北京
將 本田 Rebel 250 的復(fù)古巡航風(fēng)格加上雙后輪改裝，這臺(tái)由日本 Sakuma Engineering 制作的《Rebel 250 Trike》，不只是外形更具張力，也實(shí)現(xiàn)了三輪車款
在「日本」道路上的合法實(shí)用與騎乘樂趣。
Sakuma Engineering 是日本專門從事 Trike 與 Sidecar 開發(fā)的改裝品牌，已有近半世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）經(jīng)驗(yàn)。 這臺(tái) Rebel 250 Trike 的后軸結(jié)構(gòu)采用自家設(shè)計(jì)的差速器系統(tǒng)，并導(dǎo)入雙后輪設(shè)定，讓這臺(tái)原本就頗具個(gè)性的街車多了更多視覺與機(jī)能層面的進(jìn)化。 寬達(dá)1298mm的車體搭配15寸汽車胎規(guī)格后輪胎，不只氣勢(shì)提升，整體穩(wěn)定性也明顯加分。
操作方式不同于傳統(tǒng)二輪，Trike 因?yàn)闊o法傾倒，轉(zhuǎn)向仰賴前輪打角與車身橫向力量的平衡，實(shí)際騎乘感受介于機(jī)車與汽車之間。 初上手會(huì)需要一點(diǎn)適應(yīng)時(shí)間，但習(xí)慣之后便能輕松駕馭。 不論是城市通勤還是假日巡航，都能享受它獨(dú)特的駕馭節(jié)奏。
在日本法規(guī)中，這臺(tái) Trike 「在日本」被歸類為「普通自動(dòng)車」，僅需汽車駕照即可騎乘，也可載人，且不強(qiáng)制形態(tài)頭盔。 比起傳統(tǒng)二輪更貼近日常便利性，也讓這類 Trike 成為一種結(jié)合騎乘感、個(gè)人風(fēng)格與功能平衡的新型態(tài)選擇。
從外觀到操控，再到法規(guī)上的彈性設(shè)計(jì)，Rebel 250 Trike 不僅是一臺(tái)話題性十足的改裝作品，更展現(xiàn)出三輪車款在日常與玩樂之間的全新可能性。
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