你知道嗎？賣得最好的摩托車單品，既不是寶馬水鳥也不是哈雷大滑翔，而是本田旗下的幼獸，這款看起來比較普通的彎梁車，竟然創造了摩托車歷史上銷量過億的神話。

但是在內地市場彎梁車的終端表現其實比較尷尬，尤其是近兩年，我們幾乎就看不到什么新品和爆款（2023年本田CC110上市之初被帶火了一把）。你知道這是什么原因造成的嗎？

言歸正傳，我們先來看，車友留言的問題“彎梁車的好處在哪里？現在還值得購買嗎？”

彎梁摩托車的好處主要體現在以下幾點

1.省油

在所有摩托車中，彎梁車的油耗是最低的，此類車型的油耗基本上會在1.4~1.6L。而相同排量的踏板車普遍不會低于2L，如果非要找一款車型來和它們叫板，比較公認的就是早期的嘉陵70，除此以外單論燃油消耗量彎梁車無疑是王者。

2.輕巧

彎梁摩托車因為結構緊湊，再加之沒有過多的覆蓋件和裝飾元素，所以此類車型會呈現出極為輕巧的一面，它們的普遍自重都會在100kg以下。

3.便捷

彎梁摩托車是除踏板車以外騎行最便捷、上手難度較低的車型，它結構上的特性和自動離合器的設計，對于新手非常友好，尤其隨著電啟動的應用，此類車型也能達到“自動擋”的效果，只不過就是有點費離合器片。

4.便宜

就現如今通勤類摩托車的價格而言，彎梁車是低于跨騎車和踏板車的，哪怕是主流品牌的相關車型，終端售價也不會太高，普遍都在六七千元。

不過相較于彎梁車的先天優勢，它也會有自身的不足，座椅窄、減震行程短、油箱小、輪胎細，使其騎行舒適性比較欠缺、續航能力也非常有限。這也是這類車型不被內地通路市場所看好的主要原因。

當然曾經的通路神器被迫打入冷宮，還有其他方面的因素，例如在早期（2012年前后）的通路市場爭奪戰中，因為有一股“神秘力量”突然襲來，使得彎梁車的質量有了嚴重的下滑，進而就會給人一種騎著彎梁車，三天兩頭去維修店的印象，這里聯想一下現如今的價格戰，你就能找到答案。

現在彎梁車值不值得購買？

選車主要還是看個人需求，如果喜歡它的優點多一些，彎梁摩托車用來代步還是比較不錯的，畢竟它夠省油，早期一些“渾水摸魚”的車型，早已經被清出了隊伍。

現在你能選擇到的是本田系威武110、小火箭125、建設雅馬哈T115、豪爵U系列110等，這些車型的品質都是不錯的。

但如果想換種玩法，一些融入娛樂屬性的彎梁車也是在露營、垂釣、休閑等狀態下不錯的選擇。例如本田CC110、嘉陵CoCo X125、宗申野米125等就可以重點關注。只不過它們的價格相比純粹的通路彎梁車會略微高一點。

總而言之，每一類車型都會有明顯的好處和隱藏的缺點，但它們都在不斷完善自己，只不過彎梁車相較于踏板車有點掉隊，所以這類車型現在值不值得選，主要還是看個人對于它們的認可度和實際需求。