因薪資談判陷入僵局，HD現代重工工會于7月11日發起今年首次罷工，工會支部負責人白浩善（音譯）自9日起開始絕食抗議。

韓媒消息，7月11日下午2時起，HD現代重工所有工會成員發起為期三小時的部分罷工，隨后在HD現代重工蔚山船廠內工會辦公室前舉行了“中央爭議解決委員會”成立儀式。

今年以來，HD現代重工勞資雙方已進行十余次談判，但均未取得實質性成果。資方預計，此次罷工幾乎不會對生產造成影響。

7月9日，HD現代重工勞資雙方在第12次談判中首次向工會提交提案，但工會認為其水平低于預期，因此拒絕接受。資方的提案包括：基本工資上漲12.7萬韓元（約合人民幣663元，含職級晉升部分）、發放500萬韓元（約合人民幣2.6萬元）激勵金、支付特別績效獎金等內容。

工會表示：“資方雖然已提出首個談判方案，但內容之匱乏令人尷尬。作為創造史上最佳業績并維持全球主要造船國地位的工會成員，資方對我們的尊重蕩然無存。”

但資方認為，此次提出的激勵金和績效獎金等可變薪資總額預計達2000余萬韓元（約合人民幣10.44萬元）/人，創歷史最高紀錄。

然而，工會方面在今年的談判中強烈主張提高基本工資，而非擴大可變薪資。

相較于資方在提案方面的拖拉表現，HD現代重工工會早在4月22日已提交《2025年工資談判需求》，包括基本工資上漲14.13萬韓元（約合人民幣747元，不含工齡晉升部分）、延長退休年齡（廢除工資峰值制度）、提高工齡津貼、修改績效獎金計算標準、撥款50億韓元（約合人民幣2645萬元）特別預算擴大休養設施、改善非正式員工待遇等。

對比各自公布的提案內容，勞資雙方立場存在較大分歧。資方表示，盡管目前造船業處于繁榮期，但考慮到與中國的訂單競爭加劇、固定成本負擔增加等因素，不得不提出這一方案。

由于未達到理想效果，HD現代重工工會已決定在7月18日舉行全體工會成員7小時罷工行動。

除HD現代重工外，HD現代三湖、HD現代尾浦、韓華海洋、K造船均已獲得合法罷工權。若資方無法提出符合船廠工會要求的提案，這5家船廠將參與7月18日由韓國造船工會聯盟發起的4小時以上的造船工會聯盟第一次總罷工行動。