眼下正是暑運(yùn)客流高峰期。在高鐵站臺(tái)上，大家經(jīng)常會(huì)看到“禁止打傘”的提示，也常常有鐵路工作人員反復(fù)提醒旅客：“不要打傘！”這是為什么呢？

鐵路部門提示，出于安全與乘車秩序考慮，不要在站臺(tái)打傘，強(qiáng)降雨往往伴隨大風(fēng)天氣，也可能將雨傘吹到接觸網(wǎng)上，影響列車正常開(kāi)行。

當(dāng)列車經(jīng)過(guò)高鐵站臺(tái)時(shí)，快速運(yùn)動(dòng)的列車與人體之間的空氣流動(dòng)速度快、氣壓低于周圍氣壓，人體外側(cè)的空氣流速相對(duì)較慢、壓強(qiáng)較高，這樣就形成壓力差，產(chǎn)生把旅客推向列車的推力。此時(shí)，撐開(kāi)的雨傘受風(fēng)面積大，增加被吸向正在行駛的列車的風(fēng)險(xiǎn)。這就是站臺(tái)邊緣設(shè)置“安全線”的原因之一。

我國(guó)站臺(tái)安全線距離站臺(tái)邊緣距離通常為1米，而高鐵站因列車速度更快，產(chǎn)生的“吸力”效應(yīng)更強(qiáng)，部分站臺(tái)的安全線會(huì)增加到1.5米甚至更寬。無(wú)論晴雨，旅客都必須站在安全白線以內(nèi)候車。

高鐵站臺(tái)打傘會(huì)觸電嗎？

高鐵接觸網(wǎng)電壓極高，如果不小心在高鐵站臺(tái)打了傘，是否有觸電風(fēng)險(xiǎn)呢？

華東交通大學(xué)電氣與自動(dòng)化工程學(xué)院教授 劉仕兵：正常情況下，旅客在高鐵站臺(tái)打傘是不會(huì)觸電的。我國(guó)高鐵站臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)，旅客活動(dòng)區(qū)域與接觸網(wǎng)帶電部分的距離，都嚴(yán)格保持在安全距離（2米）以上。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明，即使一名身高1.75米的旅客在安全線內(nèi)撐傘，傘尖與接觸網(wǎng)的最小距離超2米，通常能達(dá)到3米以上。雖然在設(shè)計(jì)上保證了基本安全距離，但遇極端天氣，使用金屬傘具，旅客身高過(guò)高，越過(guò)安全線等，會(huì)顯著增加觸電風(fēng)險(xiǎn)。

來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)