰將“寵粉”上升為品牌節日IP。“悅意一夏·奔騰粉絲納涼節”不僅提供免費檢測、清涼福利，更以“包島狂歡”的魄力打造沉浸式體驗。這種深度情感聯結，在功利化的汽車營銷中顯得尤為珍貴。它預示著一種趨勢：未來車企的競爭力，將愈發取決于能否成為用戶生活方式的一部分。

國企轉型的破局之道

一汽奔騰的轉型樣本，為國有車企提供了三重啟示：

技術普惠重構市場邏輯。當“性價比”賽道日益擁擠，奔騰選擇以“品價比”破局。悅意03的終身質保、悅意07的超標電池，本質上是通過技術冗余建立信任壁壘。這種“過度滿足”用戶需求的策略，恰恰是國企供應鏈整合能力的體現——依托中國一汽70余年造車積淀，將高端技術下放至主流市場。

用戶生態成為第二引擎。傳統國企常被詬病“離用戶太遠”，而奔騰的Joy Pai生態表明：體制并非障礙。當353家悅意中心深入三四線城市，當“包島寵粉”活動讓車主成為品牌共建者，國企同樣能玩轉用戶運營。關鍵在于是否愿意將資源傾注于“人的連接”，而非僅停留在“車的銷售”。

轉型需要“系統性加速度”。奔騰的“211”突破證明，單一車型或營銷亮點的成功不足為恃。只有制造體系、研發投入、渠道建設、服務標準同步轉型，才能實現從量變到質變。其半年83%的新能源滲透率，正是體系化作戰的結果——沒有全鏈條的“轉身”，就沒有真正的賽道切換。

長春車展的聚光燈下，奔騰展臺的旋轉木馬旁，孩子們的笑聲與悅意03的流線型車身相映成趣。這頗具象征意味的場景，暗示著這家老牌車企的蛻變：它正以“技術平權”打破行業壁壘，以“質保平權”深化用戶信任，以“煥新平權”書寫可持續出行的未來。

當奔騰小馬穿行于江南巷弄，悅意07馳騁在西北戈壁，200萬用戶的出行生活正在被重新定義。這場始于長春的轉型敘事，終將在中國新能源市場的星辰大海中，刻下一汽奔騰的坐標——它證明了，擁有厚重歷史的國有車企，同樣能在顛覆性變革中成為破局者，甚至引領者。